特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重

智通财经06-24

智通财经APP获悉，当地时间6月22日，特斯拉(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

SLMTN.
06-24
SLMTN.
昨天不说呢？拉升8个点现在主力出货完了，又放消息做空
KEINS
06-24
KEINS
沙鼻
畜牧教主马斯克
06-24
畜牧教主马斯克
都是冷饭了，区别就是用的是特斯拉的无人驾驶方案而已。

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2545405326?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a882b4797947d103c6b7f3b27d6fd868","is_english":false,"pubTime":"2025-06-24 18:25","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2545405326","market":"sh","top_or_hot":-1,"title":"特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重","media":"智通财经","content":"<div>\n<p>智通财经APP获悉，当地时间6月22日，特斯拉(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"stock_zhitongcaijing","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-06-24 18:25 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智通财经APP获悉，当地时间6月22日，特斯拉(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"LU2756315318.SGD","symbol_name":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (SGDHDG) INC A","start_time":0,"source_url":"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html","article_id":"2545405326","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/a882b4797947d103c6b7f3b27d6fd868"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2545405326","pubTimestamp":1750760754,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"stock_zhitongcaijing","name":"智通财经网"},"weMediaInfo":null,"summary":"智通财经APP获悉，当地时间6月22日，$特斯拉$在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。特斯拉Robotaxi试点服务如期落地无疑提振了投资者的信心，特斯拉股价也在这一利好消息的推动下上涨了8.23%。巴克莱补充称，Robotaxi服务在起步阶段必须表现良好，才能让人们对其自动驾驶机会感到安心。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"zhitongcaijing.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"LU2756315318.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (SGDHDG) INC A","LU1066053197.SGD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM3\" (SGDHDG) INC","BK4585":"ETF&股票定投概念","LU1232071149.USD":"AZ FUND 1 GLOBAL GROWTH SELECTOR \"AAZ\" (USDHDG) ACC","LU1720051017.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence AT Acc H2-SGD","LU1914381329.SGD":"Allianz Best Styles Global Equity Cl ET Acc H2-SGD","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","LU1674673428.USD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","SG9999015952.SGD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (SGD) ACC","LU0345770993.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) INC","LU2357305700.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence ET H2-SGD","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU1366192091.USD":"ALLIANZ US EQUITY PLUS \"AM\" (USD) INC","LU2756315664.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMI\" (SGDHDG) INC","IE0034235303.USD":"PINEBRIDGE US RESEARCH ENHANCED CORE EQUITY \"A\" (USD) ACC","BK4612":"AI芯片","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","LU2471134952.CNY":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (CNYHDG) INC","IE00BK4W5L77.USD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (USD) ACC","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT Acc","TSLA":"特斯拉","LU2471134879.HKD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (HKD) INC","IE00B1XK9C88.USD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A\" (USD) ACC","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","LU2326559502.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity P/A SGD-H","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU2471134523.USD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (USD) ACC","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","LU1861558580.USD":"日兴方舟颠覆性创新基金B","BK4551":"寇图资本持仓","BK4598":"佩洛西持仓","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","LU0820562030.AUD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMH2\" (AUDHDG) H2 INC","BK4604":"机器人概念","LU0053666078.USD":"摩根大通基金-美国股票A（离岸）美元","SG9999015945.SGD":"LionGlobal Disruptive Innovation Fund A SGD","LU2750360997.AUD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (AUDHDG) INC","LU2602419157.SGD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"AC\" (SGD) ACC","LU2213496289.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AT\" (HKD) ACC","LU0082616367.USD":"摩根大通美国科技A（dist）","LU0345770308.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2360106780.USD":"BGF WORLD TECHNOLOGY \"A4\" (USD) INC","SG9999015986.USD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (USD) ACC","BK4099":"汽车制造商"},"translate_title":"The launch of Tesla Robotaxi service boosts the confidence of bulls, but the road to scale may be full of difficulties","themeId":"7b1c8e3975d52e1415f96b780d72d427","isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/19c64fe43704c9dc67daf33bed3a440e","symbols_score_info":{"TSLA":1},"content_text":"智通财经APP获悉，当地时间6月22日，特斯拉(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前仅限受到特斯拉官方邀请的“早鸟用户”使用，大概有着20-30名特斯拉粉丝或者投资者以及网红。