“智驾+价格”双卷，国内汽车业进入最惨烈淘汰赛

财中社2025-05-06

4月，中国乘用车市场“变天”了。　　乘联会数据显示，4月份新能源汽车零售渗透率突破了50%，正式在零售端超越了传统燃油车。　　这个速度超出了所有人预期和最乐观估计。两年前，德勤曾在报告中指出，2022年全年，中国新能源汽车销售实现25.6%的渗透率，提前3年完成既定目标，新能源汽车零售渗透率有望进一步稳步提升，到2025年超过40%。　　重现手机业兴衰　　在批发端，新能源汽车的渗透率则首次突破了...

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4.0等高价智驾功能已经配置至20万元以下车型，而小鹏汽车（09868）更是将高阶智驾下放到了15万元级别的车型上。　　在这样一个历史性的加速竞争淘汰期，简单的战略正确或者好的产品技术已经不足以让车企活下去。除了比亚迪这样的市场领先者之外，其他品牌，甚至华为系列品牌都需要找准自己的位置，先活下去，然后形成自己的核心竞争力。　　以零跑汽车（09863）为例，这家公司堪称汽车领域的“小米手机”。凭借超低的价格，零跑在中低端价位市场中找到了自己的立足点。据最新的数据，零跑汽车4月份交付41039辆，同比增长173%。不仅是4月份造车新势力中唯一交付量超4万的品牌，更是连续两个月位居新势力销量榜首。　　与零跑类似，小鹏、蔚来（09866）和理想汽车（02015）都通过更低价位的车型来提高销量规模。对于技术上拥有领先优势的造车新势力来说，技术只有叠加了规模才有意义，否则就是无根之萍。　　对传统燃油车品牌来说，规模足够大，但由于缺少了智驾辅助能力，已然很难吸引终端消费者。即使将价格一降再降，却还是很难扭转颓势。　　作为新能源市场的绝对霸主，比亚迪目前是整个市场最大的变量，无论是智驾平权，还是价格进一步下探，都少不了比亚迪的推动。2月份，比亚迪正式推出“天神之眼”智驾系统，将其下放至10万元级别车型，20万元以上车型提供高阶智驾选配，30万元以上标配高阶智驾。不仅如此，比亚迪同时各个车系都进行了不小幅度的降价。　　比亚迪在智驾和价格上的突然发力，给新旧造车势力都带来了巨大的压力。不仅挤压了各自的舒适区，也将市场竞争的速度和强度都提高到了惨烈的程度。　　对身处其中的汽车品牌来说，这是一个最好的年份，也是一个最差的年份。活下来就是伟大公司的起点，失败了可能就此错过了一个时代。　　2025年，将是中国汽车市场的淘汰赛，也是伟大汽车公司的诞生期。（文章来源：财中社）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"-1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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