动力电池企业账期达255天远超整车行业“超长账期”顽疾待解

中国经营网2025-07-12

多家车企承诺“60 天账期”后，兑现情况一直备受外界关注。　　公开信息显示，7月9日，工业和信息化部开通“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”，受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题的反映，协调相关方面推动解决。　　在重点车企践行账期承诺引发外界持续关注的背后，电池厂商“超长账期”近期亦成为行业焦点。　　日前有媒体报道，动力电池上市公司...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2550096129?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-07-12 04:49","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2550096129","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"动力电池企业账期达255天远超整车 行业“超长账期”顽疾待解","media":"中国经营网","content":"<div>\n<p>多家车企承诺“60 天账期”后，兑现情况一直备受外界关注。　　公开信息显示，7月9日，工业和信息化部开通“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”，受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题的反映，协调相关方面推动解决。　　在重点车企践行账期承诺引发外界持续关注的背后，电池厂商“超长账期”近期亦成为行业焦点。　　日前有媒体报道，动力电池上市公司...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202507123455058721.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"stock_eastmoney","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>动力电池企业账期达255天远超整车 行业“超长账期”顽疾待解</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n动力电池企业账期达255天远超整车 行业“超长账期”顽疾待解\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-07-12 04:49 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202507123455058721.html><strong>中国经营网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>多家车企承诺“60 天账期”后，兑现情况一直备受外界关注。　　公开信息显示，7月9日，工业和信息化部开通“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”，受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题的反映，协调相关方面推动解决。　　在重点车企践行账期承诺引发外界持续关注的背后，电池厂商“超长账期”近期亦成为行业焦点。　　日前有媒体报道，动力电池上市公司...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202507123455058721.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"03931","symbol_name":"中创新航","start_time":0,"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202507123455058721.html","article_id":"2550096129","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2550096129","pubTimestamp":1752266941,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"stock_eastmoney","name":"东方财富"},"weMediaInfo":null,"summary":"多家车企承诺“60天账期”后，兑现情况一直备受外界关注。公开信息显示，7月9日，工业和信息化部开通“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”，受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题的反映，协调相关方面推动解决。在重点车企践行账期承诺引发外界持续关注的背后，电池厂商“超长账期”近期亦成为行业焦点。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"eastmoney.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"03931":"中创新航","BK1144":"机动车零配件与设备"},"translate_title":"The accounting period of power battery companies reaches 255 days, far exceeding the \"ultra-long accounting period\" of the vehicle industry. The stubborn problem needs to be solved","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"03931":0.9},"content_text":"多家车企承诺“60 天账期”后，兑现情况一直备受外界关注。　　公开信息显示，7月9日，工业和信息化部开通“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”，受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题的反映，协调相关方面推动解决。　　在重点车企践行账期承诺引发外界持续关注的背后，电池厂商“超长账期”近期亦成为行业焦点。　　日前有媒体报道，动力电池上市公司付款周期平均值达255天，超过整车厂，引发外界广泛关注。