其次，主驾虽然无驾驶员，但副驾有安全员，负责在遇到紧急情况时执行手动紧急制动的操作。该服务的使用时间也被限制在早6点至午夜12点，而且在遇到恶劣天气时会停止运营，特斯拉也在免责声明中提醒，不要在紧急时刻使用Robotaxi。最后就是服务的范围，虽然是在奥斯汀市开展试运营，但仅在地理围栏限制的奥斯汀南部的约77平方公里一小部分区域运营。特斯拉Robotaxi试点服务如期落地无疑提振了投资者的信心，特斯拉股价也在这一利好消息的推动下上涨了8.23%。漫长征途Robotaxi试点服务的落地对特斯拉而言并非结束，而是一次漫长征途的开始。接下来，特斯拉面临的是一项艰巨任务——实现特斯拉首席执行官马斯克的宏伟目标，在大约一年的时间内完善其FSD软件并上传至数百万辆特斯拉汽车上。十几位行业分析师和自动驾驶技术专家在接受采访时表示，如此快速的扩张将极其困难。这些观察人士对特斯拉的前景看法各异，但一致警告称，不应轻易认为Robotaxi的部署可以如闪电般迅速。多年来，马斯克一直表示，特斯拉将很快运营自己的自动驾驶打车服务，并将所有新旧特斯拉车辆变成可为客户赚钱的Robotaxi。然而，南卡罗来纳大学专注于自动驾驶监管的法学教授Bryant Walker Smith指出，这一目标比奥斯汀的测试“要困难几个数量级”。一些分析师指出，特斯拉的“极速战略”实际上可能适得其反，甚至拖慢整个自动驾驶行业的进程，尤其在它破坏公众信任的情况下。特斯拉此前就因其FSD辅助驾驶系统频频陷入法律与监管困境，而FSD并非真正意义上的自动驾驶。在最近一项联邦安全调查中，调查人员正在研究FSD在多起事故——包括一些致命事故——中的作用，这些事故发生在下雨等恶劣天气下，影响了FSD对摄像头的依赖。一些专家指出，特斯拉可能凭借某些优势超越竞争对手，包括Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo。特斯拉拥有大规模制造能力，且率先实现了远程软件更新，可用于自动驾驶功能的升级。此外，与Waymo及多数竞争对手依赖雷达和激光雷达等传感器不同，特斯拉完全依赖摄像头和人工智能，这意味着特斯拉Robotaxi在成本方面更具优势。由于特斯拉依赖人工智能，其挑战将是训练机器学习系统，让Robotaxi能够应对复杂的交通“边缘案例”。卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶专家Philip Koopman指出，这可能需要多年时间。他表示：“看看Waymo花了多长时间，没有理由相信特斯拉会更快。”据悉，Waymo的自动驾驶项目始于2009年，但直到2015年，其首辆原型车才首次在公共街道上行驶——地点同样在奥斯汀。此后多年，Waymo才逐步在部分城市建立了1500辆Robotaxi的车队。Waymo前首席执行官John Krafcik认为，特斯拉在奥斯汀测试中采取的诸多防范措施表明，它对自己的技术在大规模应用中的安全性并不自信。他表示：“他们确实不该自信。目前的系统尚不够安全，与Waymo所展现出的稳健方法与明确记录的安全性相比，差距甚远。”但一些分析师认为，特斯拉可能扩张更快，部分原因在于Waymo已经帮忙扫清了部分监管与技术障碍。市场研究公司Forrester分析师Paul Miller表示：“Waymo和其他先行者推动了监管变革，也让乘客、行人和其他道路使用者对自动驾驶车辆有了认识。”巴克莱：关键问题是如何实现规模化在特斯拉推出Robotaxi试点服务后，巴克莱在最新发布的一份报告中指出，该服务总体顺利，没有出现重大问题，并且在该行看来基本符合预期。巴克莱补充称，在特斯拉多头看来，这一事件是特斯拉新时代的起点，是一个激动人心的增长路径的开端。他们认为，Robotaxi技术运行良好，扩展路径清晰，且特斯拉如今能通过Robotaxi服务实现收入是一个关键的里程碑。不过，巴克莱强调，更重要的问题是扩展路径，这条道路将会漫长，投资者不应过于乐观。巴克莱表示，尽管Robotaxi服务的推出具有象征意义，但更值得关注的问题是特斯拉能以多快的速度扩展。简而言之，几个月之后，特斯拉到底能运营多少辆Robotaxi?它是否开始具备与Waymo和优步(UBER.US)竞争的服务规模?据悉，特斯拉计划缓慢增加车队规模，目标是在几个月内达到1000辆Robotaxi的活跃运营，同时将地域范围扩大到奥斯汀之外。马斯克近期曾提到扩展目标城市包括旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥。巴克莱预计，未来焦点将集中在扩展的速度上。特斯拉多头的核心逻辑是，得益于较低的生产成本和技术上不依赖高精地图的地理围栏，Robotaxi可以迅速扩展。巴克莱预计特斯拉将定期更新扩展进展和里程碑，并需进一步说明其解决边缘案例、本地化参数、基础设施建设和监管挑战的计划。巴克莱补充称，Robotaxi服务在起步阶段必须表现良好，才能让人们对其自动驾驶机会感到安心。由于Robotaxi将受到大量媒体关注，预计相关性能数据将较为透明，不过具体使用多少远程操控仍可能不得而知。需要注意的是，特斯拉是唯一一家仅使用摄像头实现自动驾驶的主要玩家，而竞争对手则大多在摄像头基础上还使用雷达和/或激光雷达。此外，在特斯拉计划扩展的新城市中获得监管批准将是一个障碍。特斯拉还需要联邦批准其为Robotaxi量身定制的Cybercab(预计明年量产)——该车型没有方向盘和踏板。尽管在这方面近期已有进展，特朗普政府正在采取措施，以更容易部署不带驾驶控制装置的汽车。最后，巴克莱认为，追赶Waymo绝非易事。Waymo已完成超过5000万英里无人驾驶、以及超过1000万次付费行程。Waymo目前在奥斯汀的运营区域也比特斯拉的初始范围更广。两者对比将是必然的，预计扩展速度将成为衡量两家公司最核心的指标。报告显示，巴克莱对特斯拉的股票评级为“持股观望”，目标价为275美元，这一目标价较特斯拉周一收盘价低了约21%。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"productRelease","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":449528331948712,"gmtCreate":1750774376884,"gmtModify":1750774378641,"author":{"id":"4177831572158622","authorId":"4177831572158622","name":"SLMTN.","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4177831572158622","idStr":"4177831572158622"},"htmlText":"昨天不说呢？拉升8个点现在主力出货完了，又放消息做空","listText":"昨天不说呢？拉升8个点现在主力出货完了，又放消息做空","text":"昨天不说呢？拉升8个点现在主力出货完了，又放消息做空","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/449528331948712","repostId":2545405326,"repostType":2,"repost":{"id":"2545405326","kind":"news","pubTimestamp":1750760754,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2545405326?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-06-24 18:25","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2545405326","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉，当地时间6月22日，$特斯拉$在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。特斯拉Robotaxi试点服务如期落地无疑提振了投资者的信心，特斯拉股价也在这一利好消息的推动下上涨了8.23%。巴克莱补充称，Robotaxi服务在起步阶段必须表现良好，才能让人们对其自动驾驶机会感到安心。","content":"<html><head></head><body><p>智通财经APP获悉，当地时间6月22日，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。</p><p>值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前仅限受到特斯拉官方邀请的“早鸟用户”使用，大概有着20-30名特斯拉粉丝或者投资者以及网红。其次，主驾虽然无驾驶员，但副驾有安全员，负责在遇到紧急情况时执行手动紧急制动的操作。该服务的使用时间也被限制在早6点至午夜12点，而且在遇到恶劣天气时会停止运营，特斯拉也在免责声明中提醒，不要在紧急时刻使用Robotaxi。最后就是服务的范围，虽然是在奥斯汀市开展试运营，但仅在地理围栏限制的奥斯汀南部的约77平方公里一小部分区域运营。</p><p>特斯拉Robotaxi试点服务如期落地无疑提振了投资者的信心，特斯拉股价也在这一利好消息的推动下上涨了8.23%。</p><p>漫长征途</p><p>Robotaxi试点服务的落地对特斯拉而言并非结束，而是一次漫长征途的开始。接下来，特斯拉面临的是一项艰巨任务——实现特斯拉首席执行官马斯克的宏伟目标，在大约一年的时间内完善其FSD软件并上传至数百万辆特斯拉汽车上。</p><p>十几位行业分析师和自动驾驶技术专家在接受采访时表示，如此快速的扩张将极其困难。这些观察人士对特斯拉的前景看法各异，但一致警告称，不应轻易认为Robotaxi的部署可以如闪电般迅速。</p><p>多年来，马斯克一直表示，特斯拉将很快运营自己的自动驾驶打车服务，并将所有新旧特斯拉车辆变成可为客户赚钱的Robotaxi。然而，南卡罗来纳大学专注于自动驾驶监管的法学教授Bryant Walker Smith指出，这一目标比奥斯汀的测试“要困难几个数量级”。