近两年全固态电池研发加快,产品逐渐从实验室走向中试线,容量也提升到60-70Ah。头部电池厂也已实现中试线级别生产,车端预计26 年将实现陆续装车。目前硫化物成为主要路线,对界面接触要求更高,配套设备工艺变化主要体现在干法电极、叠片+软包、等静压、高压化成分容等方面。部分设备企业已有所突破,有望助力固态电池规模化应用。全固态电池研发加速。近两年,在政策的推动下,国内全固态电池研发逐渐从实验室走向...
网页链接近两年全固态电池研发加快,产品逐渐从实验室走向中试线,容量也提升到60-70Ah。头部电池厂也已实现中试线级别生产,车端预计26 年将实现陆续装车。目前硫化物成为主要路线,对界面接触要求更高,配套设备工艺变化主要体现在干法电极、叠片+软包、等静压、高压化成分容等方面。部分设备企业已有所突破,有望助力固态电池规模化应用。全固态电池研发加速。近两年,在政策的推动下,国内全固态电池研发逐渐从实验室走向...
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