A股民航公司三季报出炉：三大航集体盈利吉祥、春秋净利下滑

每日经济新闻11-03

截至10月31日，国内主要A股上市民航公司2025年三季度报告披露完毕。在2024年民航业总体实现扭亏为盈的基础上，三大国有上市航司（中国国航、中国东航、南方航空，以下简称三大航）历经数年亏损，在今年前三季度全部实现盈利，为全年业绩加速复苏奠定基础。与此同时，相比三大航更早实现全年盈利的吉祥航空与春秋航空，今年三季报均出现业绩下滑。其中，春秋航空的“国内最赚钱航司”头衔暂时被海航控股接替。曾以成本...

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亿元，同比分别下滑14.28%和10.32%。其中，春秋航空增收不增利，吉祥航空营收与利润双跌。值得注意的是，吉祥航空在上半年仍保持业绩稳中有进，但在三季度遭遇冲击，该季度公司营收同比下降1.88%，归母净利润更是同比减少超四分之一。同时，春秋航空上半年营收与利润总额也均保持增长，但受三季度业绩下滑影响，前三季度利润总额同比下降。春秋航空一度是国内最赚钱的上市航司，不过，今年前三季度，海航控股实现归母净利润28.45亿元，超过了春秋航空。三季度为民航业暑运旺季，为何春秋航空与吉祥航空却遭遇“滑铁卢”？实际上，不少航司航班量、客运量早已超过2019年，但盈利未完全恢复。《每日经济新闻》记者了解到，机票价格降低或是部分航司业绩欠佳的重要原因之一。中国航协曾在4月召开的研讨会上指出，由于民航企业普遍加大投入，市场竞争激烈，叠加高铁冲击，“以价换量”特征明显，平均票价同比明显下降。10月31日，记者从飞友科技CADAS获得的数据显示，今年以来，每月飞机票价比上年同期均有不同程度下滑，2月票价同比下滑超过20%，4月超过10%；本应是旺季的7、8月，票价同比仍分别下滑8.7%和7.3%；2025年1月至9月，平均票价比2024年同期下降8.5%。“行业竞争格局尚未得到有效改善，产品服务相对同质化、销售渠道分散且管控力度不足等问题仍待有效解决，以上因素均不同程度地影响到了行业主体间的有序竞争。”春秋航空在2025年半年报中表示。“去哪儿”相关负责人告诉记者，以北京飞喀什为例，今年暑假最低价约为800元，高峰期时票价超过3000元。据社交媒体网友信息，2024年暑假，北京飞喀什的票价超过6000元。航旅纵横行业发展部总经理赵楠指出，今年暑假，机票价格波动主要是因为供给增加，同时，作为最主要成本之一的油价出现下跌，是价格波动的另一重要原因。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"dataReport","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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