</p><p>一些分析师指出，特斯拉的“极速战略”实际上可能适得其反，甚至拖慢整个自动驾驶行业的进程，尤其在它破坏公众信任的情况下。特斯拉此前就因其FSD辅助驾驶系统频频陷入法律与监管困境，而FSD并非真正意义上的自动驾驶。在最近一项联邦安全调查中，调查人员正在研究FSD在多起事故——包括一些致命事故——中的作用，这些事故发生在下雨等恶劣天气下，影响了FSD对摄像头的依赖。</p><p>一些专家指出，特斯拉可能凭借某些优势超越竞争对手，包括Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo。特斯拉拥有大规模制造能力，且率先实现了远程软件更新，可用于自动驾驶功能的升级。此外，与Waymo及多数竞争对手依赖雷达和激光雷达等传感器不同，特斯拉完全依赖摄像头和人工智能，这意味着特斯拉Robotaxi在成本方面更具优势。</p><p>由于特斯拉依赖人工智能，其挑战将是训练机器学习系统，让Robotaxi能够应对复杂的交通“边缘案例”。卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶专家Philip Koopman指出，这可能需要多年时间。他表示：“看看Waymo花了多长时间，没有理由相信特斯拉会更快。”</p><p>据悉，Waymo的自动驾驶项目始于2009年，但直到2015年，其首辆原型车才首次在公共街道上行驶——地点同样在奥斯汀。此后多年，Waymo才逐步在部分城市建立了1500辆Robotaxi的车队。</p><p>Waymo前首席执行官John Krafcik认为，特斯拉在奥斯汀测试中采取的诸多防范措施表明，它对自己的技术在大规模应用中的安全性并不自信。他表示：“他们确实不该自信。目前的系统尚不够安全，与Waymo所展现出的稳健方法与明确记录的安全性相比，差距甚远。”</p><p>但一些分析师认为，特斯拉可能扩张更快，部分原因在于Waymo已经帮忙扫清了部分监管与技术障碍。市场研究公司Forrester分析师Paul Miller表示：“Waymo和其他先行者推动了监管变革，也让乘客、行人和其他道路使用者对自动驾驶车辆有了认识。”</p><p>巴克莱：关键问题是如何实现规模化</p><p>在特斯拉推出Robotaxi试点服务后，巴克莱在最新发布的一份报告中指出，该服务总体顺利，没有出现重大问题，并且在该行看来基本符合预期。巴克莱补充称，在特斯拉多头看来，这一事件是特斯拉<a href=\"https://laohu8.com/S/00166\">新时代</a>的起点，是一个激动人心的增长路径的开端。他们认为，Robotaxi技术运行良好，扩展路径清晰，且特斯拉如今能通过Robotaxi服务实现收入是一个关键的里程碑。</p><p>不过，巴克莱强调，更重要的问题是扩展路径，这条道路将会漫长，投资者不应过于乐观。巴克莱表示，尽管Robotaxi服务的推出具有象征意义，但更值得关注的问题是特斯拉能以多快的速度扩展。简而言之，几个月之后，特斯拉到底能运营多少辆Robotaxi?它是否开始具备与Waymo和<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>(UBER.US)竞争的服务规模?</p><p>据悉，特斯拉计划缓慢增加车队规模，目标是在几个月内达到1000辆Robotaxi的活跃运营，同时将地域范围扩大到奥斯汀之外。马斯克近期曾提到扩展目标城市包括旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥。</p><p>巴克莱预计，未来焦点将集中在扩展的速度上。特斯拉多头的核心逻辑是，得益于较低的生产成本和技术上不依赖高精地图的地理围栏，Robotaxi可以迅速扩展。巴克莱预计特斯拉将定期更新扩展进展和里程碑，并需进一步说明其解决边缘案例、本地化参数、基础设施建设和监管挑战的计划。</p><p>巴克莱补充称，Robotaxi服务在起步阶段必须表现良好，才能让人们对其自动驾驶机会感到安心。由于Robotaxi将受到大量媒体关注，预计相关性能数据将较为透明，不过具体使用多少远程操控仍可能不得而知。需要注意的是，特斯拉是唯一一家仅使用摄像头实现自动驾驶的主要玩家，而竞争对手则大多在摄像头基础上还使用雷达和/或激光雷达。</p><p>此外，在特斯拉计划扩展的<a href=\"https://laohu8.com/S/300778\">新城市</a>中获得监管批准将是一个障碍。特斯拉还需要联邦批准其为Robotaxi量身定制的Cybercab(预计明年量产)——该车型没有方向盘和踏板。尽管在这方面近期已有进展，特朗普政府正在采取措施，以更容易部署不带驾驶控制装置的汽车。</p><p>最后，巴克莱认为，追赶Waymo绝非易事。Waymo已完成超过5000万英里无人驾驶、以及超过1000万次付费行程。Waymo目前在奥斯汀的运营区域也比特斯拉的初始范围更广。两者对比将是必然的，预计扩展速度将成为衡量两家公司最核心的指标。</p><p>报告显示，巴克莱对特斯拉的股票评级为“持股观望”，目标价为275美元，这一目标价较特斯拉周一收盘价低了约21%。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-06-24 18:25 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智通财经APP获悉，当地时间6月22日，特斯拉(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a882b4797947d103c6b7f3b27d6fd868","relate_stocks":{"LU2756315318.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (SGDHDG) INC A","LU1066053197.SGD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM3\" (SGDHDG) INC","BK4585":"ETF&股票定投概念","LU1232071149.USD":"AZ FUND 1 GLOBAL GROWTH SELECTOR \"AAZ\" (USDHDG) ACC","LU1720051017.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence AT Acc H2-SGD","LU1914381329.SGD":"Allianz Best Styles Global Equity Cl ET Acc H2-SGD","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","LU1674673428.USD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","SG9999015952.SGD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (SGD) ACC","LU0345770993.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) INC","LU2357305700.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence ET H2-SGD","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU1366192091.USD":"ALLIANZ US EQUITY PLUS \"AM\" (USD) INC","LU2756315664.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMI\" (SGDHDG) INC","IE0034235303.USD":"PINEBRIDGE US RESEARCH ENHANCED CORE EQUITY \"A\" (USD) ACC","BK4612":"AI芯片","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","LU2471134952.CNY":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (CNYHDG) INC","IE00BK4W5L77.USD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (USD) ACC","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT Acc","TSLA":"特斯拉","LU2471134879.HKD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (HKD) INC","IE00B1XK9C88.USD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A\" (USD) ACC","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","LU2326559502.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity P/A SGD-H","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU2471134523.USD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (USD) ACC","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","LU1861558580.USD":"日兴方舟颠覆性创新基金B","BK4551":"寇图资本持仓","BK4598":"佩洛西持仓","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","LU0820562030.AUD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMH2\" (AUDHDG) H2 INC","BK4604":"机器人概念","LU0053666078.USD":"摩根大通基金-美国股票A（离岸）美元","SG9999015945.SGD":"LionGlobal Disruptive Innovation Fund A SGD","LU2750360997.AUD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (AUDHDG) INC","LU2602419157.SGD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"AC\" (SGD) ACC","LU2213496289.