深圳新能源车市调查：“零公里二手车”难觅踪影，新车抢购二手遇冷

读创客户端2025-06-15

深圳商报·读创客户端记者周良成近日，长城汽车董事长魏建军在一则访谈视频中表示：现在有一种怪现象叫“零公里二手车”，也就是说它上完牌照就算注册了，好像是卖出去了，但是又回到了二手车。随后，记者暗访了深圳罗湖、南山、宝安、龙华等十几家二手车市场，试图寻找所谓的“零公里二手车”，但并未发现此类车辆的存在。记者走访实录：深圳“零公里二手车”难觅踪影记者走访深圳十几家二手车市场，以购车者身份询问是否有...

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精彩评论

李邱意
2025-06-16
李邱意
人家查的是0公里，你有1公里都不算是0，懂不，我是二手车，买的是35公里的，
MuaSun
2025-06-16
MuaSun
深圳商报能说比王是零公里么

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Ultra，里程约45公里。周良成/摄车商自述：二手特斯拉一月亏6万元，新能源二手车成“烫手山芋”在宝安一家二手车市场，销售人员向记者透露，此前曾购入一台特斯拉电动车用于销售，但由于特斯拉新车频繁降价，导致该二手车在市场中存放一个月后，不仅未能盈利，反而亏损了6万元。“从那以后，我们店便不再涉足新能源二手车的销售。”这一现象反映了新能源二手车在保价能力方面的不足。由于新能源汽车技术更新快、新车价格波动大，二手车商在定价和销售策略上更为谨慎。相比之下，燃油车的保价能力更强，在深圳二手车市场接受度更高。深圳龙华某二手车市场。周良成/摄政策与消费双重驱动：新能源“新车火爆、二手冷清”背后的市场逻辑深圳作为中国新能源汽车第一城，截至2024年10月，深圳新能源汽车新车渗透率已达75.9%，新能源汽车保有量超过119万辆，存量占比达27.4%。这一趋势的背后，是深圳对新能源汽车的政策支持。相比燃油车需要通过摇号获得上牌资格，新能源车可以直接上绿牌，大大降低了购车门槛。记者走访发现，尽管新能源车在深圳新车市场占据主导地位，但在二手车市场，新能源车的流通却显得相对冷清。目前深圳的二手车市场仍以燃油车为主。以罗湖最大的澳康达二手名车广场为例，其五层楼中四层均为燃油车销售区域。记者观察发现澳康达新能源车占比不足10%，远低于全市新车渗透率。深圳罗湖澳康达二手名车广场。周良成/摄记者采访的多位深圳购车者，一名90后购车者表示：“对于新能源车，我更倾向于在4S店购买新车，因为这样能获得更好的质量保障和售后服务。”深圳南山某深圳超充停车场。周良成/摄据了解，深圳拥有完善的新能源汽车基础设施。截至今年2月，深圳全市已建成涵盖慢充、快充、超级快充的各类新能源汽车充电设施超过42万个，超级快充站超过1000座，密度位居全国前列。这使得新能源汽车在深圳的使用更加便捷，进一步推动了新车市场的繁荣。然而，新能源二手车市场的发展仍需时间，尤其是在新能源汽车保值率尚未稳定的情况下。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":446591863829320,"gmtCreate":1750036986543,"gmtModify":1750036988396,"author":{"id":"3494193962682955","authorId":"3494193962682955","name":"李邱意","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15ff40796e1dbffa750dfa4b972c1e88","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3494193962682955","authorIdStr":"3494193962682955"},"htmlText":"人家查的是0公里，你有1公里都不算是0，懂不，我是二手车，买的是35公里的，","listText":"人家查的是0公里，你有1公里都不算是0，懂不，我是二手车，买的是35公里的，","text":"人家查的是0公里，你有1公里都不算是0，懂不，我是二手车，买的是35公里的，","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/446591863829320","repostId":2543959697,"repostType":2,"repost":{"id":"2543959697","kind":"news","pubTimestamp":1749981715,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2543959697?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-06-15 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周良成近日，长城汽车董事长魏建军在一则访谈视频中表示：现在有一种怪现象叫“零公里二手车”，也就是说它上完牌照就算注册了，好像是卖出去了，但是又回到了二手车。