Pix独家丨“一个吉利”破局：银河事业群架构落定，设一中台双事业部

Ofweek维科网2025-07-11

吉利、极氪宣布合并一事，距今已过去两个多月，“一个吉利” 中的半个，终于完成了组织架构的设计，并确定了各部门的管理层。我们独家了解到，整个吉利银河营销事业群被划分为一个中台和两个事业部，共管理四个品牌。这是一套小中台、大前线的架构。文|邢芮芳编辑|冒诗阳汽车像素(ID:autopix)原创01.吉利银河完成架构调整几天前，吉利汽车内部公布了一项较大范围的组织架构调整。我们独家了解到，吉利银河营销...

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中的半个，终于完成了组织架构的设计，并确定了各部门的管理层。我们独家了解到，整个吉利银河营销事业群被划分为一个中台和两个事业部，共管理四个品牌。这是一套小中台、大前线的架构。文|邢芮芳编辑|冒诗阳汽车像素(ID:autopix)原创01.吉利银河完成架构调整几天前，吉利汽车内部公布了一项较大范围的组织架构调整。我们独家了解到，吉利银河营销事业群下设中国星品牌营销事业部、银河品牌营销事业部、吉利银河营销业务中台。原吉利汽车销售公司的大部分人员，将会划归新部门建制。原吉利汽车销售公司总经理范峻毅，担任吉利银河营销总经理，同时直管银河品牌营销事业部，兼任事业部总经理。王博任中国星品牌营销事业部总经理，刘殿军任吉利银河营销业务中台总经理助理，向范峻毅汇报。▍吉利银河营销总经理范峻毅今年 5 月中旬，吉利汽车公开了吉利汽车、极氪合并后的顶层架构，新建吉利银河、极氪领克两个营销事业群，取代原本独立的两家公司。合并涉及两个独立上市企业、六个品牌，吉利需要重新设计一套架构，来容纳这些业务。消息公布之后，围绕两个事业群内部的组织搭建，方案一直在推演。一位接近极氪的负责人告诉我们，吉利银河会先做出调整。探路后，极氪领克再跟进。如今，探路工作完成了。整个吉利银河营销事业群被划分为一个中台、两个事业部。我们独家了解到，中国星品牌营销事业部下辖两个汽车品牌，一个是吉利的燃油车主品牌中国星，另一个是去年 10 月并入吉利的雷达。该事业部下设三个部门，中国星品牌市场中心、中国星用户增长中心、雷达营销中心。另一个银河品牌营销事业部，由银河品牌市场中心、银河用户增长中心、翼真营销中心三个部门组成。该事业部同样管理两个品牌，即吉利银河、翼真。职能上，两个事业部的 “品牌市场中心” 除了负责品牌营销等职责，还会被赋予一定的产品话语权。两事业部的 “用户增长中心” 主要负责的是销售网络渠道的管理。吉利银河营销业务中台的职能相对简单，人员数量在三个大部门中也是最少的。会承担一些共性的业务，为两事业部的营销、电商、商品企划等提供支持。吉利销售体系采用的是 “小中台、大前线” 的划分方式，品牌、营销、市场等资源，都被放到了两大核心业务部门中，各自管理。这么划分的好处是减少层级，利于敏捷响应市场变化。与之形成对比的是比亚迪，今年比亚迪逐渐将部分营销职能从腾势、方程豹等事业部拆出，归拢到集团，为的是降本增效，统一标准复用资源。为了增强组织效率、打通部门墙，吉利的做法是，设置一些跨事业部兼任的管理岗。比如雷达、翼真虽然分属在两个大部门中，但都由范峻毅直管。02.“一个吉利”成型、备战一周前，吉利汽车（00175.HK）公布了 2025 年上半年的销量。6 月总销量 23.6 万辆，同比增长约 42%，今年上半年，吉利汽车累计销量 140.9 万辆，同比增长 47%。出于对半年业绩的乐观，吉利汽车将原本 271 万辆的今年销量目标上调至 300 万辆。吉利制定了步步为营的未来目标。我们独家了解到，吉利内部正在拟定新的 2030 年业绩目标，其中 2030 当年度的全球销量目标，预计会在今年目标的基础上提升至 1.6 倍以上。吉利的组织架构调整，是为了避免原来分散公司、分散品牌所带来的内耗，以支撑今年乃至未来数年的扩张。▍吉利汽车核心高管两个月前，5 月 7 日吉利汽车（00175.HK）发布公告，称已向美股上市公司极氪提交非约束性收购要约，拟以每股 2.566 美元的现金对价收购其全部已发行股份。收购完成后极氪会从纽交所退市，并入吉利汽车。极氪是吉利在 2021 年建立的公司，很多方面都对标了新势力车企，包括股权结构。因此去科技巨头林立的美股上市，是这家公司早期的目标之一。极氪从 2023 年开始冲刺上市， 直至 2024 年中才实现。有业内人士评价，建立极氪、完成上市目标，需要很大决心。而一年后退市，需要的决心更大。如今吉利研究院的智能座舱，吉利的千里浩瀚智能驾驶，都是以原属极氪的研发团队为骨架搭建的。计划公布一周后，5 月 15 日下午，吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦解释了私有化极氪的原因，吉利汽车、极氪两上市公司，分别有不同的管理层和员工的激励机制，导致了 “利益不一致” ，“不同的团队各自为自己的所在的公司，争取利益倾斜”，很多协同可以在表面上推进，但深层的资源整合无法完成（详见吉利首次解释合并：私有化极氪后，降本、统一 “利益”）。先做出改变的是吉利汽车。极氪的组织架构比吉利汽车更扁平、效率更高，因此为了对齐，吉利汽车内部先开始了业务和部门的盘点，以能够匹配与极氪的合并。同时，极氪内部也在发生变化。我们了解到，过去两个月中，很多吉利汽车的中层调到了极氪，尤其是进入了旗下的领克品牌，而领克品牌的部分中层被调去了极氪品牌。整个合并的操盘中，没有什么是能够轻易完成的事情。作为 “一个吉利” 中半数业务的前方阵地，吉利银河营销事业群完成了组织架构设计。下一个挑战是搭建极氪营销事业部，变数依然多。本文为汽车像素（autopix）原创内容未经授权，请勿转载","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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