对话蔚来高管，针对乐道L90定价和裁员问题，李斌这样讲...

太平洋汽车网2025-07-15

2025年7月10日，乐道汽车在合肥举办乐道L90预售发布会，在发布会结束后，太平洋汽车与多家媒体与蔚来创始人、董事长、CEO—李斌、蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁—沈斐、蔚来汽车联合创始人、总裁—秦力洪围绕产品定位、市场竞争、产能交付、裁员传闻等核心议题展开深度交流，我给大家梳理一些比较重要的问题来看看。Q1：请问乐道L90的发布节奏是什么，这次会做到上市既交付吗？秦力洪：乐道L90的所有节奏其实...

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X整个供应量是比较充足的，这其实是供应链策略。另外还有个考虑，现在蔚来的大部分车都是Orin的平台，现在有几十万辆搭载了4颗Orin的车在路上跑，这个对于我们整个数据功能闭环，整个蔚来的智能驾驶的群体智能的体系是非常重要的，那么用一样的芯片架构也能够让整个乐道的智驾更快速去复用或者跑通整个数据的闭环，所以一方面有供应的考虑，也有技术路线的一个考虑。Q6：我听说蔚来裁员的事情一直在持续，会不会影响士气？沈斐：我觉得其实叫人员调整更合适，就是队伍你要不断地调整，让他匹配当下的这种你的战略也好，匹配市场的竞争也好，然后不断地去优化这个队伍。第二我其实认为至少在乐道这个团队，士气是越来越高涨的，销量在往上走，新车型在发布。毕竟整个公司这么多人，个别人觉得压力大也都挺正常，我也并不认为士气低迷这些话都是我们的员工说的。李斌：今年整个公司在推进基本经营单元，机制内部叫“围绕着用户价值创造的全员经营组织变革”。这几个点：一个是围绕用户的价值创造，能不能给用户创造价值，不给用户创造价值的事就不要去做了，这个很重要。第二个是全员经营，乐道的销量是沈斐的过程指标，最终要对他所负责的业务总体经营去负责任，我们现在从一线的fellow，到一个门店，到一个区域公司，到一个研发项目，到一个市场活动，都要先问ROI怎么样。我们把整个公司的经营报表要拆解到一线的经营负责人，我们叫全员经营，在这两个基础之上再去推进整个组织变革，过程中确实有些同事主动的被动的离开了公司，很多都是跟着公司走了很长时间的同事，也有很多很优秀的同事，确确实实我们也是很不舍的。但我们现在的责任就是把公司做好，给支持关心我们的人看到蔚来这么一家公司这一次能靠本事自己从低谷里面走出来，我们还是有这个信心的，这几个月乐道L60销量逆势增长、昨天乐道L90也受到了大家的积极评价。最近蔚来品牌也是立稳了阵脚，大家能看到蔚来在往好的方向去转变。Q7：现在乐道L90的预售量是在您的预期之内还是已经超预期？有没有一个预估值？李斌：谢谢大家对乐道L90的支持，我们从市场的反馈来看，大家也感受到反响是非常不错的，也达到了我们的预期；但是我们暂时不公布这个预订量，我相信大家都有自己的渠道去了解我们的热销情况。沈斐：因为是预售，大家对于最终的价格肯定还是有所期待，所以我们对销量的预期会更高一点，其实还没达到我的预期。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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