欧美品牌困于中国市场，电动化冲击下退出预言升温

Ofweek维科网2025-09-15

随着电动化浪潮加速、中国车企在全球市场迅速崛起，沃尔沃CEO哈坎萨缪尔森预测，部分西方车企将被淘汰。无独有偶，Stellantis集团的高层毕高诚也曾发出惊人预言：“西方汽车品牌在中国市场可能再无未来。”近年来，中国汽车市场在电动化与智能化的双重浪潮下，欧美在中国的合资车企正处于变革的十字路口，不同企业境遇各异，发展态势也呈现出鲜明的分化。这其中，上汽通用、神龙系、捷豹路虎、林肯等合资车企都受到了...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2567193014?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-09-15 14:09","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2567193014","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"欧美品牌困于中国市场，电动化冲击下退出预言升温","media":"Ofweek维科网","content":"<div>\n<p>随着电动化浪潮加速、中国车企在全球市场迅速崛起，沃尔沃CEO哈坎萨缪尔森预测，部分西方车企将被淘汰。无独有偶，Stellantis集团的高层毕高诚也曾发出惊人预言：“西方汽车品牌在中国市场可能再无未来。”近年来，中国汽车市场在电动化与智能化的双重浪潮下，欧美在中国的合资车企正处于变革的十字路口，不同企业境遇各异，发展态势也呈现出鲜明的分化。这其中，上汽通用、神龙系、捷豹路虎、林肯等合资车企都受到了...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202509151413209792c99d&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>欧美品牌困于中国市场，电动化冲击下退出预言升温</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n欧美品牌困于中国市场，电动化冲击下退出预言升温\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-09-15 14:09 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202509151413209792c99d&s=b><strong>Ofweek维科网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>随着电动化浪潮加速、中国车企在全球市场迅速崛起，沃尔沃CEO哈坎萨缪尔森预测，部分西方车企将被淘汰。无独有偶，Stellantis集团的高层毕高诚也曾发出惊人预言：“西方汽车品牌在中国市场可能再无未来。”近年来，中国汽车市场在电动化与智能化的双重浪潮下，欧美在中国的合资车企正处于变革的十字路口，不同企业境遇各异，发展态势也呈现出鲜明的分化。这其中，上汽通用、神龙系、捷豹路虎、林肯等合资车企都受到了...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202509151413209792c99d&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK1575","symbol_name":"同股不同权","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202509151413209792c99d&s=b","article_id":"2567193014","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202509151413209792c99d&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2567193014","pubTimestamp":1757916562,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"随着中国车市电动化风向的转变，三个品牌的销量逐年下滑。当SUV车型市场需求呈现爆发式增长时，东风标致和东风雪铁龙相关车型推出速度迟缓，致使大量市场份额流失。202年，神龙汽车销量仅6.万辆，同比减少15%，连续两年负增长。