李斌新车爆单，蔚来终于回了一口血

科技头版2025-12-19

峰回路转，李斌可以松一口气了。出品 | 科技头版作者 | 青云2025年或许真会成为蔚来和李斌的关键转折点。过去几年，造车新势力在资本市场狂飙突进，一度让“先圈地、再盈利”成为行业共识。但当潮水退去，裸泳者纷纷现形。在新能源行业里，如何盈利已经成为所有造车新势力绕不开的话题。对蔚来而言，这个问题来得尤为尖锐。李斌显然意识到了这一点。他立下“军令状”，说今年第四季度必须实现单季度盈利。这不仅是...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2592163444?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-12-19 17:53","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2592163444","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"李斌新车爆单，蔚来终于回了一口血","media":"科技头版","content":"<div>\n<p>峰回路转，李斌可以松一口气了。出品 | 科技头版   作者 | 青云2025年或许真会成为蔚来和李斌的关键转折点。过去几年，造车新势力在资本市场狂飙突进，一度让“先圈地、再盈利”成为行业共识。但当潮水退去，裸泳者纷纷现形。在新能源行业里，如何盈利已经成为所有造车新势力绕不开的话题。对蔚来而言，这个问题来得尤为尖锐。李斌显然意识到了这一点。他立下“军令状”，说今年第四季度必须实现单季度盈利。这不仅是...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251219183126a6b6c29b&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李斌新车爆单，蔚来终于回了一口血</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n李斌新车爆单，蔚来终于回了一口血\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-12-19 17:53 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251219183126a6b6c29b&s=b><strong>科技头版</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>峰回路转，李斌可以松一口气了。出品 | 科技头版   作者 | 青云2025年或许真会成为蔚来和李斌的关键转折点。过去几年，造车新势力在资本市场狂飙突进，一度让“先圈地、再盈利”成为行业共识。但当潮水退去，裸泳者纷纷现形。在新能源行业里，如何盈利已经成为所有造车新势力绕不开的话题。对蔚来而言，这个问题来得尤为尖锐。李斌显然意识到了这一点。他立下“军令状”，说今年第四季度必须实现单季度盈利。这不仅是...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251219183126a6b6c29b&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"EVS.SI","symbol_name":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251219183126a6b6c29b&s=b","article_id":"2592163444","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251219183126a6b6c29b&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2592163444","pubTimestamp":1766137997,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"李斌显然意识到了这一点。另外，李斌还透露，近10天有15万人试驾过这款新车，有很多人甚至是在深夜完成的试驾。李斌在新款ES8发布会上称，如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争。全新ES8卖爆，不意味着蔚来已经成功翻盘，但至少，蔚来终于完成了一次重要转身。但至少，2025年的蔚来，确实站在了一个阶段性拐点上。