如公开信息显示，孚能科技、国轩高科、中创新航的付款周期分别为273天、282天、282天，但不少企业的收款周期却仅在百天左右。　　“这应该跟行业有关。”日前，对于账期差形成原因，孚能科技投资者热线相关工作人员向《中国经营报》记者表示，受行业周期影响，“账期是正常波动的，它不是一个定值”。　　对于动力电池企业“超长账期”现象，中国企业资本联盟副理事长柏文喜向记者表示，上述现象形成受行业竞争、商业惯例等多重因素影响，如作为新能源汽车核心零部件，动力电池企业在与上下游公司合作中“拥有较强话语权”。　　不少上市公司账期差逼近200天　　在新能源汽车行业日益高涨的“反内卷”呼声中，在行业扮演重要角色的车企与动力电池厂商陆续被外界置于“放大镜”下观察。　　公开信息显示，从6月10日起，一汽、东风、吉利、上汽、奇瑞等17家重点汽车企业先后发表声明，就“支付账期不超过60天”作出公开承诺，如上汽集团就宣布，其将供应商支付账期统一至60天内，并且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式。　　在车企先后“发声”后，不少动力电池企业近期却被“曝出”同样存在较长付款周期问题，有些甚至超过知名主机厂。　　据第一财经此前报道，其统计的8家动力电池上市公司，2024年收款周期平均为103天，付款周期平均值高达255天，中间相差152天，高过整车厂账期差值116天。其中，不少上市公司账期差逼近200天。　　以中创新航为例，其2024年应收账款及应收票据周转天数达93天，而应付账款及应付票据周转天数则高达282天，账期差达189天。不仅如此，Wind数据显示，2024年，中创新航负债合计744.19亿元，2023年则为590.43亿元，激增153.76亿元。　　对于如何形成上述账期差、逆周期加杠杆等问题，记者日前致函中创新航方面，其相关负责人此后回复记者称：“目前因公司业务安排及信息发布规划，暂无法安排此次采访。”　　无独有偶，A股动力电池上市公司国轩高科，也存在较长账期差。相关数据显示，2024年其应收账款及应收票据周转天数为152天，但应付账款及应付票据周转天数为282天，账期差值为130天。　　值得注意的是，Wind还显示，2024年，国轩高科应收票据及应收账款达到168.34亿元，今年一季度进一步攀升至193.78亿元。对于如何平衡自身账期需求与上游中小供应商资金压力、应收票据及应收账款快速攀升的原因，记者日前致电致函国轩高科方面，但截至发稿，未获得进一步回复。　　对于不同动力电池企业账期差值存在较大差异的现象，有动力电池行业人士向记者表示：“每个企业经营情况差别比较大，包括它的回款模式、回款周期等都不太一样。”该人士表示“不好直接比较”。　　记者注意到，动力电池行业账期问题由来已久。行业媒体高工锂电2015年的报道显示：“电池厂被客户拖欠账款严重，很多甚至成为根本没有办法收回的‘死账’。电池厂的遭遇也传导给了其上游供应商——材料厂。”该报道指出：“整条供应链资金极其紧张。”　　对于动力电池企业超长账期形成的原因，或与动力电池企业在新能源产业链中占据重要位置有关。柏文喜向记者表示，头部动力电池企业在与上下游企业合作中拥有较强话语权。“能够争取到更长的付款周期来优化自身现金流。”　　除此之外，柏文喜进一步分析指出，动力电池企业超长账期的存在，与产业链层级分明、行业激烈竞争等因素息息相关。如在前者方面，柏文喜指出，动力电池企业会将自身资金压力传导至Tier2中小材料供应商，而后者“往往处于弱势地位”。　　尽管如此，也有行业人士向记者表示：“供应商占款，这是长期形成的，多长付款周期也是按照合同来的。”该行业人士同时强调：“按照合同付款就是很好的企业了。”　　压缩账期亟待多方协同　　作为新能源汽车核心零部件之一，动力电池产业链除了曝光度较高的电池厂商外，还存在诸多上下游细分赛道企业。　　“动力电池产业链上游主要为矿产材料、电池材料。矿产材料主要包括锂矿、钴矿、镍矿、磷矿、铁矿、石墨矿等。”中商产业研究院信息显示，电池材料主要包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜。中游为动力电池生产制造。　　而除了材料企业外，在动力电池产业链中，还存在诸多锂电设备制造企业，如科创板首批上市企业瀚川智能，其业务就涉及小圆柱电池装配设备、大圆柱电池装配设备、钢壳电池装配设备等。　　相关数据显示，2024年，瀚川智能实现营收4.74亿元，同比下降64.61%；归属净利润为-11.03亿元，同比大幅下滑1204.76%；扣非净利润为-10.98亿元，同比下降775.94%。　　“加强应收账款与存货管理，加速资产周转，改善现金流。”瀚川智能方面此前表示，对于异常应收账款，其成立由集团核心高管组成的应收账款催收小组，加强催收管理，建立销售回款及坏账绩效考核机制，加大对应收账款的回收力度，必要时以法律手段促进谈判，尽快收回相关账款。　　记者注意到，近期有多家涉足电池相关业务的上市公司，对投资者提问的车企承诺“60天账期”带来的影响进行了回复。如华自科技方面回复投资者称：“相关政策对推动和改善产业链现金流具有积极作用。公司将密切关注相关政策，加强应收账款管理。”　　而奥特佳方面则认为：“主机厂客户缩短对供应商付款账期的承诺是行业治理的积极信号，但实际效果需观察执行细节及配套措施，目前节点尚未有明显变化，我们会保持关注。”　　受到外界关注的是，在多家主机厂承诺“60天账期”的大背景下，动力电池企业是否会跟进呢？　　“目前还没有听说要跟进。”孚能科技投资者热线相关工作人员同时向记者表示，车企承诺“60天账期”，对于动力电池企业来说，“是资金上的一个利好”。而对于未来是否会跟进车企举措，推动账期缩短至行业合理水平，记者此前致函中创新航方面，但截至发稿，未获得正面回复。　　在业内人士看来，目前新能源汽车行业竞争激烈，“价格战”此起彼伏，动力电池厂商作为产业链龙头企业，“超长账期”的存在，对产业链中小型企业健康发展、行业创新等带来不利影响。　　在柏文喜看来，动力电池企业应该通过主动压缩付款周期，“带动整个产业链的资金流动更加顺畅，提升供应链的稳定性和协同性”。其同时认为：“好的供应链关系有助于提高整个行业的运营效率和产品质量。”　　不过柏文喜也表示，压缩账期或对动力电池企业资金、股东利益等方面带来影响，其建议可通过建立信用评价体系、实施联合惩戒等多种措施推进解决行业“超长账期”问题，如对于长期存在超长账期、恶意拖欠货款的企业，实施联合惩戒措施，从而“增加企业的违规成本”。（文章来源：中国经营网）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.36.2","shortVersion":"4.36.2","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2550096129","isCrawlerRequest":true}

动力电池企业账期达255天远超整车 行业“超长账期”顽疾待解

精彩评论

动力电池企业账期达255天远超整车行业“超长账期”顽疾待解