（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
12月2日，上海国际海事展期间，中远海运重工有限公司（简称“中远海运重工”）发布了国内首艘氨动力船舶航行实况暨氨动力科研专项成果，此次成果的发布，标志着我国氨能源船舶技术正式从实验室迈入实船应用推广阶段。
发布会现场，通过实船航行视频与核心技术展示，首次全景呈现我国在氨燃料船舶领域的突破性进展。以连线视频方式呈现的国内首艘氨柴双燃料港口作业船运行演示引发关注。该研发项目应用于大连中远海运重工有限公司（简称“大连中远海运重工”）建造的国内首艘氨动力港口作业船，已于2024年12月30日完工交付，并取得中国船级社（CCS）颁发的国内首张氨燃料船舶证书。该船在近一年的实际运行中表现稳定，最大柴油替代率达80%，尾气排放满足国家第二阶段标准，氨逃逸浓度符合规定，机舱及燃料处理间实现零泄漏，关键技术指标均达到设计要求，充分验证了氨燃料船舶在实际应用中的安全性、可靠性与经济性。
在发布活动中，中远海运重工、上海交通大学、淄柴动力、中国船级社共同签署了《二甲醚燃料动力船舶研发框架协议》，由大连中远海运重工负责二甲醚港口作业船示范项目建造，各单位以该船为载体开展课题研究，力争实现从发动机、供给系统、燃料围护系统、尾气处理系统，到总装建造、燃料加注及航行试验等全产业链的研发制造。
氨动力科研专项由中远海运重工牵头，联合大连中远海运重工、威海科技、大连中车、上海交通大学、大连理工大学、中国船级社、美国船级社等十余家单位共同参与，构建了覆盖设计、研发、制造、认证的全链条创新合作机制。项目团队围绕氨燃料点燃难、火焰扩散慢、泄漏防控等行业难题，成功构建涵盖双燃料发动机、供氨系统、储罐及尾气处理装置等六大核心技术的创新体系，全部通过实船验证，形成具备自主知识产权的氨燃料船舶整体解决方案。截至目前，项目已申请专利28项（其中发明专利22项），形成技术标准6项，为氨燃料船舶的商业化推广奠定了坚实基础。
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