【报告要点】1.航空亟需反内卷2020-23年航空公司累计亏损3295亿元,而2010-19年累计盈利仅2782亿元;2025H1平均票价不仅低于2024年,也低于2019年,三大航仍在亏损。2.根源在运力过剩2019-24年民航业飞机数量累计增长15%,而客运量仅增长11%,三大航平均票价下跌7%左右,运力过剩。预计未来航空客运需求随GDP温和增长,运力过剩或将持续。3.可淘汰老旧飞机15岁以上...
网页链接【报告要点】1.航空亟需反内卷2020-23年航空公司累计亏损3295亿元,而2010-19年累计盈利仅2782亿元;2025H1平均票价不仅低于2024年,也低于2019年,三大航仍在亏损。2.根源在运力过剩2019-24年民航业飞机数量累计增长15%,而客运量仅增长11%,三大航平均票价下跌7%左右,运力过剩。预计未来航空客运需求随GDP温和增长,运力过剩或将持续。3.可淘汰老旧飞机15岁以上...
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