最新数据显示，11月，蔚来共交付了36275辆新车，同比增长76.3%。第三季度综合毛利率13.9%，创近三年来新高。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4504":"桥水持仓","BK4588":"碎股","NIO.SI":"蔚来","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","BK4574":"无人驾驶","NIO":"蔚来","BK4509":"腾讯概念","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","BK4581":"高盛持仓","BK4532":"文艺复兴科技持仓","BK4531":"中概回港概念","BK4099":"汽车制造商","BK4526":"热门中概股","BK4585":"ETF&股票定投概念","BK4534":"瑞士信贷持仓","09866":"蔚来-SW","BK4555":"新能源车"},"translate_title":"Li Bin's new car exploded, Nio finally took a sip of blood back","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"NIO":1.98,"EVS.SI":0.6,"NIO.SI":1.98,"09866":1.98},"content_text":"峰回路转，李斌可以松一口气了。出品 | 科技头版   作者 | 青云2025年或许真会成为蔚来和李斌的关键转折点。过去几年，造车新势力在资本市场狂飙突进，一度让“先圈地、再盈利”成为行业共识。但当潮水退去，裸泳者纷纷现形。在新能源行业里，如何盈利已经成为所有造车新势力绕不开的话题。对蔚来而言，这个问题来得尤为尖锐。李斌显然意识到了这一点。他立下“军令状”，说今年第四季度必须实现单季度盈利。这不仅是一次对内部团队的倒逼，更是向市场释放了强烈信号。蔚来全新ES8交付破3万，创造历史近日，蔚来宣布，全新ES8在正式交付开启后的第89天，成功实现交付破3万的成绩，创下国内40万元以上纯电车型交付破三万最快纪录。图源：蔚来微博值得一提的是，一开始，李斌对于公布全新ES8订单数据的态度是克制谨慎的。他表示，现在车企晒订单已经变成了一个偏向营销的事情，这对于产销的匹配会造成一些压力，也会变成自己给自己挖坑。“蔚来不会公布订单情况，但是可以透露目前锁单情况不错，比预期要好一些，现在不再说爆单这个梗了。”话说得很保守，但市场反应却一点都不低调。据了解，9月20日晚九点半，蔚来全新ES8正式开启锁单。由于瞬间涌入的用户数量巨大，蔚来官方APP甚至出现了短暂的宕机现象，许多用户需要反复刷新页面才能完成操作。另外，李斌还透露，近10天有15万人试驾过这款新车，有很多人甚至是在深夜完成的试驾。总之，现在可以说，蔚来全新ES8“爆单”了，而这也有迹可循。自有消息以来，这款车就十分火爆，而且话题度很高。首先，围绕价格方面，从预热到正式发布，这款车多次降价，在业内掀起了风暴。8月，蔚来全新ES8开启预售，三款车型可选，预售价41.68万元起，电池租用方案低至30.88万元。9月20日，全新ES8正式上市，提供六座和七座布局，整车售价区间为40.68万-44.68万元，采用BaaS电池租用方案后价格可降至29.88万-33.88万元。全系价格比预售时再低1万元，最低价格杀到30万以内。图源：蔚来公众号与上一代蔚来ES8采用电池租用服务后为42.8万-47万元的价格相比，全新ES8采用电池租用服务后便宜了超12万元。如今，消费者对新能源汽车的价格敏感度正在提高，开始更加理性地衡量配置、空间、补能体系和使用成本，蔚来的降价策略直接击中了这一痛点。当然，价格调整也带来了“阵痛”。一部分老车主觉得被“背刺”，8月底，一位老车主在活动中直面李斌，以5分钟连珠炮式的“质问”，表达了自己对蔚来在产品迭代、价格策略、用户服务等方面的不满。图源：蔚来“有用户面对面斌哥邀您一起聊一聊”活动这位老车主直言最近推荐了另一个车主买车，结果买完就降价了，他认为蔚来在售前、售中和售后流程中透明度严重不足，销售隐瞒即将调价等信息。对此，李斌表示，一线员工或许对产品迭代节奏掌握不够精准，但这绝非出于故意隐瞒。不过，也有老车主觉得蔚来可以“活”下去，不用担心维保问题了。李斌在新款ES8发布会上称，如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争。新款ES8现在的成本比那时候（老款ES8）低很多，现在这个价格仍然有毛利，“老用户劝我不要太在乎他们的感受，蔚来活下去才是最重要的。”