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AT\" (HKD) ACC","LU0082616367.USD":"摩根大通美国科技A（dist）","LU0345770308.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2360106780.USD":"BGF WORLD TECHNOLOGY \"A4\" (USD) INC","SG9999015986.USD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (USD) ACC","BK4099":"汽车制造商"},"source_url":"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2545405326","content_text":"智通财经APP获悉，当地时间6月22日，特斯拉(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前仅限受到特斯拉官方邀请的“早鸟用户”使用，大概有着20-30名特斯拉粉丝或者投资者以及网红。其次，主驾虽然无驾驶员，但副驾有安全员，负责在遇到紧急情况时执行手动紧急制动的操作。该服务的使用时间也被限制在早6点至午夜12点，而且在遇到恶劣天气时会停止运营，特斯拉也在免责声明中提醒，不要在紧急时刻使用Robotaxi。最后就是服务的范围，虽然是在奥斯汀市开展试运营，但仅在地理围栏限制的奥斯汀南部的约77平方公里一小部分区域运营。特斯拉Robotaxi试点服务如期落地无疑提振了投资者的信心，特斯拉股价也在这一利好消息的推动下上涨了8.23%。漫长征途Robotaxi试点服务的落地对特斯拉而言并非结束，而是一次漫长征途的开始。接下来，特斯拉面临的是一项艰巨任务——实现特斯拉首席执行官马斯克的宏伟目标，在大约一年的时间内完善其FSD软件并上传至数百万辆特斯拉汽车上。十几位行业分析师和自动驾驶技术专家在接受采访时表示，如此快速的扩张将极其困难。这些观察人士对特斯拉的前景看法各异，但一致警告称，不应轻易认为Robotaxi的部署可以如闪电般迅速。多年来，马斯克一直表示，特斯拉将很快运营自己的自动驾驶打车服务，并将所有新旧特斯拉车辆变成可为客户赚钱的Robotaxi。然而，南卡罗来纳大学专注于自动驾驶监管的法学教授Bryant Walker Smith指出，这一目标比奥斯汀的测试“要困难几个数量级”。一些分析师指出，特斯拉的“极速战略”实际上可能适得其反，甚至拖慢整个自动驾驶行业的进程，尤其在它破坏公众信任的情况下。特斯拉此前就因其FSD辅助驾驶系统频频陷入法律与监管困境，而FSD并非真正意义上的自动驾驶。在最近一项联邦安全调查中，调查人员正在研究FSD在多起事故——包括一些致命事故——中的作用，这些事故发生在下雨等恶劣天气下，影响了FSD对摄像头的依赖。一些专家指出，特斯拉可能凭借某些优势超越竞争对手，包括Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo。特斯拉拥有大规模制造能力，且率先实现了远程软件更新，可用于自动驾驶功能的升级。此外，与Waymo及多数竞争对手依赖雷达和激光雷达等传感器不同，特斯拉完全依赖摄像头和人工智能，这意味着特斯拉Robotaxi在成本方面更具优势。由于特斯拉依赖人工智能，其挑战将是训练机器学习系统，让Robotaxi能够应对复杂的交通“边缘案例”。卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶专家Philip Koopman指出，这可能需要多年时间。他表示：“看看Waymo花了多长时间，没有理由相信特斯拉会更快。”据悉，Waymo的自动驾驶项目始于2009年，但直到2015年，其首辆原型车才首次在公共街道上行驶——地点同样在奥斯汀。此后多年，Waymo才逐步在部分城市建立了1500辆Robotaxi的车队。Waymo前首席执行官John Krafcik认为，特斯拉在奥斯汀测试中采取的诸多防范措施表明，它对自己的技术在大规模应用中的安全性并不自信。他表示：“他们确实不该自信。目前的系统尚不够安全，与Waymo所展现出的稳健方法与明确记录的安全性相比，差距甚远。”但一些分析师认为，特斯拉可能扩张更快，部分原因在于Waymo已经帮忙扫清了部分监管与技术障碍。市场研究公司Forrester分析师Paul Miller表示：“Waymo和其他先行者推动了监管变革，也让乘客、行人和其他道路使用者对自动驾驶车辆有了认识。”巴克莱：关键问题是如何实现规模化在特斯拉推出Robotaxi试点服务后，巴克莱在最新发布的一份报告中指出，该服务总体顺利，没有出现重大问题，并且在该行看来基本符合预期。巴克莱补充称，在特斯拉多头看来，这一事件是特斯拉新时代的起点，是一个激动人心的增长路径的开端。他们认为，Robotaxi技术运行良好，扩展路径清晰，且特斯拉如今能通过Robotaxi服务实现收入是一个关键的里程碑。不过，巴克莱强调，更重要的问题是扩展路径，这条道路将会漫长，投资者不应过于乐观。巴克莱表示，尽管Robotaxi服务的推出具有象征意义，但更值得关注的问题是特斯拉能以多快的速度扩展。简而言之，几个月之后，特斯拉到底能运营多少辆Robotaxi?它是否开始具备与Waymo和优步(UBER.US)竞争的服务规模?据悉，特斯拉计划缓慢增加车队规模，目标是在几个月内达到1000辆Robotaxi的活跃运营，同时将地域范围扩大到奥斯汀之外。马斯克近期曾提到扩展目标城市包括旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥。巴克莱预计，未来焦点将集中在扩展的速度上。特斯拉多头的核心逻辑是，得益于较低的生产成本和技术上不依赖高精地图的地理围栏，Robotaxi可以迅速扩展。巴克莱预计特斯拉将定期更新扩展进展和里程碑，并需进一步说明其解决边缘案例、本地化参数、基础设施建设和监管挑战的计划。巴克莱补充称，Robotaxi服务在起步阶段必须表现良好，才能让人们对其自动驾驶机会感到安心。由于Robotaxi将受到大量媒体关注，预计相关性能数据将较为透明，不过具体使用多少远程操控仍可能不得而知。需要注意的是，特斯拉是唯一一家仅使用摄像头实现自动驾驶的主要玩家，而竞争对手则大多在摄像头基础上还使用雷达和/或激光雷达。此外，在特斯拉计划扩展的新城市中获得监管批准将是一个障碍。特斯拉还需要联邦批准其为Robotaxi量身定制的Cybercab(预计明年量产)——该车型没有方向盘和踏板。尽管在这方面近期已有进展，特朗普政府正在采取措施，以更容易部署不带驾驶控制装置的汽车。最后，巴克莱认为，追赶Waymo绝非易事。Waymo已完成超过5000万英里无人驾驶、以及超过1000万次付费行程。Waymo目前在奥斯汀的运营区域也比特斯拉的初始范围更广。两者对比将是必然的，预计扩展速度将成为衡量两家公司最核心的指标。报告显示，巴克莱对特斯拉的股票评级为“持股观望”，目标价为275美元，这一目标价较特斯拉周一收盘价低了约21%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":449519494414384,"gmtCreate":1750772376341,"gmtModify":1750772377304,"author":{"id":"3440540550401156","authorId":"3440540550401156","name":"KEINS","avatar":"https://static.tigerbbs.com/70c84e27d76e3a3450fb952380b9db3e","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3440540550401156","idStr":"3440540550401156"},"htmlText":"沙鼻","listText":"沙鼻","text":"沙鼻","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/449519494414384","repostId":2545405326,"repostType":2,"repost":{"id":"2545405326","kind":"news","pubTimestamp":1750760754,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2545405326?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-06-24 18:25","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2545405326","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉，当地时间6月22日，$特斯拉$在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。特斯拉Robotaxi试点服务如期落地无疑提振了投资者的信心，特斯拉股价也在这一利好消息的推动下上涨了8.23%。巴克莱补充称，Robotaxi服务在起步阶段必须表现良好，才能让人们对其自动驾驶机会感到安心。","content":"<html><head></head><body><p>智通财经APP获悉，当地时间6月22日，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。</p><p>值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前仅限受到特斯拉官方邀请的“早鸟用户”使用，大概有着20-30名特斯拉粉丝或者投资者以及网红。其次，主驾虽然无驾驶员，但副驾有安全员，负责在遇到紧急情况时执行手动紧急制动的操作。该服务的使用时间也被限制在早6点至午夜12点，而且在遇到恶劣天气时会停止运营，特斯拉也在免责声明中提醒，不要在紧急时刻使用Robotaxi。最后就是服务的范围，虽然是在奥斯汀市开展试运营，但仅在地理围栏限制的奥斯汀南部的约77平方公里一小部分区域运营。</p><p>特斯拉Robotaxi试点服务如期落地无疑提振了投资者的信心，特斯拉股价也在这一利好消息的推动下上涨了8.23%。