合资扎堆增程，将瞄准“半价理想”？

Ofweek光电信息网2025-06-25

李想两年前关于增程的预言，在2025年被验证为真。超纲的部分是，就连擅长强混的日系车企，都开始布局增程了。广汽丰田前不久官宣要推出增程版本的汉兰达和赛那；此外，宝马的增程计划也在等董事会的最终拍板。都2025年了，传统巨头们才开始推增程？因为德国和日本的工程师思维都理解不了，增程这样“落后技术”在中国市场如此吃得开。不理解归不理解，大部分最终还是选择向市场妥协。为了搞懂中国消费者到底想要什么，丰田...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2546268629?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-06-25 09:31","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2546268629","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"合资扎堆增程，将瞄准“半价理想”？","media":"Ofweek光电信息网","content":"<div>\n<p>李想两年前关于增程的预言，在2025年被验证为真。超纲的部分是，就连擅长强混的日系车企，都开始布局增程了。广汽丰田前不久官宣要推出增程版本的汉兰达和赛那；此外，宝马的增程计划也在等董事会的最终拍板。都2025年了，传统巨头们才开始推增程？因为德国和日本的工程师思维都理解不了，增程这样“落后技术”在中国市场如此吃得开。不理解归不理解，大部分最终还是选择向市场妥协。为了搞懂中国消费者到底想要什么，丰田...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250625094556978dacf6&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>合资扎堆增程，将瞄准“半价理想”？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n合资扎堆增程，将瞄准“半价理想”？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-06-25 09:31 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250625094556978dacf6&s=b><strong>Ofweek光电信息网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>李想两年前关于增程的预言，在2025年被验证为真。超纲的部分是，就连擅长强混的日系车企，都开始布局增程了。广汽丰田前不久官宣要推出增程版本的汉兰达和赛那；此外，宝马的增程计划也在等董事会的最终拍板。都2025年了，传统巨头们才开始推增程？因为德国和日本的工程师思维都理解不了，增程这样“落后技术”在中国市场如此吃得开。不理解归不理解，大部分最终还是选择向市场妥协。为了搞懂中国消费者到底想要什么，丰田...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250625094556978dacf6&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK4585","symbol_name":"ETF&股票定投概念","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250625094556978dacf6&s=b","article_id":"2546268629","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250625094556978dacf6&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2546268629","pubTimestamp":1750815060,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"随着小鹏首款增程车型G01谍照的释出，这套增程系统将首先搭载在“三排六座”布局的SUV上，新车预计定位在25万以上的市场。这就意外着，一旦合资车企决定布局增程，产品节奏会比想象中要快。由于合资车企的加入，中国车企并不见得能稳赢增程之战。目前，增程的主要市场集中在20万以上的中高端车型上，随着合资的入局，增程在20万以内价格区间的渗透率有望提高。合资在国内新能源市场失利的局面，或许能通过增程扳回一局。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"BK4585":"ETF&股票定投概念","BK4563":"昨日强势股","BK4548":"巴美列捷福持仓","LI":"理想汽车","BK4555":"新能源车","BK4503":"景林资产持仓","BK4526":"热门中概股","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","IEA":"Infrastructure and Energy Alternatives, Inc.","BK4551":"寇图资本持仓","BK4099":"汽车制造商","BK4129":"建筑与工程","BK4588":"碎股"},"translate_title":"Will the joint venture gather together to extend the range, aim at the \"half-price ideal\"?","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"IEA":1,"EVS.SI":0.6,"LI":0.9},"content_text":"李想两年前关于增程的预言，在2025年被验证为真。