面对电动化趋势，这两个品牌在电动化布局方面已有所行动。2022年全年销量为7.93万辆，同比下跌13.4%。反观欧美合资车企，在电动化浪潮的冲击下，暴露出诸多问题。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"BK1575":"同股不同权","BK1539":"汽车股","09866":"蔚来-SW","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","XPEV":"小鹏集团","BK1119":"汽车制造商","BK1588":"回港中概股","NIO":"蔚来","02015":"理想汽车-W","BK1610":"ETF&股票定投概念","BK1587":"次新股","09868":"小鹏集团-W","00175":"吉利汽车"},"translate_title":"European and American brands are trapped in the Chinese market, and exit predictions are heating up under the impact of electrification","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"02015":0.9,"XPEV":0.9,"09866":0.9,"00175":0.9,"NIO":0.9,"09868":0.9},"content_text":"随着电动化浪潮加速、中国车企在全球市场迅速崛起，沃尔沃CEO哈坎萨缪尔森预测，部分西方车企将被淘汰。无独有偶，Stellantis集团的高层毕高诚也曾发出惊人预言：“西方汽车品牌在中国市场可能再无未来。”近年来，中国汽车市场在电动化与智能化的双重浪潮下，欧美在中国的合资车企正处于变革的十字路口，不同企业境遇各异，发展态势也呈现出鲜明的分化。这其中，上汽通用、神龙系、捷豹路虎、林肯等合资车企都受到了不同程度影响。上汽通用布局三子 节节败退燃油车时代，上汽通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌分别在豪华、中高端、平民经济品牌定位在其细分市场都有自己的爆款的车型。别克君越、君威以及雪佛兰迈锐宝组成的“双君一宝”，在中高级车市场成绩斐然。中级车领域，别克凯越、雪佛兰科鲁兹两款车型更是助力上汽通用稳居中级车市场前三甲。豪华车市场方面，凯迪拉克也毫不逊色。CT5、XT5两款车稳固了凯迪拉克在豪华车市场的地位。随着中国车市电动化风向的转变，三个品牌的销量逐年下滑。上汽通用的产销快报显示，从2020年到2024年里，上汽通用年销量从146.75万辆跌至43.5万辆。2025年一季度，上汽通用销量达10.9万辆，同比下降2.24%。降价，成了促使销量攀升的唯一手段，别克旗下昂科威 Plus、昂科威S、君威、君越多款车型促销价格降幅都高达20%以上。新能源布局上，别克推出高端新能源子品牌“至境”，凯迪拉克两款电动车型傲歌、锐歌，而雪佛兰则大多是油改电产品。数据显示，2025年上半年，上汽通用新能源车型销量为0.9万辆，同比增长8.9%。尽管电动化转型成效甚微，但上汽通用依然在积极布局。上汽通用计划，从2025年到2027年，推出12款全新车型，100%为新能源车型，包含轿车、SUV和MPV不同车身形式，实现“新规划产品全面电动化”的目标。神龙系：从燃油时代的“小透明”到电动化时代的“小透明”神龙汽车进入国内市场的时间较早，东风标致和东风雪铁龙借助先发优势收获了大量关注与市场份额。神龙汽车旗下雪铁龙富康，作为“老三样”之一，凭借出色的性能与可靠性风靡全国，彼时能与大众捷达、桑塔纳分庭抗礼，是国内家用车市场的热门之选。随着标致品牌的加入，神龙汽车开启双品牌运营。2003年，神龙汽车整车销售达10万辆；2006年，销量实现翻番，突破20万辆；2015年更是达到巅峰，全年销量高达70.5万辆。标致307等车型更是成为家庭购车热门。随着众多汽车品牌纷纷崛起，市场竞争愈发激烈，这两个品牌在产品布局和更新节奏上开始滞后。当SUV车型市场需求呈现爆发式增长时，东风标致和东风雪铁龙相关车型推出速度迟缓，致使大量市场份额流失。2023年，神龙汽车销量80345辆，同比下滑35.81%，其中东风标致为45780辆，东风雪铁龙为28180辆。202年，神龙汽车销量仅6.万辆，同比减少15%，连续两年负增长。东风标致、东风雪铁龙在2024年前11月，同比下滑幅度分别达到38.96%和29.73%。面对电动化趋势，这两个品牌在电动化布局方面已有所行动。