降价不是妥协，而是生存的必然。如果说以前的蔚来还在坚持“高端不打折”的品牌调性，那么全新ES8的定价策略则标志着李斌和团队彻底转向务实。产品定价更现实，组织效率更强调结果，品牌传播不再一味追求声量，而是开始为销售和交付服务。当然，蔚来并非简单地“割肉求生”，而是在技术迭代、供应链整合与规模化效应的支撑下，实现了真正的降本增效，让其在销量和利润之间的选择更为从容。全新ES8卖爆，不意味着蔚来已经成功翻盘，但至少，蔚来终于完成了一次重要转身。造车十一年，蔚来即将迎来拐点自2014年成立以来，蔚来走过了11年。今年12月，李斌发表了一次演讲，他表示，今年一季度，大家都在算蔚来累计亏了多少钱。到了今年三季度，风评有点变化，感觉蔚来“又行了”。行不行，仍需时间检验。但至少，2025年的蔚来，确实站在了一个阶段性拐点上。如果说一台爆款能盘活一个品牌，那么两台爆款或许足以改写一家公司的命运。今年，蔚来就打造了两台爆款——乐道L90和蔚来全新ES8。全新ES8这里就不多说了。我们聊聊乐道L90。公开资料显示，乐道L90是蔚来汽车旗下全新品牌乐道汽车推出的新能源大型SUV，定位于30万元级市场的“大家庭空间旗舰SUV”。为了吸引大家的注意，李斌豁出去了。今年8月，李斌带着老婆去逛超市了，既秀了恩爱，也“秀”了一把乐道L90的前备舱装载能力。李斌开乐道L90带老婆逛超市10月25日，乐道L90上市86天交付突破30000台。另外，蔚来的多品牌战略已经初见成效。‌‌‌蔚来主品牌‌定位高端豪华市场，代表车型如ET9、ES8；‌乐道品牌‌瞄准家庭用车市场；‌‌萤火虫品牌‌专注精品小型纯电市场，目标用户为年轻首购群体，三品牌矩阵覆盖从高端到主流的细分市场。最新数据显示，11月，蔚来共交付了36275辆新车，同比增长76.3%。其中，蔚来品牌交付新车18393台；乐道品牌交付新车1794台；firefly萤火虫品牌交付新车6088台。自今年8月以来，蔚来公司交付量已连续四个月交付超过3万，firefly萤火虫品牌交付量连续四个月创新高。李斌提到，蔚来明年将推出蔚来ES9和蔚来ES7两款新车，子品牌乐道则将推出乐道L80。看样子，对于2026年，蔚来也已经做好了准备。其次，蔚来今年融到了不少钱，可谓“弹药充足”。从另一个角度来看，这或许还意味着市场仍对蔚来有相当的信心。从时间线来看，3月，蔚来融资35亿港元（折合人民币约32.7亿）。与此同时，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，支持换电领域研发。9月，蔚来完成10亿美元（折合人民币约71亿）股权增发融资，投资者包括来自美国、英国、瑞士、挪威、亚洲等知名长线投资机构。这些都是真金白银式的支持，无疑能够帮助蔚来在未来的经营上大展拳脚，拥有更多的灵活应对性。但新能源汽车行业的高投入、高风险、长周期特性从未改变。蔚来2025年三季报显示，期内收入总额为217.939亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%；净亏损34.8亿元，同比下降31.2%，环比下降30.3%。第三季度综合毛利率13.9%，创近三年来新高。蔚来看到了曙光，但挑战依然严峻。仅靠“输血”是远远不够的，实现“自我造血”才能解决问题。这或许也是李斌强调要实现单季度盈利的原因，让市场看到希望，充满信心。在这场注定只有少数赢家的游戏中，活下来，才是最大的胜利。放眼整个行业，蔚来的挣扎与突围只是大洗牌浪潮中的一个缩影。面对行业的未来，小鹏汽车创始人何小鹏的判断是，中国汽车行业未来五年将迎来一次“大洗牌”，最终可能只会剩下五家左右的本土企业。在这场没有退路的淘汰赛中，没有任何一家公司敢说自己稳操胜券。但换个角度看，这场洗牌未必是坏事。当行业从“讲故事”回归“拼实力”，当企业从追求声量转向打磨产品，最终受益的，将是整个生态，尤其是消费者。铁粉推荐大批劣迹网红重出江湖，遭全网审判小红书杀出新一姐，吴千语单场狂卖上亿，拿下榜一刘强东给京东兄弟盖房子，一出手就是200亿大批百万网红被封杀，彻底玩脱了刘强东拿下六家上市公司点关注，跟主编交个朋友 ↓↓↓商务合作请联系微信/电话：18575595339","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"2","news_tag":"dataReport","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.42.0","shortVersion":"4.42.0","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2592163444","isCrawlerRequest":true}