年末车企“兜底”购置税新能源车市缓冲跨年

中国经营网2025-12-27

随着2025年年末临近，持续近十年的新能源汽车购置税免征政策进入倒计时。按照既定安排，自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将由“全免”调整为“减半”征收，单车减税额度不超过1.5万元。这一政策拐点，正在对年末车市节奏与企业策略产生直接影响。《中国经营报》记者了解到，在购置税全免的“最后窗口期”，多家主流车企已迅速作出反应。广汽集团、赛力斯、小鹏汽车等相继推出购置税“兜底”或等额补贴方案，实质...

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2026款及M5推出跨年购置税补贴方案。凡在12月1日—12月31日期间完成大定锁单且因非用户原因跨年交付的订单，均可享受最高1.5万元的购置税补贴，补贴形式包括尾款减免或现金返还，具体金额将依据车型配置对应的税差核算。小鹏汽车则将“兜底”策略聚焦于新产品。小鹏汽车相关负责人告诉记者，围绕小鹏X9超级增程版，公司已推出专项“跨年购置税补贴”方案，12月31日前锁单的用户，同样可获得最高1.5万元的购置税退坡补贴，以降低新车型在政策切换期的成交门槛。从市场反馈看，政策与企业让利的叠加效应正在逐步显现。乘联会数据显示，11月国内新能源汽车零售销量达135.4万辆，同比增长7%，环比提升6%，显示部分被压抑的消费需求开始释放。不过，这种回暖更多体现为阶段性修复，而非趋势性反转。放眼更宏观的政策环境，当前车市正处在“旧政策退坡、新政策接续”的过渡区间。一方面，购置税减免退坡抬升了新能源购车的显性成本，对需求形成约束；另一方面，以旧换新等促消费政策获得延续定调，又为市场提供托底支撑。也正因此，尽管车企积极“兜底”、政策预期并不悲观，年末车市并未出现典型的翘尾行情。乘联分会数据显示，12月1—7日，全国乘用车零售同比下降32%，新能源汽车零售同比下降17%。在政策切换的缝隙期，企业方面亦表示，让利更多承担的是“稳预期、缓波动”的角色，而非推动需求全面反弹的决定性力量。增长超预期但需防前置透支尽管年末车市未能走出典型的翘尾行情，但从全年维度观察，行业基本面依然稳固。乘联分会判断，在以旧换新补贴、新能源汽车购置税减免等政策持续作用下，2025年国内车市有望实现超出年初预期的增长。中国汽车工业协会数据显示，2025年1—11月，全国汽车产销分别达到3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%，延续了近年来的稳健上行态势。其中，内需与外需形成合力：国内销量2478.3万辆，同比增长9.7%；出口则以18.7%的增速攀升至634.3万辆，成为拉动行业增长的重要力量。结构性变化尤为值得关注。同期新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比增长均超过31%，新能源汽车在新车市场中的渗透率已提升至47.5%。这一拐点式变化，既反映出技术成熟与产品供给改善，也与政策激励形成共振。政策因素仍是推动行业增长的关键变量。商务部数据显示，1—11月消费品以旧换新政策带动相关商品销售额超过2.5万亿元，其中汽车以旧换新规模超过1120万辆，对需求释放起到了明显撬动作用。乘联分会秘书长崔东树进一步测算，2025年汽车以旧换新规模有望超过1800亿元，叠加新能源汽车购置税10%的优惠政策，全年减免车购税规模超过2000亿元，在接近4000亿元的免税与补贴支持下，车市具备“超预期增长”的现实基础。不过，政策的阶段性变化同样不容忽视。崔东树提示，2026年新能源汽车购置税将由全免调整为5%，对应让利规模将缩减逾千亿元，若需求被过度前置，后续增长承压风险上升。从“十五五”良好开局的角度看，2025年年末更需在稳增长与防透支之间取得平衡。付一夫亦指出，当前超过20家车企同步推出购置税“兜底”政策，虽有助于稳定短期预期，但可能在2026年年初放大价格竞争压力。强势品牌凭借规模与资金优势更具承压能力，而中小车企利润空间或进一步被压缩，行业分化趋势可能加速。为此，有必要通过政策引导减少恶性竞争，例如尽早明确补贴细则、鼓励企业以技术和服务而非单纯价格竞争，同时对中小车企提供差异化支持。“在执行层面，面对以旧换新国补政策可能出现的地区差异与节奏错配，企业亦需提升自身适应能力，包括优化区域产品结构、合理安排交付节奏、通过金融方案降低对一次性让利的依赖。”付一夫建议，政策制定部门可通过明确过渡期安排、提前预告实施细则、加强央地协同以及建立动态评估机制，稳定市场预期，减少政策切换带来的波动风险。（文章来源：中国经营网）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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年末车企“兜底”购置税 新能源车市缓冲跨年

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