标致发布“E-LION PROJECT电动计划”，规划在2025年实现全系车型100%电动化，2038年达成零碳排放目标，并通过中国市场专属车型加速计划落地。目前，神龙汽车旗下全新品牌HEDMOS示界品牌首款车型已经上线，上市之初因与问界有异曲同工之处蹭了一波热搜，随后便再无高光时刻。捷豹路虎在华表现持续低迷燃油时代的捷豹路虎是不少人的理想座驾，但好景不长，随着市场的日渐紧缩，梦中情车梦碎。2018年起，品牌库存指数最高超2.5，远高于行业1.5的警戒线。国产化后，这一问题愈发突出，消费者对国产车型豪华认知度降低，国产捷豹XEL终端报价一度跌至20万元以下，路虎发现运动版也进入30万元区间，“七折豹六折虎”成为市场常态，严重损害品牌形象。销量数据直观呈现出衰落态势。2020-2021年，捷豹路虎在华销量分别为11.12万辆、10.38万辆。2025财年，奇瑞捷豹路虎净利润为-1400万英镑（约合人民币1.3亿元），国产车型更新迟缓，终端售价“骨折”，与进口车型高溢价形成鲜明对比，市场份额不断被涌现的问界、理想、蔚来、小鹏等新兴高端品牌蚕食。目前，捷豹路虎已开启电动化布局，试图在新能源赛道实现逆袭。在产品规划上，计划到2026年前推出6款纯电产品。此外，与奇瑞合作，授权合资企业使用“Freelander 神行者”品牌推出并制造电动产品，借助奇瑞在新能源领域的技术与供应链优势，降低成本、提升产品竞争力，首款神行者车型也将于2026年亮相。豪华光环不再，林肯市场步履维艰燃油车时代，作为二线品牌的林肯一直以价格优势在BBA中求得一线生机，但随着冒险家、航海家、飞行家等SUV车型相继国产化，林肯在华销量迎来爆发期。2020年作为国产化元年，销量达6.18万辆，同比增长32% ；2021年更是逼近10万辆大关，达到9.16万辆，同比增长48%，大幅跑赢豪华车市场大盘，一跃成为增速最快的传统豪华汽车品牌，然而，繁荣未能长久维系。从2022年下半年起，林肯在华销量逐月下滑，颓势尽显。2022年全年销量为7.93万辆，同比下跌13.4%。2023年，这一下滑趋势仍在延续，全年销量进一步降至7.3万辆。进入2024年，形势愈发严峻，以主力车型为例，航海家2024年月均销量约2500辆，飞行家月均仅300辆左右，均难以支撑品牌销量增长。降价成了林肯的刺激销量的唯一办法，2025年以来，林肯旗下林肯Z、林肯冒险家、林肯航海家、林肯飞行家等车型最高降价幅度高达6.6万元。经销商方面也难以为继，从数据来看，经销商数量从2023年底的160家暴跌至2024年3月的93家，跌幅达42%。虽经“星火燎原”计划轻量化建店，截至2025年初仅回升98家，覆盖率不足全国地级市的1/3。电动化上也在积极布局，林肯汽车的电动化转型目标是到2030年实现整个品牌旗下车型均转型为纯电动车型。为了实现这一目标，林肯计划在2025年前推出三款纯电动车型，期望在全球范围内实现电动车型销售占比超过50%的目标。2026年底时，林肯还会推出第四款纯电动车型，进一步丰富电动车产品线。到2026年，林肯计划至少推出5款新的电动汽车，这些车型可能会取代或补充现有的林肯海盗船、航海家、飞行家和领航员等车型。总结：在当下的汽车行业格局中，欧美品牌正面临着前所未有的严峻挑战。自2017年中国汽车市场步入存量竞争阶段，市场增长趋于平缓，车企间的竞争从增量抢夺变为存量博弈，市场份额逐渐被压缩。在此过程中，吉利、奇瑞、长安等中国自主品牌敏锐地捕捉到机遇，积极投身于新能源与智能化领域，实现了跨越式发展。本就被BBA们强压一头的二线豪华品牌生存空间就较为险峻，只能靠价格优势谋求一丝喘息。但随着电动化浪潮的汹涌来袭，蔚来、理想、小鹏、问界等造车新势力蚕食了更大市场份额，彻底重塑了汽车行业的竞争格局。反观欧美合资车企，在电动化浪潮的冲击下，暴露出诸多问题。在新能源产品布局方面，多数合资车企行动迟缓，产品更新换代的速度远远落后于中国自主品牌。在日益激烈的市场竞争中，其市场份额不但进一步压缩，甚至可能被市场淘汰。土生土长的中国车企正在逐步改写中国汽车市场的格局。但话又说回来，假设，如果没有电动化，那欧美品牌就能行吗？（图片来源于网络，侵权删除）原文标题 : 欧美品牌困于中国市场，电动化冲击下退出预言升温","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"-1","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.42.0","shortVersion":"4.42.0","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2567193014","isCrawlerRequest":true}