超纲的部分是，就连擅长强混的日系车企，都开始布局增程了。广汽丰田前不久官宣要推出增程版本的汉兰达和赛那；此外，宝马的增程计划也在等董事会的最终拍板。都2025年了，传统巨头们才开始推增程？因为德国和日本的工程师思维都理解不了，增程这样“落后技术”在中国市场如此吃得开。不理解归不理解，大部分最终还是选择向市场妥协。为了搞懂中国消费者到底想要什么，丰田将研发决策权向中国团队倾斜。设立RCE（Regional-Chief Engineer）体制，由中国人担任车辆开发负责人，包括了增程版的汉兰达与赛那。就好比，丰田章男虽然经常炮轰纯电车不环保，依然挡不住中国消费者拥抱新能源的热情。跨国车企顿悟，与其教育中国消费者什么是更好的，不如直接给他们想要的。只会堆电池的增程，没有前途PHEV（插混、增程）车型的电池度数正在逼近纯电，已经成为一个不争的事实。尤其是随着电池成本的下探，增程新车堆电池已经成为常规操作。国际能源署（IEA）最新研究显示，2024 年锂离子电池组价格同比下降 20%，创2017年来最大跌幅。靠增程在高端市场占据了一席之地的理想和问界，CLTC纯电续航基本都在200-300公里之间。前不久，理想L系列发布智能焕新版，把L7、L8低配版电池容量从42.8度增至52.3度，纯电续航提升至280KM。鸿蒙智行旗下的“百万豪车”尊界S800，增程版纯电续航高达400KM，几乎是量产增程车型中续航最长。除了这些定位偏高端的车型，200公里起步的纯电续航，对于20万以内的新车来说，已经是“基操”。刚刚上市的中大型SUV 2026款零跑C16，在原来6座版基础上新增加了5座版，同时对纯电续航进行了升级。起售价15.18万元起售的增程版，搭载38.7kWh电池纯电续航高达280KM。更有激进者，小鹏汽车曾宣布其超级增程系统纯电续航高达430km，并于今年四季度量产上车。随着小鹏首款增程车型G01谍照的释出，这套增程系统将首先搭载在“三排六座”布局的SUV上，新车预计定位在25万以上的市场。这也不难理解，高纯电续航需要通过堆电池来实现，大车意味着更高的容错率和更充裕的成本空间。这恰恰也是目前国内主流车企布局增程的解题思路，既然增程馈电的魔咒无法摆脱，那就把电池做大，提高消费者的用车体验，解决增程上高速不省油的现实问题。“我可以很明确地说，只会通过堆电池来解决问题的企业没有前途。”一位接近排放标准制定的人士向路咖汽车透露，下一阶段的法规将对PHEV（含增程式）的纯电利用系数进行调整。“通俗讲就是，大电池方案的PHEV在能耗上不占优势，通过法规的难度会提高。这样一来，车企堆电池的性价比就会大打折扣。”零跑们该慌吗？大电池方案之所以成为车企搞增程的共同选择，不光是因为馈电魔咒。车企通过提高电池与电控的性能，来掩盖在发动机技术上的不足，尤其是对于在这方面没有积累的新势力来说，增程降低了技术门槛，有助于缩短开发周期，快速将新车推向市场。“对于有成熟混动技术的车企来说，增程是一种‘技术降级’。”上述接近排放标准制定的人士评价道。 一般混动的发动机和架构研发周期长，有混动开发经验的车企做增程，一定是在强混的基础上简化，不会选择拿一个增程的平台去升级插混。这样一来，增程的整个周期甚至都用不了一年时间。这就意外着，一旦合资车企决定布局增程，产品节奏会比想象中要快。由于已经有了成熟的发动机技术，不需要依赖外采，合资增程在驾驶体验上将更有优势，而且对大电池的依赖也会更低。以已经官宣的汉兰达和赛那来推演，搭载丰田混动专用的发动机，其他的核心零部件，以及智能化的相关供应商都可以来自中国本土。再考虑到合资车企的成本控制能力，增程版的汉兰达和赛那可以做到比燃油款的价格更低，且依然保持着可观的利润。如果把新车带到15万级，新势力在增程市场积累的优势，将逐渐瓦解。前不久，有报道称，宝马已经重启了增程技术的开发，从曝光的谍照上看，是在X5车型上进行适配。此外，宝马也考虑将增程技术扩展到X3、X7等车型上。宝马与采埃孚联合开发一套基于800 V高压平台全新增程系统，有望实现更长的纯电续航与更快的充电速度，逻辑类似于新势力的大电池增程，但经过优化之后，有望做到在省油/电上领先于同级竞品。目前，在国内车企这边，吉利，奇瑞，长城，长安等主流车企，基本都用上了混动专用发动机。甚至各家还在卷谁的热效率更高。由于合资车企的加入，中国车企并不见得能稳赢增程之战。可以预见的是，下一轮增程乃至插混的竞赛，将回到商业的本质，包括谁家有更好的混动专用发动机，能与电驱更好地匹配。以及，在更严格的排放标准面前，谁能在能耗与成本之间取得平衡。目前，增程的主要市场集中在20万以上的中高端车型上，随着合资的入局，增程在20万以内价格区间的渗透率有望提高。到那时，现有的竞争格局被打破。合资在国内新能源市场失利的局面，或许能通过增程扳回一局。作者丨张凌霄","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":false,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"isLaohu8Offline":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.44.1","shortVersion":"4.44.1","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2546268629","isCrawlerRequest":true}