“中国汽车产业全球化关键窗口期已过半,虽已跻身全球主流阵营,但未来两年将进入短暂平台期。”日前,在中国汽车全球化与可持续发展论坛上,罗兰贝格全球高级合伙人、亚太区汽车业务负责人郑赟在预判未来中国汽车产业的出海趋势时如此表示。当前,全球汽车产业已历经三轮窗口期,分别成就美系、日韩系及德系车企的全球竞争力。在2020年至2030年的新一轮窗口期内,中国汽车产业凭借智能网联、新能源领域的技术优势,迎来...
网页链接“中国汽车产业全球化关键窗口期已过半,虽已跻身全球主流阵营,但未来两年将进入短暂平台期。”日前,在中国汽车全球化与可持续发展论坛上,罗兰贝格全球高级合伙人、亚太区汽车业务负责人郑赟在预判未来中国汽车产业的出海趋势时如此表示。当前,全球汽车产业已历经三轮窗口期,分别成就美系、日韩系及德系车企的全球竞争力。在2020年至2030年的新一轮窗口期内,中国汽车产业凭借智能网联、新能源领域的技术优势,迎来...
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