品牌大咖说 | 商超店缩减之后：新能源汽车品牌去哪找买家？

中新经纬2025-11-07

中新经纬11月7日电 (宋亚芬)曾作为品牌推广“标配”的商超体验店(指在大型商场或购物中心内设立的汽车销售区域，通常由汽车品牌在商场空间进行汽车展示和销售)，正在逐步收缩其布局规模。近日，蔚来、智己等代表性车企缩减部分商超店的动作，再次引发行业对这一趋势的广泛关注。中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受中新经纬采访时表示：“这一趋势其实在2024年就已经显现。”中国汽车流通协会数据显示，2023年...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

zkuwoo
2025-11-07
zkuwoo
蔚来换电站建设这么多，上面给自己打打广告，放上附近店里的销售联系方式不香吗？白白浪费这么多“实体店”
- zkuwoo:
  比如高速上的，市区的，不都可以看的吗？看着换电很方便如果心动顺便聊一下不是很好的触达场景吗
- 价值投资实践中:
  换电站广告的受众是蔚来车主。。。

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2581502003?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-11-07 17:31","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2581502003","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"品牌大咖说 | 商超店缩减之后：新能源汽车品牌去哪找买家？","media":"中新经纬","content":"<div>\n<p>中新经纬11月7日电 (宋亚芬)曾作为品牌推广“标配”的商超体验店(指在大型商场或购物中心内设立的汽车销售区域，通常由汽车品牌在商场空间进行汽车展示和销售)，正在逐步收缩其布局规模。近日，蔚来、智己等代表性车企缩减部分商超店的动作，再次引发行业对这一趋势的广泛关注。中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受中新经纬采访时表示：“这一趋势其实在2024年就已经显现。”中国汽车流通协会数据显示，2023年...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025110717355094f5604f&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>品牌大咖说 | 商超店缩减之后：新能源汽车品牌去哪找买家？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n品牌大咖说 | 商超店缩减之后：新能源汽车品牌去哪找买家？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-11-07 17:31 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025110717355094f5604f&s=b><strong>中新经纬</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>中新经纬11月7日电 (宋亚芬)曾作为品牌推广“标配”的商超体验店(指在大型商场或购物中心内设立的汽车销售区域，通常由汽车品牌在商场空间进行汽车展示和销售)，正在逐步收缩其布局规模。近日，蔚来、智己等代表性车企缩减部分商超店的动作，再次引发行业对这一趋势的广泛关注。中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受中新经纬采访时表示：“这一趋势其实在2024年就已经显现。”中国汽车流通协会数据显示，2023年...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025110717355094f5604f&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"09866","symbol_name":"蔚来-SW","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025110717355094f5604f&s=b","article_id":"2581502003","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025110717355094f5604f&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2581502003","pubTimestamp":1762507889,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受中新经纬采访时表示：“这一趋势其实在2024年就已经显现。”在郎学红看来，商超店本身就不适合作为一个永久性的展示或者体验的场所。郎学红指出，商超店一般都位于城市核心区域商业中心，租金成本比较高，所以一个商超店在积累了一段时间的用户后，可能就会考虑换一个商超，或者进入汽车商圈，以便为消费者提供从试驾到售后等一体化的综合服务。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"09866":"蔚来-SW","BK1588":"回港中概股","NIO":"蔚来","BK1119":"汽车制造商"},"translate_title":"Brand big names say | After the reduction of supermarkets: Where can new energy vehicle brands find buyers?","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"NIO":0.9,"09866":0.9},"content_text":"中新经纬11月7日电 (宋亚芬)曾作为品牌推广“标配”的商超体验店(指在大型商场或购物中心内设立的汽车销售区域，通常由汽车品牌在商场空间进行汽车展示和销售)，正在逐步收缩其布局规模。