</p><p>漫长征途</p><p>Robotaxi试点服务的落地对特斯拉而言并非结束，而是一次漫长征途的开始。接下来，特斯拉面临的是一项艰巨任务——实现特斯拉首席执行官马斯克的宏伟目标，在大约一年的时间内完善其FSD软件并上传至数百万辆特斯拉汽车上。</p><p>十几位行业分析师和自动驾驶技术专家在接受采访时表示，如此快速的扩张将极其困难。这些观察人士对特斯拉的前景看法各异，但一致警告称，不应轻易认为Robotaxi的部署可以如闪电般迅速。</p><p>多年来，马斯克一直表示，特斯拉将很快运营自己的自动驾驶打车服务，并将所有新旧特斯拉车辆变成可为客户赚钱的Robotaxi。然而，南卡罗来纳大学专注于自动驾驶监管的法学教授Bryant Walker Smith指出，这一目标比奥斯汀的测试“要困难几个数量级”。</p><p>一些分析师指出，特斯拉的“极速战略”实际上可能适得其反，甚至拖慢整个自动驾驶行业的进程，尤其在它破坏公众信任的情况下。特斯拉此前就因其FSD辅助驾驶系统频频陷入法律与监管困境，而FSD并非真正意义上的自动驾驶。在最近一项联邦安全调查中，调查人员正在研究FSD在多起事故——包括一些致命事故——中的作用，这些事故发生在下雨等恶劣天气下，影响了FSD对摄像头的依赖。</p><p>一些专家指出，特斯拉可能凭借某些优势超越竞争对手，包括Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo。特斯拉拥有大规模制造能力，且率先实现了远程软件更新，可用于自动驾驶功能的升级。此外，与Waymo及多数竞争对手依赖雷达和激光雷达等传感器不同，特斯拉完全依赖摄像头和人工智能，这意味着特斯拉Robotaxi在成本方面更具优势。</p><p>由于特斯拉依赖人工智能，其挑战将是训练机器学习系统，让Robotaxi能够应对复杂的交通“边缘案例”。卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶专家Philip Koopman指出，这可能需要多年时间。他表示：“看看Waymo花了多长时间，没有理由相信特斯拉会更快。”</p><p>据悉，Waymo的自动驾驶项目始于2009年，但直到2015年，其首辆原型车才首次在公共街道上行驶——地点同样在奥斯汀。此后多年，Waymo才逐步在部分城市建立了1500辆Robotaxi的车队。</p><p>Waymo前首席执行官John Krafcik认为，特斯拉在奥斯汀测试中采取的诸多防范措施表明，它对自己的技术在大规模应用中的安全性并不自信。他表示：“他们确实不该自信。目前的系统尚不够安全，与Waymo所展现出的稳健方法与明确记录的安全性相比，差距甚远。”</p><p>但一些分析师认为，特斯拉可能扩张更快，部分原因在于Waymo已经帮忙扫清了部分监管与技术障碍。市场研究公司Forrester分析师Paul Miller表示：“Waymo和其他先行者推动了监管变革，也让乘客、行人和其他道路使用者对自动驾驶车辆有了认识。”</p><p>巴克莱：关键问题是如何实现规模化</p><p>在特斯拉推出Robotaxi试点服务后，巴克莱在最新发布的一份报告中指出，该服务总体顺利，没有出现重大问题，并且在该行看来基本符合预期。巴克莱补充称，在特斯拉多头看来，这一事件是特斯拉<a href=\"https://laohu8.com/S/00166\">新时代</a>的起点，是一个激动人心的增长路径的开端。他们认为，Robotaxi技术运行良好，扩展路径清晰，且特斯拉如今能通过Robotaxi服务实现收入是一个关键的里程碑。</p><p>不过，巴克莱强调，更重要的问题是扩展路径，这条道路将会漫长，投资者不应过于乐观。巴克莱表示，尽管Robotaxi服务的推出具有象征意义，但更值得关注的问题是特斯拉能以多快的速度扩展。简而言之，几个月之后，特斯拉到底能运营多少辆Robotaxi?它是否开始具备与Waymo和<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>(UBER.US)竞争的服务规模?</p><p>据悉，特斯拉计划缓慢增加车队规模，目标是在几个月内达到1000辆Robotaxi的活跃运营，同时将地域范围扩大到奥斯汀之外。马斯克近期曾提到扩展目标城市包括旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥。</p><p>巴克莱预计，未来焦点将集中在扩展的速度上。特斯拉多头的核心逻辑是，得益于较低的生产成本和技术上不依赖高精地图的地理围栏，Robotaxi可以迅速扩展。巴克莱预计特斯拉将定期更新扩展进展和里程碑，并需进一步说明其解决边缘案例、本地化参数、基础设施建设和监管挑战的计划。</p><p>巴克莱补充称，Robotaxi服务在起步阶段必须表现良好，才能让人们对其自动驾驶机会感到安心。由于Robotaxi将受到大量媒体关注，预计相关性能数据将较为透明，不过具体使用多少远程操控仍可能不得而知。需要注意的是，特斯拉是唯一一家仅使用摄像头实现自动驾驶的主要玩家，而竞争对手则大多在摄像头基础上还使用雷达和/或激光雷达。</p><p>此外，在特斯拉计划扩展的<a href=\"https://laohu8.com/S/300778\">新城市</a>中获得监管批准将是一个障碍。特斯拉还需要联邦批准其为Robotaxi量身定制的Cybercab(预计明年量产)——该车型没有方向盘和踏板。尽管在这方面近期已有进展，特朗普政府正在采取措施，以更容易部署不带驾驶控制装置的汽车。</p><p>最后，巴克莱认为，追赶Waymo绝非易事。Waymo已完成超过5000万英里无人驾驶、以及超过1000万次付费行程。Waymo目前在奥斯汀的运营区域也比特斯拉的初始范围更广。两者对比将是必然的，预计扩展速度将成为衡量两家公司最核心的指标。</p><p>报告显示，巴克莱对特斯拉的股票评级为“持股观望”，目标价为275美元，这一目标价较特斯拉周一收盘价低了约21%。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-06-24 18:25 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智通财经APP获悉，当地时间6月22日，特斯拉(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a882b4797947d103c6b7f3b27d6fd868","relate_stocks":{"LU2756315318.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (SGDHDG) INC A","LU1066053197.SGD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM3\" (SGDHDG) INC","BK4585":"ETF&股票定投概念","LU1232071149.USD":"AZ FUND 1 GLOBAL GROWTH SELECTOR \"AAZ\" (USDHDG) ACC","LU1720051017.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence AT Acc H2-SGD","LU1914381329.SGD":"Allianz Best Styles Global Equity Cl ET Acc H2-SGD","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","LU1674673428.USD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","SG9999015952.SGD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (SGD) ACC","LU0345770993.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) INC","LU2357305700.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence ET H2-SGD","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU1366192091.USD":"ALLIANZ US EQUITY PLUS \"AM\" (USD) INC","LU2756315664.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMI\" (SGDHDG) INC","IE0034235303.USD":"PINEBRIDGE US RESEARCH ENHANCED CORE EQUITY \"A\" (USD) ACC","BK4612":"AI芯片","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","LU2471134952.CNY":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (CNYHDG) INC","IE00BK4W5L77.USD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (USD) ACC","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT Acc","TSLA":"特斯拉","LU2471134879.HKD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (HKD) INC","IE00B1XK9C88.USD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A\" (USD) ACC","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","LU2326559502.