近期,全球主流车企和电池厂商已经相继公布了固态电池装车时间表。不少企业都开始建设中试线,并且规划了小规模量产,小规模装车的时间表。传统液态锂电池的能量密度已经接近其理论极限,并且液态电池仍然存在电池热失控的安全隐患。而固态电池可以兼顾传统液态电池无法兼顾的高能量密度和高安全两大特性,成为下一代高性能锂电池。固态电池可以广泛应用于对重量和安全性要求较高的场景,如新能源汽车,机器人,低空飞行器,储能等...
网页链接近期,全球主流车企和电池厂商已经相继公布了固态电池装车时间表。不少企业都开始建设中试线,并且规划了小规模量产,小规模装车的时间表。传统液态锂电池的能量密度已经接近其理论极限,并且液态电池仍然存在电池热失控的安全隐患。而固态电池可以兼顾传统液态电池无法兼顾的高能量密度和高安全两大特性,成为下一代高性能锂电池。固态电池可以广泛应用于对重量和安全性要求较高的场景,如新能源汽车,机器人,低空飞行器,储能等...
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