随后，记者暗访了深圳罗湖、南山、宝安、龙华等十几家二手车市场，试图寻找所谓的“零公里二手车”，但并未发现此类车辆的存在。记者走访实录：深圳“零公里二手车”难觅踪影记者走访深圳十几家二手车市场，以购车者身份询问是否有...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250615180432951d4b02&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"161028":"新能源车","399417":"新能源车","601633":"长城汽车","BK0014":"新能源汽车","TSLA":"特斯拉","BK0172":"雄安新区","BK0188":"融资融券","BK0012":"证金概念","01810":"小米集团-W","BK0196":"行业龙头","BK0264":"汽车制造","BK0187":"一线龙头","BK0015":"沪股通50","BK0028":"国家队"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250615180432951d4b02&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2543959697","content_text":"深圳商报·读创客户端记者 周良成近日，长城汽车董事长魏建军在一则访谈视频中表示：现在有一种怪现象叫“零公里二手车”，也就是说它上完牌照就算注册了，好像是卖出去了，但是又回到了二手车。随后，记者暗访了深圳罗湖、南山、宝安、龙华等十几家二手车市场，试图寻找所谓的“零公里二手车”，但并未发现此类车辆的存在。记者走访实录：深圳“零公里二手车”难觅踪影记者走访深圳十几家二手车市场，以购车者身份询问是否有新能源车中的“零公里二手车”，销售人员普遍表示“没有”。销售人员表示，这类车辆通常是指从4S店刚上牌后即转手出售的车辆，价格相较新车便宜两三万元。然而，在深圳，这种交易方式存在较大的法律风险，例如缺乏售后服务保障、可能面临“一车多售”等问题。因此，销售人员在面对此类询问时，往往会提醒潜在买家注意风险。记者进一步调查发现，目前在二手车市场销售的新能源车中，极少数是跑了1万公里以下的车辆。偶尔会有1公里以下的新能源车出现在市场中，但销售人员表示，这些车辆的来源清晰，通常是车主因资金周转困难或个人原因短期内换车所致，并非直接从4S店上牌后当作二手车出售。二手车行里的小米SU7 Ultra，里程约45公里。周良成/摄二手车行里的小米SU7 Ultra，里程约45公里。周良成/摄车商自述：二手特斯拉一月亏6万元，新能源二手车成“烫手山芋”在宝安一家二手车市场，销售人员向记者透露，此前曾购入一台特斯拉电动车用于销售，但由于特斯拉新车频繁降价，导致该二手车在市场中存放一个月后，不仅未能盈利，反而亏损了6万元。“从那以后，我们店便不再涉足新能源二手车的销售。”这一现象反映了新能源二手车在保价能力方面的不足。由于新能源汽车技术更新快、新车价格波动大，二手车商在定价和销售策略上更为谨慎。相比之下，燃油车的保价能力更强，在深圳二手车市场接受度更高。深圳龙华某二手车市场。周良成/摄政策与消费双重驱动：新能源“新车火爆、二手冷清”背后的市场逻辑深圳作为中国新能源汽车第一城，截至2024年10月，深圳新能源汽车新车渗透率已达75.9%，新能源汽车保有量超过119万辆，存量占比达27.4%。这一趋势的背后，是深圳对新能源汽车的政策支持。相比燃油车需要通过摇号获得上牌资格，新能源车可以直接上绿牌，大大降低了购车门槛。记者走访发现，尽管新能源车在深圳新车市场占据主导地位，但在二手车市场，新能源车的流通却显得相对冷清。目前深圳的二手车市场仍以燃油车为主。以罗湖最大的澳康达二手名车广场为例，其五层楼中四层均为燃油车销售区域。记者观察发现澳康达新能源车占比不足10%，远低于全市新车渗透率。深圳罗湖澳康达二手名车广场。周良成/摄记者采访的多位深圳购车者，一名90后购车者表示：“对于新能源车，我更倾向于在4S店购买新车，因为这样能获得更好的质量保障和售后服务。”深圳南山某深圳超充停车场。周良成/摄据了解，深圳拥有完善的新能源汽车基础设施。截至今年2月，深圳全市已建成涵盖慢充、快充、超级快充的各类新能源汽车充电设施超过42万个，超级快充站超过1000座，密度位居全国前列。这使得新能源汽车在深圳的使用更加便捷，进一步推动了新车市场的繁荣。