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity P/A SGD-H","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU2471134523.USD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (USD) ACC","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","LU1861558580.USD":"日兴方舟颠覆性创新基金B","BK4551":"寇图资本持仓","BK4598":"佩洛西持仓","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","LU0820562030.AUD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMH2\" (AUDHDG) H2 INC","BK4604":"机器人概念","LU0053666078.USD":"摩根大通基金-美国股票A（离岸）美元","SG9999015945.SGD":"LionGlobal Disruptive Innovation Fund A SGD","LU2750360997.AUD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (AUDHDG) INC","LU2602419157.SGD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"AC\" (SGD) ACC","LU2213496289.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AT\" (HKD) ACC","LU0082616367.USD":"摩根大通美国科技A（dist）","LU0345770308.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2360106780.USD":"BGF WORLD TECHNOLOGY \"A4\" (USD) INC","SG9999015986.USD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (USD) ACC","BK4099":"汽车制造商"},"source_url":"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2545405326","content_text":"智通财经APP获悉，当地时间6月22日，特斯拉(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前仅限受到特斯拉官方邀请的“早鸟用户”使用，大概有着20-30名特斯拉粉丝或者投资者以及网红。其次，主驾虽然无驾驶员，但副驾有安全员，负责在遇到紧急情况时执行手动紧急制动的操作。该服务的使用时间也被限制在早6点至午夜12点，而且在遇到恶劣天气时会停止运营，特斯拉也在免责声明中提醒，不要在紧急时刻使用Robotaxi。最后就是服务的范围，虽然是在奥斯汀市开展试运营，但仅在地理围栏限制的奥斯汀南部的约77平方公里一小部分区域运营。特斯拉Robotaxi试点服务如期落地无疑提振了投资者的信心，特斯拉股价也在这一利好消息的推动下上涨了8.23%。漫长征途Robotaxi试点服务的落地对特斯拉而言并非结束，而是一次漫长征途的开始。接下来，特斯拉面临的是一项艰巨任务——实现特斯拉首席执行官马斯克的宏伟目标，在大约一年的时间内完善其FSD软件并上传至数百万辆特斯拉汽车上。十几位行业分析师和自动驾驶技术专家在接受采访时表示，如此快速的扩张将极其困难。这些观察人士对特斯拉的前景看法各异，但一致警告称，不应轻易认为Robotaxi的部署可以如闪电般迅速。多年来，马斯克一直表示，特斯拉将很快运营自己的自动驾驶打车服务，并将所有新旧特斯拉车辆变成可为客户赚钱的Robotaxi。然而，南卡罗来纳大学专注于自动驾驶监管的法学教授Bryant Walker Smith指出，这一目标比奥斯汀的测试“要困难几个数量级”。一些分析师指出，特斯拉的“极速战略”实际上可能适得其反，甚至拖慢整个自动驾驶行业的进程，尤其在它破坏公众信任的情况下。特斯拉此前就因其FSD辅助驾驶系统频频陷入法律与监管困境，而FSD并非真正意义上的自动驾驶。在最近一项联邦安全调查中，调查人员正在研究FSD在多起事故——包括一些致命事故——中的作用，这些事故发生在下雨等恶劣天气下，影响了FSD对摄像头的依赖。一些专家指出，特斯拉可能凭借某些优势超越竞争对手，包括Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo。特斯拉拥有大规模制造能力，且率先实现了远程软件更新，可用于自动驾驶功能的升级。此外，与Waymo及多数竞争对手依赖雷达和激光雷达等传感器不同，特斯拉完全依赖摄像头和人工智能，这意味着特斯拉Robotaxi在成本方面更具优势。由于特斯拉依赖人工智能，其挑战将是训练机器学习系统，让Robotaxi能够应对复杂的交通“边缘案例”。卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶专家Philip Koopman指出，这可能需要多年时间。他表示：“看看Waymo花了多长时间，没有理由相信特斯拉会更快。”据悉，Waymo的自动驾驶项目始于2009年，但直到2015年，其首辆原型车才首次在公共街道上行驶——地点同样在奥斯汀。此后多年，Waymo才逐步在部分城市建立了1500辆Robotaxi的车队。Waymo前首席执行官John Krafcik认为，特斯拉在奥斯汀测试中采取的诸多防范措施表明，它对自己的技术在大规模应用中的安全性并不自信。他表示：“他们确实不该自信。目前的系统尚不够安全，与Waymo所展现出的稳健方法与明确记录的安全性相比，差距甚远。”但一些分析师认为，特斯拉可能扩张更快，部分原因在于Waymo已经帮忙扫清了部分监管与技术障碍。市场研究公司Forrester分析师Paul Miller表示：“Waymo和其他先行者推动了监管变革，也让乘客、行人和其他道路使用者对自动驾驶车辆有了认识。”巴克莱：关键问题是如何实现规模化在特斯拉推出Robotaxi试点服务后，巴克莱在最新发布的一份报告中指出，该服务总体顺利，没有出现重大问题，并且在该行看来基本符合预期。巴克莱补充称，在特斯拉多头看来，这一事件是特斯拉新时代的起点，是一个激动人心的增长路径的开端。他们认为，Robotaxi技术运行良好，扩展路径清晰，且特斯拉如今能通过Robotaxi服务实现收入是一个关键的里程碑。不过，巴克莱强调，更重要的问题是扩展路径，这条道路将会漫长，投资者不应过于乐观。巴克莱表示，尽管Robotaxi服务的推出具有象征意义，但更值得关注的问题是特斯拉能以多快的速度扩展。简而言之，几个月之后，特斯拉到底能运营多少辆Robotaxi?它是否开始具备与Waymo和优步(UBER.US)竞争的服务规模?据悉，特斯拉计划缓慢增加车队规模，目标是在几个月内达到1000辆Robotaxi的活跃运营，同时将地域范围扩大到奥斯汀之外。马斯克近期曾提到扩展目标城市包括旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥。巴克莱预计，未来焦点将集中在扩展的速度上。特斯拉多头的核心逻辑是，得益于较低的生产成本和技术上不依赖高精地图的地理围栏，Robotaxi可以迅速扩展。巴克莱预计特斯拉将定期更新扩展进展和里程碑，并需进一步说明其解决边缘案例、本地化参数、基础设施建设和监管挑战的计划。巴克莱补充称，Robotaxi服务在起步阶段必须表现良好，才能让人们对其自动驾驶机会感到安心。由于Robotaxi将受到大量媒体关注，预计相关性能数据将较为透明，不过具体使用多少远程操控仍可能不得而知。需要注意的是，特斯拉是唯一一家仅使用摄像头实现自动驾驶的主要玩家，而竞争对手则大多在摄像头基础上还使用雷达和/或激光雷达。此外，在特斯拉计划扩展的新城市中获得监管批准将是一个障碍。特斯拉还需要联邦批准其为Robotaxi量身定制的Cybercab(预计明年量产)——该车型没有方向盘和踏板。尽管在这方面近期已有进展，特朗普政府正在采取措施，以更容易部署不带驾驶控制装置的汽车。最后，巴克莱认为，追赶Waymo绝非易事。Waymo已完成超过5000万英里无人驾驶、以及超过1000万次付费行程。Waymo目前在奥斯汀的运营区域也比特斯拉的初始范围更广。两者对比将是必然的，预计扩展速度将成为衡量两家公司最核心的指标。报告显示，巴克莱对特斯拉的股票评级为“持股观望”，目标价为275美元，这一目标价较特斯拉周一收盘价低了约21%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":449472372441296,"gmtCreate":1750761463205,"gmtModify":1750761464282,"author":{"id":"3560418186602071","authorId":"3560418186602071","name":"畜牧教主马斯克","avatar":"https://static.tigerbbs.com/58bf1dddf2200bde0bbfcaedaadea959","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/f3e7f6253c885de8bad6403055b76aab","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"authorIdStr":"3560418186602071","idStr":"3560418186602071"},"htmlText":"都是冷饭了，区别就是用的是特斯拉的无人驾驶方案而已。","listText":"都是冷饭了，区别就是用的是特斯拉的无人驾驶方案而已。","text":"都是冷饭了，区别就是用的是特斯拉的无人驾驶方案而已。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/449472372441296","repostId":2545405326,"repostType":2,"repost":{"id":"2545405326","kind":"news","pubTimestamp":1750760754,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2545405326?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-06-24 18:25","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2545405326","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉，当地时间6月22日，$特斯拉$在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。