近日，蔚来、智己等代表性车企缩减部分商超店的动作，再次引发行业对这一趋势的广泛关注。中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受中新经纬采访时表示：“这一趋势其实在2024年就已经显现。”中国汽车流通协会数据显示，2023年全国新能源车体验/展示中心的数量占比为51%，而到2024年底这一占比已降至46%。数字的变化印证了行业转型的加速。随着新势力车企品牌影响力的不断提升与市场认知度的日益深化，其渠道策略正经历一场静水深流的变革。在郎学红看来，商超店本身就不适合作为一个永久性的展示或者体验的场所。“商超店更多功能其实是进入到消费者的日常生活空间场景，让消费者在休闲场景中对品牌形成认知，了解品牌的新能源产品。其在一定意义上有更多的品牌宣传职能，即更多地触达消费者。”辐射范围的局限性进一步强化了商超店的“短周期”特性。郎学红指出，虽然不同的城市级别，所覆盖的区域有所不同，但商超店能辐射的范围也就在几公里到十几公里的半径，所以，短则半年，长则两年左右，一个商超基本就完成它所能触达到的新消费者了，此后边际效益将明显递减。除此之外，高昂的运营成本与服务功能的单一性，也促使车企重新评估商超店的投资回报。郎学红指出，商超店一般都位于城市核心区域商业中心，租金成本比较高，所以一个商超店在积累了一段时间的用户后，可能就会考虑换一个商超，或者进入汽车商圈，以便为消费者提供从试驾到售后等一体化的综合服务。不过，郎学红强调，这并非简单的渠道收缩，而是一场深刻的渠道变革。收缩商超店后，新势力车企的渠道模式并非简单回归传统4S店模式，而是通过渠道创新和融合发展，形成一种新的4S、5S甚至多S模式。“这一思路的核心在于更多地去找到消费者出行的场景，而不是单一的4S店模式。”郎学红举例说，比如，将传统的4S店功能拆分为体验中心、交付中心、快修中心、钣喷中心等专业模块，实现更精细化的运营，如在社区设立小型试驾点，在商圈布局专属交付中心。或者线上线下深度融合，通过APP预约、直播看车、上门试驾等方式，打破时空限制，构建全时域的服务网络。郎学红进一步强调，这场渠道变革的核心，是从“车在哪里卖”转向“人在哪里用”的思维转变。无论是商超店的战略性撤退，还是多功能服务中心的建立，其根本目的都是更好地匹配用户的消费习惯和使用场景。(中新经纬APP)中新经纬版权所有，未经授权，不得转载或以其他方式使用。责任编辑：袁媛来源：中新经纬编辑：郭晋嘉广告等商务合作，请点击这里未经过正式授权严禁转载本文，侵权必究中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":497648847069328,"gmtCreate":1762518904315,"gmtModify":1762518906959,"author":{"id":"3469508720988911","authorId":"3469508720988911","name":"zkuwoo","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e491f9d312b3aeb60a4bf9f6d973f6db","vip":1,"crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3469508720988911","authorIdStr":"3469508720988911"},"htmlText":"蔚来换电站建设这么多，上面给自己打打广告，放上附近店里的销售联系方式不香吗？白白浪费这么多“实体店”","listText":"蔚来换电站建设这么多，上面给自己打打广告，放上附近店里的销售联系方式不香吗？白白浪费这么多“实体店”","text":"蔚来换电站建设这么多，上面给自己打打广告，放上附近店里的销售联系方式不香吗？白白浪费这么多“实体店”","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/497648847069328","repostId":2581502003,"repostType":2,"repost":{"id":"2581502003","kind":"news","pubTimestamp":1762507889,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2581502003?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-11-07 17:31","market":"hk","language":"zh","title":"品牌大咖说 | 商超店缩减之后：新能源汽车品牌去哪找买家？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2581502003","media":"中新经纬","summary":"中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受中新经纬采访时表示：“这一趋势其实在2024年就已经显现。”在郎学红看来，商超店本身就不适合作为一个永久性的展示或者体验的场所。郎学红指出，商超店一般都位于城市核心区域商业中心，租金成本比较高，所以一个商超店在积累了一段时间的用户后，可能就会考虑换一个商超，或者进入汽车商圈，以便为消费者提供从试驾到售后等一体化的综合服务。","content":"<html><body><article><p>中新<a href=\"https://laohu8.com/S/301390\">经纬</a>11月7日电 (宋亚芬)曾作为品牌推广“标配”的商超体验店(指在大型商场或购物中心内设立的汽车销售区域，通常由汽车品牌在商场空间进行汽车展示和销售)，正在逐步收缩其布局规模。</p><p>近日，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、智己等代表性车企缩减部分商超店的动作，再次引发行业对这一趋势的广泛关注。