然而，新能源二手车市场的发展仍需时间，尤其是在新能源汽车保值率尚未稳定的情况下。","news_type":1,"symbols_score_info":{"161028":1,"399417":1,"601633":0.9,"TSLA":0.9,"01810":0.9}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":446578159391032,"gmtCreate":1750033619469,"gmtModify":1750033621088,"author":{"id":"3495021804105148","authorId":"3495021804105148","name":"MuaSun","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7c67f92659fef0104dfcb1362aad3923","vip":1,"crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3495021804105148","authorIdStr":"3495021804105148"},"htmlText":"深圳商报能说比王是零公里么","listText":"深圳商报能说比王是零公里么","text":"深圳商报能说比王是零公里么","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/446578159391032","repostId":2543959697,"repostType":2,"repost":{"id":"2543959697","kind":"news","pubTimestamp":1749981715,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2543959697?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-06-15 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>一月亏6万元，新能源二手车成“烫手山芋”</strong></p><p>在宝安一家二手车市场，销售人员向记者透露，此前曾购入一台特斯拉电动车用于销售，但由于特斯拉新车频繁降价，导致该二手车在市场中存放一个月后，不仅未能盈利，反而亏损了6万元。“从那以后，我们店便不再涉足新能源二手车的销售。”</p><p>这一现象反映了新能源二手车在保价能力方面的不足。由于新能源汽车技术更新快、新车价格波动大，二手车商在定价和销售策略上更为谨慎。相比之下，燃油车的保价能力更强，在深圳二手车市场接受度更高。</p><img src=\"http://sxzm-res.szpgm.com/sxzmeds/editing/image/202506/15/684e91f590ee64caff7e79cb.jpg\"/><p><strong>深圳龙华某二手车市场。周良成/摄</strong></p><p><strong>政策与消费双重驱动：新能源“新车火爆、二手冷清”背后的市场逻辑</strong></p><p>深圳作为中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车第一城，截至2024年10月，深圳新能源汽车新车渗透率已达75.9%，新能源汽车保有量超过119万辆，存量占比达27.4%。这一趋势的背后，是深圳对新能源汽车的政策支持。相比燃油车需要通过摇号获得上牌资格，新能源车可以直接上绿牌，大大降低了购车门槛。</p><p>记者走访发现，尽管新能源车在深圳新车市场占据主导地位，但在二手车市场，新能源车的流通却显得相对冷清。目前深圳的二手车市场仍以燃油车为主。以罗湖最大的澳康达二手名车广场为例，其五层楼中四层均为燃油车销售区域。记者观察发现澳康达新能源车占比不足10%，远低于全市新车渗透率。</p><img src=\"http://sxzm-res.szpgm.com/sxzmeds/editing/image/202506/15/684e922690ee64caff7e79d7.jpg\"/><p><strong>深圳罗湖澳康达二手名车广场。周良成/摄</strong></p><p>记者采访的多位深圳购车者，一名90后购车者表示：“对于新能源车，我更倾向于在4S店购买新车，因为这样能获得更好的质量保障和售后服务。”</p><img src=\"http://sxzm-res.szpgm.com/sxzmeds/editing/image/202506/15/684e924990ee64caff7e79ee.jpg\"/><p><strong>深圳南山某深圳超充停车场。周良成/摄</strong></p><p>据了解，深圳拥有完善的新能源汽车基础设施。截至今年2月，深圳全市已<a href=\"https://laohu8.com/S/01630\">建成</a>涵盖慢充、快充、超级快充的各类新能源汽车充电设施超过42万个，超级快充站超过1000座，密度位居全国前列。这使得新能源汽车在深圳的使用更加便捷，进一步推动了新车市场的繁荣。然而，新能源二手车市场的发展仍需时间，尤其是在新能源汽车保值率尚未稳定的情况下。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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