特斯拉Robotaxi试点服务如期落地无疑提振了投资者的信心，特斯拉股价也在这一利好消息的推动下上涨了8.23%。巴克莱补充称，Robotaxi服务在起步阶段必须表现良好，才能让人们对其自动驾驶机会感到安心。","content":"<html><head></head><body><p>智通财经APP获悉，当地时间6月22日，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。</p><p>值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前仅限受到特斯拉官方邀请的“早鸟用户”使用，大概有着20-30名特斯拉粉丝或者投资者以及网红。其次，主驾虽然无驾驶员，但副驾有安全员，负责在遇到紧急情况时执行手动紧急制动的操作。该服务的使用时间也被限制在早6点至午夜12点，而且在遇到恶劣天气时会停止运营，特斯拉也在免责声明中提醒，不要在紧急时刻使用Robotaxi。最后就是服务的范围，虽然是在奥斯汀市开展试运营，但仅在地理围栏限制的奥斯汀南部的约77平方公里一小部分区域运营。</p><p>特斯拉Robotaxi试点服务如期落地无疑提振了投资者的信心，特斯拉股价也在这一利好消息的推动下上涨了8.23%。</p><p>漫长征途</p><p>Robotaxi试点服务的落地对特斯拉而言并非结束，而是一次漫长征途的开始。接下来，特斯拉面临的是一项艰巨任务——实现特斯拉首席执行官马斯克的宏伟目标，在大约一年的时间内完善其FSD软件并上传至数百万辆特斯拉汽车上。</p><p>十几位行业分析师和自动驾驶技术专家在接受采访时表示，如此快速的扩张将极其困难。这些观察人士对特斯拉的前景看法各异，但一致警告称，不应轻易认为Robotaxi的部署可以如闪电般迅速。</p><p>多年来，马斯克一直表示，特斯拉将很快运营自己的自动驾驶打车服务，并将所有新旧特斯拉车辆变成可为客户赚钱的Robotaxi。然而，南卡罗来纳大学专注于自动驾驶监管的法学教授Bryant Walker Smith指出，这一目标比奥斯汀的测试“要困难几个数量级”。</p><p>一些分析师指出，特斯拉的“极速战略”实际上可能适得其反，甚至拖慢整个自动驾驶行业的进程，尤其在它破坏公众信任的情况下。特斯拉此前就因其FSD辅助驾驶系统频频陷入法律与监管困境，而FSD并非真正意义上的自动驾驶。在最近一项联邦安全调查中，调查人员正在研究FSD在多起事故——包括一些致命事故——中的作用，这些事故发生在下雨等恶劣天气下，影响了FSD对摄像头的依赖。</p><p>一些专家指出，特斯拉可能凭借某些优势超越竞争对手，包括Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo。特斯拉拥有大规模制造能力，且率先实现了远程软件更新，可用于自动驾驶功能的升级。此外，与Waymo及多数竞争对手依赖雷达和激光雷达等传感器不同，特斯拉完全依赖摄像头和人工智能，这意味着特斯拉Robotaxi在成本方面更具优势。</p><p>由于特斯拉依赖人工智能，其挑战将是训练机器学习系统，让Robotaxi能够应对复杂的交通“边缘案例”。卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶专家Philip Koopman指出，这可能需要多年时间。他表示：“看看Waymo花了多长时间，没有理由相信特斯拉会更快。”</p><p>据悉，Waymo的自动驾驶项目始于2009年，但直到2015年，其首辆原型车才首次在公共街道上行驶——地点同样在奥斯汀。此后多年，Waymo才逐步在部分城市建立了1500辆Robotaxi的车队。</p><p>Waymo前首席执行官John Krafcik认为，特斯拉在奥斯汀测试中采取的诸多防范措施表明，它对自己的技术在大规模应用中的安全性并不自信。他表示：“他们确实不该自信。目前的系统尚不够安全，与Waymo所展现出的稳健方法与明确记录的安全性相比，差距甚远。”</p><p>但一些分析师认为，特斯拉可能扩张更快，部分原因在于Waymo已经帮忙扫清了部分监管与技术障碍。市场研究公司Forrester分析师Paul Miller表示：“Waymo和其他先行者推动了监管变革，也让乘客、行人和其他道路使用者对自动驾驶车辆有了认识。”</p><p>巴克莱：关键问题是如何实现规模化</p><p>在特斯拉推出Robotaxi试点服务后，巴克莱在最新发布的一份报告中指出，该服务总体顺利，没有出现重大问题，并且在该行看来基本符合预期。巴克莱补充称，在特斯拉多头看来，这一事件是特斯拉<a href=\"https://laohu8.com/S/00166\">新时代</a>的起点，是一个激动人心的增长路径的开端。他们认为，Robotaxi技术运行良好，扩展路径清晰，且特斯拉如今能通过Robotaxi服务实现收入是一个关键的里程碑。</p><p>不过，巴克莱强调，更重要的问题是扩展路径，这条道路将会漫长，投资者不应过于乐观。巴克莱表示，尽管Robotaxi服务的推出具有象征意义，但更值得关注的问题是特斯拉能以多快的速度扩展。简而言之，几个月之后，特斯拉到底能运营多少辆Robotaxi?它是否开始具备与Waymo和<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>(UBER.US)竞争的服务规模?</p><p>据悉，特斯拉计划缓慢增加车队规模，目标是在几个月内达到1000辆Robotaxi的活跃运营，同时将地域范围扩大到奥斯汀之外。马斯克近期曾提到扩展目标城市包括旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥。</p><p>巴克莱预计，未来焦点将集中在扩展的速度上。特斯拉多头的核心逻辑是，得益于较低的生产成本和技术上不依赖高精地图的地理围栏，Robotaxi可以迅速扩展。巴克莱预计特斯拉将定期更新扩展进展和里程碑，并需进一步说明其解决边缘案例、本地化参数、基础设施建设和监管挑战的计划。</p><p>巴克莱补充称，Robotaxi服务在起步阶段必须表现良好，才能让人们对其自动驾驶机会感到安心。由于Robotaxi将受到大量媒体关注，预计相关性能数据将较为透明，不过具体使用多少远程操控仍可能不得而知。需要注意的是，特斯拉是唯一一家仅使用摄像头实现自动驾驶的主要玩家，而竞争对手则大多在摄像头基础上还使用雷达和/或激光雷达。</p><p>此外，在特斯拉计划扩展的<a href=\"https://laohu8.com/S/300778\">新城市</a>中获得监管批准将是一个障碍。特斯拉还需要联邦批准其为Robotaxi量身定制的Cybercab(预计明年量产)——该车型没有方向盘和踏板。尽管在这方面近期已有进展，特朗普政府正在采取措施，以更容易部署不带驾驶控制装置的汽车。</p><p>最后，巴克莱认为，追赶Waymo绝非易事。Waymo已完成超过5000万英里无人驾驶、以及超过1000万次付费行程。Waymo目前在奥斯汀的运营区域也比特斯拉的初始范围更广。两者对比将是必然的，预计扩展速度将成为衡量两家公司最核心的指标。</p><p>报告显示，巴克莱对特斯拉的股票评级为“持股观望”，目标价为275美元，这一目标价较特斯拉周一收盘价低了约21%。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n特斯拉Robotaxi服务落地提振多头信心，但规模化之路或困难重重\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-06-24 18:25 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智通财经APP获悉，当地时间6月22日，特斯拉(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a882b4797947d103c6b7f3b27d6fd868","relate_stocks":{"LU2756315318.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (SGDHDG) INC A","LU1066053197.SGD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM3\" (SGDHDG) INC","BK4585":"ETF&股票定投概念","LU1232071149.USD":"AZ FUND 1 GLOBAL GROWTH SELECTOR \"AAZ\" (USDHDG) ACC","LU1720051017.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence AT Acc H2-SGD","LU1914381329.SGD":"Allianz Best Styles Global Equity Cl ET Acc H2-SGD","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","LU1674673428.USD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","SG9999015952.SGD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (SGD) ACC","LU0345770993.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) INC","LU2357305700.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence ET H2-SGD","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU1366192091.USD":"ALLIANZ US EQUITY PLUS \"AM\" (USD) INC","LU2756315664.