中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受中新<a href=\"https://laohu8.com/S/02477\">经纬</a>采访时表示：“这一趋势其实在2024年就已经显现。”</p><p>中国汽车流通协会数据显示，2023年全国新能源车体验/展示中心的数量占比为51%，而到2024年底这一占比已降至46%。数字的变化印证了行业转型的加速。随着新势力车企品牌影响力的不断提升与市场认知度的日益深化，其渠道策略正经历一场静水深流的变革。</p><p>在郎学红看来，商超店本身就不适合作为一个永久性的展示或者体验的场所。“商超店更多功能其实是进入到消费者的日常生活空间场景，让消费者在休闲场景中对品牌形成认知，了解品牌的新能源产品。其在一定意义上有更多的品牌宣传职能，即更多地触达消费者。”</p><p>辐射范围的局限性进一步强化了商超店的“短周期”特性。郎学红指出，虽然不同的城市级别，所覆盖的区域有所不同，但商超店能辐射的范围也就在几公里到十几公里的半径，所以，短则半年，长则两年左右，一个商超基本就完成它所能触达到的新消费者了，此后边际效益将明显递减。</p><p>除此之外，高昂的运营成本与服务功能的单一性，也促使车企重新评估商超店的投资回报。郎学红指出，商超店一般都位于城市核心区域商业中心，租金成本比较高，所以一个商超店在积累了一段时间的用户后，可能就会考虑换一个商超，或者进入汽车商圈，以便为消费者提供从试驾到售后等一体化的综合服务。</p><p>不过，郎学红强调，这并非简单的渠道收缩，而是一场深刻的渠道变革。收缩商超店后，新势力车企的渠道模式并非简单回归传统4S店模式，而是通过渠道创新和融合发展，形成一种新的4S、5S甚至多S模式。</p><p>“这一思路的核心在于更多地去找到消费者出行的场景，而不是单一的4S店模式。”郎学红举例说，比如，将传统的4S店功能拆分为体验中心、交付中心、快修中心、钣喷中心等专业模块，实现更精细化的运营，如在社区设立小型试驾点，在商圈布局专属交付中心。或者<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>深度融合，通过APP预约、直播看车、上门试驾等方式，打破<a href=\"https://laohu8.com/S/605178\">时空</a>限制，构建全时域的服务网络。</p><p>郎学红进一步强调，这场渠道变革的核心，是从“车在哪里卖”转向“人在哪里用”的思维转变。无论是商超店的战略性撤退，还是多功能服务中心的建立，其根本目的都是更好地匹配用户的消费习惯和使用场景。(中新经纬APP)</p><p><strong>中新经纬版权所有，未经授权，不得转载或以其他方式使用。</strong></p><p>责任编辑：袁媛</p><p>来源：中新经纬</p><p>编辑：郭晋嘉</p><p>广告等商务合作，请点击这里</p><p>未经过正式授权严禁转载本文，侵权必究中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>品牌大咖说 | 商超店缩减之后：新能源汽车品牌去哪找买家？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n品牌大咖说 | 商超店缩减之后：新能源汽车品牌去哪找买家？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-11-07 17:31 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025110717355094f5604f&s=b><strong>中新经纬</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>中新经纬11月7日电 (宋亚芬)曾作为品牌推广“标配”的商超体验店(指在大型商场或购物中心内设立的汽车销售区域，通常由汽车品牌在商场空间进行汽车展示和销售)，正在逐步收缩其布局规模。近日，蔚来、智己等代表性车企缩减部分商超店的动作，再次引发行业对这一趋势的广泛关注。中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受中新经纬采访时表示：“这一趋势其实在2024年就已经显现。”中国汽车流通协会数据显示，2023年...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025110717355094f5604f&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"09866":"蔚来-SW","BK1588":"回港中概股","NIO":"蔚来","BK1119":"汽车制造商"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025110717355094f5604f&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2581502003","content_text":"中新经纬11月7日电 (宋亚芬)曾作为品牌推广“标配”的商超体验店(指在大型商场或购物中心内设立的汽车销售区域，通常由汽车品牌在商场空间进行汽车展示和销售)，正在逐步收缩其布局规模。近日，蔚来、智己等代表性车企缩减部分商超店的动作，再次引发行业对这一趋势的广泛关注。中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受中新经纬采访时表示：“这一趋势其实在2024年就已经显现。”中国汽车流通协会数据显示，2023年全国新能源车体验/展示中心的数量占比为51%，而到2024年底这一占比已降至46%。数字的变化印证了行业转型的加速。随着新势力车企品牌影响力的不断提升与市场认知度的日益深化，其渠道策略正经历一场静水深流的变革。在郎学红看来，商超店本身就不适合作为一个永久性的展示或者体验的场所。“商超店更多功能其实是进入到消费者的日常生活空间场景，让消费者在休闲场景中对品牌形成认知，了解品牌的新能源产品。其在一定意义上有更多的品牌宣传职能，即更多地触达消费者。”辐射范围的局限性进一步强化了商超店的“短周期”特性。