欧洲航运业到2050年可能因未能加快清洁燃料采用而面临高达810亿欧元(合930亿美元)的履约成本。目前,干散货船和客船在履约方面处于领先地位,但2035年后罚款将大幅增加。FuelEU和国际海事组织(IMO)的目标可能共同加速低碳技术的采用。 若不加快清洁燃料采用,到2050年,欧洲航运业可能面临超过810亿欧元的FuelEU Maritime履约成本。 干散货船和客船目前在履约方面...
网页链接欧洲航运业到2050年可能因未能加快清洁燃料采用而面临高达810亿欧元(合930亿美元)的履约成本。目前,干散货船和客船在履约方面处于领先地位,但2035年后罚款将大幅增加。FuelEU和国际海事组织(IMO)的目标可能共同加速低碳技术的采用。 若不加快清洁燃料采用,到2050年,欧洲航运业可能面临超过810亿欧元的FuelEU Maritime履约成本。 干散货船和客船目前在履约方面...
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