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMI\" (SGDHDG) INC","IE0034235303.USD":"PINEBRIDGE US RESEARCH ENHANCED CORE EQUITY \"A\" (USD) ACC","BK4612":"AI芯片","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","LU2471134952.CNY":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (CNYHDG) INC","IE00BK4W5L77.USD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (USD) ACC","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT Acc","TSLA":"特斯拉","LU2471134879.HKD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (HKD) INC","IE00B1XK9C88.USD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A\" (USD) ACC","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","LU2326559502.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity P/A SGD-H","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU2471134523.USD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (USD) ACC","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","LU1861558580.USD":"日兴方舟颠覆性创新基金B","BK4551":"寇图资本持仓","BK4598":"佩洛西持仓","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","LU0820562030.AUD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMH2\" (AUDHDG) H2 INC","BK4604":"机器人概念","LU0053666078.USD":"摩根大通基金-美国股票A（离岸）美元","SG9999015945.SGD":"LionGlobal Disruptive Innovation Fund A SGD","LU2750360997.AUD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (AUDHDG) INC","LU2602419157.SGD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"AC\" (SGD) ACC","LU2213496289.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AT\" (HKD) ACC","LU0082616367.USD":"摩根大通美国科技A（dist）","LU0345770308.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2360106780.USD":"BGF WORLD TECHNOLOGY \"A4\" (USD) INC","SG9999015986.USD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (USD) ACC","BK4099":"汽车制造商"},"source_url":"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308902.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2545405326","content_text":"智通财经APP获悉，当地时间6月22日，特斯拉(TSLA.US)在美国得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车(部分媒体推测实际运营车辆为35辆)，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。值得一提的是，刚落地的特斯拉Robotaxi服务仍有着诸多限制。目前仅限受到特斯拉官方邀请的“早鸟用户”使用，大概有着20-30名特斯拉粉丝或者投资者以及网红。其次，主驾虽然无驾驶员，但副驾有安全员，负责在遇到紧急情况时执行手动紧急制动的操作。该服务的使用时间也被限制在早6点至午夜12点，而且在遇到恶劣天气时会停止运营，特斯拉也在免责声明中提醒，不要在紧急时刻使用Robotaxi。最后就是服务的范围，虽然是在奥斯汀市开展试运营，但仅在地理围栏限制的奥斯汀南部的约77平方公里一小部分区域运营。特斯拉Robotaxi试点服务如期落地无疑提振了投资者的信心，特斯拉股价也在这一利好消息的推动下上涨了8.23%。漫长征途Robotaxi试点服务的落地对特斯拉而言并非结束，而是一次漫长征途的开始。接下来，特斯拉面临的是一项艰巨任务——实现特斯拉首席执行官马斯克的宏伟目标，在大约一年的时间内完善其FSD软件并上传至数百万辆特斯拉汽车上。十几位行业分析师和自动驾驶技术专家在接受采访时表示，如此快速的扩张将极其困难。这些观察人士对特斯拉的前景看法各异，但一致警告称，不应轻易认为Robotaxi的部署可以如闪电般迅速。多年来，马斯克一直表示，特斯拉将很快运营自己的自动驾驶打车服务，并将所有新旧特斯拉车辆变成可为客户赚钱的Robotaxi。然而，南卡罗来纳大学专注于自动驾驶监管的法学教授Bryant Walker Smith指出，这一目标比奥斯汀的测试“要困难几个数量级”。一些分析师指出，特斯拉的“极速战略”实际上可能适得其反，甚至拖慢整个自动驾驶行业的进程，尤其在它破坏公众信任的情况下。特斯拉此前就因其FSD辅助驾驶系统频频陷入法律与监管困境，而FSD并非真正意义上的自动驾驶。在最近一项联邦安全调查中，调查人员正在研究FSD在多起事故——包括一些致命事故——中的作用，这些事故发生在下雨等恶劣天气下，影响了FSD对摄像头的依赖。一些专家指出，特斯拉可能凭借某些优势超越竞争对手，包括Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo。特斯拉拥有大规模制造能力，且率先实现了远程软件更新，可用于自动驾驶功能的升级。此外，与Waymo及多数竞争对手依赖雷达和激光雷达等传感器不同，特斯拉完全依赖摄像头和人工智能，这意味着特斯拉Robotaxi在成本方面更具优势。由于特斯拉依赖人工智能，其挑战将是训练机器学习系统，让Robotaxi能够应对复杂的交通“边缘案例”。卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶专家Philip Koopman指出，这可能需要多年时间。他表示：“看看Waymo花了多长时间，没有理由相信特斯拉会更快。”据悉，Waymo的自动驾驶项目始于2009年，但直到2015年，其首辆原型车才首次在公共街道上行驶——地点同样在奥斯汀。此后多年，Waymo才逐步在部分城市建立了1500辆Robotaxi的车队。Waymo前首席执行官John Krafcik认为，特斯拉在奥斯汀测试中采取的诸多防范措施表明，它对自己的技术在大规模应用中的安全性并不自信。他表示：“他们确实不该自信。目前的系统尚不够安全，与Waymo所展现出的稳健方法与明确记录的安全性相比，差距甚远。”但一些分析师认为，特斯拉可能扩张更快，部分原因在于Waymo已经帮忙扫清了部分监管与技术障碍。市场研究公司Forrester分析师Paul Miller表示：“Waymo和其他先行者推动了监管变革，也让乘客、行人和其他道路使用者对自动驾驶车辆有了认识。”巴克莱：关键问题是如何实现规模化在特斯拉推出Robotaxi试点服务后，巴克莱在最新发布的一份报告中指出，该服务总体顺利，没有出现重大问题，并且在该行看来基本符合预期。巴克莱补充称，在特斯拉多头看来，这一事件是特斯拉新时代的起点，是一个激动人心的增长路径的开端。他们认为，Robotaxi技术运行良好，扩展路径清晰，且特斯拉如今能通过Robotaxi服务实现收入是一个关键的里程碑。不过，巴克莱强调，更重要的问题是扩展路径，这条道路将会漫长，投资者不应过于乐观。巴克莱表示，尽管Robotaxi服务的推出具有象征意义，但更值得关注的问题是特斯拉能以多快的速度扩展。简而言之，几个月之后，特斯拉到底能运营多少辆Robotaxi?它是否开始具备与Waymo和优步(UBER.US)竞争的服务规模?据悉，特斯拉计划缓慢增加车队规模，目标是在几个月内达到1000辆Robotaxi的活跃运营，同时将地域范围扩大到奥斯汀之外。马斯克近期曾提到扩展目标城市包括旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥。巴克莱预计，未来焦点将集中在扩展的速度上。特斯拉多头的核心逻辑是，得益于较低的生产成本和技术上不依赖高精地图的地理围栏，Robotaxi可以迅速扩展。巴克莱预计特斯拉将定期更新扩展进展和里程碑，并需进一步说明其解决边缘案例、本地化参数、基础设施建设和监管挑战的计划。巴克莱补充称，Robotaxi服务在起步阶段必须表现良好，才能让人们对其自动驾驶机会感到安心。由于Robotaxi将受到大量媒体关注，预计相关性能数据将较为透明，不过具体使用多少远程操控仍可能不得而知。需要注意的是，特斯拉是唯一一家仅使用摄像头实现自动驾驶的主要玩家，而竞争对手则大多在摄像头基础上还使用雷达和/或激光雷达。此外，在特斯拉计划扩展的新城市中获得监管批准将是一个障碍。特斯拉还需要联邦批准其为Robotaxi量身定制的Cybercab(预计明年量产)——该车型没有方向盘和踏板。尽管在这方面近期已有进展，特朗普政府正在采取措施，以更容易部署不带驾驶控制装置的汽车。最后，巴克莱认为，追赶Waymo绝非易事。Waymo已完成超过5000万英里无人驾驶、以及超过1000万次付费行程。Waymo目前在奥斯汀的运营区域也比特斯拉的初始范围更广。两者对比将是必然的，预计扩展速度将成为衡量两家公司最核心的指标。报告显示，巴克莱对特斯拉的股票评级为“持股观望”，目标价为275美元，这一目标价较特斯拉周一收盘价低了约21%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":false,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":3,"repostSize":3,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.35.12","shortVersion":"4.35.12","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2545405326","isCrawlerRequest":true}