从T型车到Model Y：埃隆·马斯克和亨利·福特犯下的历史性错误

金十数据05-15

福特汽车(F.N)的T型车和特斯拉(TSLA.O)的Model Y都在各自的细分市场中占据了主导地位，但福特和特斯拉都未能迅速扩大其车型阵容。尽管马斯克正在涉足无人驾驶汽车和智能机器人，但他仍面临着开发其长期承诺的“低成本家庭”特斯拉的压力。投资者担心，特斯拉的汽车系列随着四年前的Model Y逐渐变得陈旧，这个电动车领域的领军者正在失去其先发优势。从底特律到上海的汽车制造商正在迎头赶上。自...

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Durant）——美国最受欢迎的马车制造商——开始收购汽车公司。他将别克、凯迪拉克、奥兹、雪佛兰等合并成通用汽车，一个公司集群。\n杜兰特在1920年被迫退出通用汽车，经过多年的快速致富计划后，于1947年3月破产且默默无闻地去世。福特比他多活了一个月，举国哀悼。\n回到2024年，马斯克似乎对“登月”项目更感兴趣——就像他的SpaceX火箭公司一样——而不是确定的项目。\n在专注于自动驾驶的过程中，马斯克正在进行另一个登月项目。几年后，也许无人驾驶汽车将随处可见。一代人之后，孩子们可能会惊讶于他们的长辈曾经真的开车——就像T型车里的孩子听到他们的父母曾经乘坐马车一样。\n“虽然我还没有完全把赌注押在公司身上，但为实现自动驾驶而孤注一掷是一个显而易见的举动，”马斯克最近在推特上写道。“其他一切都像是马车的变体。”\n亨利·福特因坚持廉价汽车太久而失去了市场主导地位。埃隆·马斯克可能会因等待太久而失去市场主导地位。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.23.1","shortVersion":"4.23.1","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2435686800"}