郎学红指出，虽然不同的城市级别，所覆盖的区域有所不同，但商超店能辐射的范围也就在几公里到十几公里的半径，所以，短则半年，长则两年左右，一个商超基本就完成它所能触达到的新消费者了，此后边际效益将明显递减。除此之外，高昂的运营成本与服务功能的单一性，也促使车企重新评估商超店的投资回报。郎学红指出，商超店一般都位于城市核心区域商业中心，租金成本比较高，所以一个商超店在积累了一段时间的用户后，可能就会考虑换一个商超，或者进入汽车商圈，以便为消费者提供从试驾到售后等一体化的综合服务。不过，郎学红强调，这并非简单的渠道收缩，而是一场深刻的渠道变革。收缩商超店后，新势力车企的渠道模式并非简单回归传统4S店模式，而是通过渠道创新和融合发展，形成一种新的4S、5S甚至多S模式。“这一思路的核心在于更多地去找到消费者出行的场景，而不是单一的4S店模式。”郎学红举例说，比如，将传统的4S店功能拆分为体验中心、交付中心、快修中心、钣喷中心等专业模块，实现更精细化的运营，如在社区设立小型试驾点，在商圈布局专属交付中心。或者线上线下深度融合，通过APP预约、直播看车、上门试驾等方式，打破时空限制，构建全时域的服务网络。郎学红进一步强调，这场渠道变革的核心，是从“车在哪里卖”转向“人在哪里用”的思维转变。无论是商超店的战略性撤退，还是多功能服务中心的建立，其根本目的都是更好地匹配用户的消费习惯和使用场景。(中新经纬APP)中新经纬版权所有，未经授权，不得转载或以其他方式使用。责任编辑：袁媛来源：中新经纬编辑：郭晋嘉广告等商务合作，请点击这里未经过正式授权严禁转载本文，侵权必究中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9,"09866":0.9}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":497701326332176,"gmtCreate":1762531631066,"gmtModify":1762531634911,"authorId":3469508720988911,"author":{"id":3469508720988911,"idStr":"3469508720988911","authorId":3469508720988911,"name":"zkuwoo","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e491f9d312b3aeb60a4bf9f6d973f6db","vip":1,"crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":497648847069328,"type":1,"supId":497682842321656,"prevId":0,"content":"比如高速上的，市区的，不都可以看的吗？看着换电很方便如果心动顺便聊一下不是很好的触达场景吗","text":"比如高速上的，市区的，不都可以看的吗？看着换电很方便如果心动顺便聊一下不是很好的触达场景吗","html":"比如高速上的，市区的，不都可以看的吗？看着换电很方便如果心动顺便聊一下不是很好的触达场景吗"},{"id":497682842321656,"gmtCreate":1762527551542,"gmtModify":1762527555189,"authorId":3473317676152094,"author":{"id":3473317676152094,"idStr":"3473317676152094","authorId":3473317676152094,"name":"价值投资实践中","avatar":"https://static.tigerbbs.com/22260180b4f417bdd43d7eb947cc44b7","vip":1,"currentWearingBadge":{"badgeId":"35ec162348d5460f88c959321e554969-3","templateUuid":"35ec162348d5460f88c959321e554969","name":"传说交易员","description":"证券或期货账户累计交易次数达到300次","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/656db16598a0b8f21429e10d6c1cb033","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/03f10910d4dd9234f9b5702a3342193a","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/0c767e35268feb729d50d3fa9a386c5a","redirectLinkEnabled":0,"hasAllocated":1,"isWearing":1,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.21","exceedPercentage":"93.53%","individualDisplayEnabled":0,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1100},"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":497648847069328,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"换电站广告的受众是蔚来车主。。。","text":"换电站广告的受众是蔚来车主。。。","html":"换电站广告的受众是蔚来车主。。。"}],"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.38.0","shortVersion":"4.38.0","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2581502003","isCrawlerRequest":true}