宝马秀起汽车科技来，哪有其他汽车什么事…

量子位2025-04-25

这届上海车展，黑科技浓度爆表。有人，有机器人：不光有地上跑的，也有天上飞的：还有“不归牛顿管”的：BMW新世代驾趣概念车。科技正在改善出行，从内到外重塑出行工具，甚至改变了产品的展出方式。电动车时代的出行应该是怎样的，舒适取向的车型扎堆上市，电动车时代如何获得驾驶乐趣，上海车展给出了最新答案。上海车展的性能怪兽上海车展越来越有想象力了，连展台都能如此吸睛：这是本届上海车展最超前的展台之一，宝马展台...

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of Joy，将搭载在宝马新世代所有纯电动车型上。以BMW新世代驾趣概念车为例，Heart of Joy上车后会带来很多有意思的变化，主要体现在“看起来”和“开起来”。最直观的，视觉上看着就更有趣了。比如前面看到的绿光轮毂，实际上不仅是为了美观，还代表着Heart of Joy的工作状态。绿色表示BMW新世代驾趣概念车正在加速，蓝色则对应能量回收，而当你踩下刹车时路人会看到橙光轮毂，不过这样的机会可能并不多。因为Heart of Joy深度集成了传动、制动、能量回收和转向等功能，所以非紧急状况下，时速低于145km/h时，98%的驾驶场景都无需依赖传统的制动系统，日常基本只用能量回收产生的制动力就可以了。整车的电耗也能够大幅降低，能量效率提升可高达25%。然后是开起来的乐趣，车辆对驾驶者的操作响应更快，因为车辆采用了全新的电子电气架构，决策延时小于1ms，对信息的处理速度较以往系统提升了10倍。这意味着人坐在车里加速、刹车或者转向，都能够更快地得到响应，更加接近“人车合一”。即便是在低速环境下，比如堵车时需要反复启停，由于新系统响应更快，也能让你开得更舒服，实现制动和重启无缝衔接。从其中也能看出宝马对驾控乐趣的理解，不是一味的拼速度，而是追求更精准的控制，全速域考虑驾驶者的感受。更能体现科技强化驾趣的是，宝马正在将积累百年的动态调校经验，结合为数据资源，驱动算法迭代，融入全新BMW动态性能控制系统（DPC）。新世代车型的驾驶乐趣不仅来自车底，还来自车里：刚刚作为展台中央引发热议的BMW新世代超感智能座舱，也将在新世代车型上量产。BMW新世代超感智能座舱全面革新了座舱交互界面，包括行业首创视平线全景显示，其首次应用纳米涂层风挡玻璃替代传统仪表盘，可将信息投射在专利纳米涂层风挡玻璃下部的黑色涂层。据了解，该玻璃涂层材料即便是佩戴偏光太阳镜也能看清图像。BMW视平线全景显示横跨整个前挡风玻璃，宽度超过了1米，成像面积可达40英寸，4K高清晰度，而且横向范围的水平视野角达到了43度，这让车内各个位置的乘客都能轻松看到显示内容。再加上采用了矩阵背光技术，结合纳米涂层风挡玻璃下部的黑色涂层，提供了100000:1的超高对比度，因此显示内容不会受到光的影响，不论强光还是弱光都清晰可见。抬头显示进一步升级，早在2003年宝马就率先开创了抬头显示技术（HUD），现在全新3D HUD实现首次在宝马抬头显示上应用斜投影技术，搭配独特光学元件技术，带来裸眼3D效果，让驾驶者更直观获取驾驶信息。宝马遵循“视觉锥”屏幕概念，让核心信息出现在驾驶员视野中央，引导驾驶员视线向前，提升驾驶安全与乐趣。同时全新3D HUD的水平视野角更大、虚像投影距离最高提至3.6倍，将图像投至最远9米处，提供更真实的景深感。投影距离接近驾驶员视觉自然对焦的距离，减少远近对焦的切换，减少驾驶员的疲劳，更安全。宝马首创向心中控也迎来尺寸进化，采用自由切割设计，搭配17.9英寸液晶显示屏，配合准4K分辨率，让显示精度达到了视网膜级别，亮度达到1000尼特。超感智控方向盘激烈驾驶更紧握不脱手，增强极限驾控下人车沟通感。BMW新世代超感智能座舱的底层是宝马自研的全新BMW新世代操作系统X，即将在后续量产的新世代车型上应用。这套系统无论是上层应用，还是场景落地，包括源代码开发，都共同展现出宝马当前新的趋势：加速本土化。本土化和电动化全新BMW操作系统X是宝马在中国加速本土化的代表作，为什么这么说？从最底层开始说起，这套系统有70%的源代码都在中国开发和优化。底层优化为宝马在上层适配应用打下了基础，在上海车展首日宝马官宣，BMW智能个人助理IPA即将迎来升级，携手阿里打造的中国专属AI智能体“用车专家”和“出行伴侣”首次亮相。“出行伴侣”可以规划出行，“用车专家”时刻在线，能随时响应关于车辆的任何指令，可以为车主解析车辆情况，两大智能体将上车新世代车型。宝马与阿里合作推动顶尖大语言模型上车，使人机对话变得更自然、更有内涵、也更加拟人化了。还有日常使用的应用软件，宝马也针对中国用户偏好进行了定制，融合更多本土应用，比如咪咕快游。宝马还和国内首屈一指的高德地图深度合作，推出宝马定制版车载高德导航，将全新的宝马设计与高德地图强大的本地化数据完美融合，为用户来带来令人惊艳的沉浸式导航体验。还有结合杜比全景声的冥想时刻等，专为中国用户打造沉浸式驾乘体验。此外，还基于600万中国宝马车主的脱敏数据，历时3年，优化了近100项细节功能。在此前，宝马还与华为达成了合作，双方将基于HarmonyOS NEXT开发应用，率先融入鸿蒙生态。HUAWEI HiCar将会上车宝马的新世代车型。本土化也是宝马的电动化转型进程的一部分。宝马在沈阳投资百亿建设电池工厂，投产的电芯是大圆柱电芯，据介绍能量密度会比此前的长方形电芯提升20%以上，将会与第六代eDrive电驱系统在2026年同步上车。第六代eDrive电驱系统搭载了800V高压平台，这意味着充电速度更快，从10%电量充至80%的时间相比前代减少30%，同时整车能耗也会下降，续航里程也比上一代提升了30%。整体来看，第六代eDrive电驱系统的表现对齐了行业头部。今年乘势而上，以上海车展为契机推出了很多新品，包括Skytop概念车、宝马3系50周年限量版等。上海车展是观察全球汽车工业最好的窗口之一，从中能看到许多品牌在十字路口的不同表现，犹豫者有之，坚定者有之，宝马率先站了起来，将历史积淀融入新技术，打造驾控超级大脑等成果，在新世代延续优势。新势力想要获得宝马一样的驾控和造车积淀，需要同等的时间；而宝马加持各种最新的科技，则只需要在技术成熟的时间负责任地释放给用户。不论哪个汽车时代，没有哪个开始开车的中国人，能绕得过去“开宝马”的心智和“肌肉”记忆。是吧？","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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