2024款赛那28.48万起上市，广汽丰田用新质生产力回应MPV市场内卷

时代周报04-28

随着北京车展的临近和开幕，新能源MPV市场动作频频。自主品牌中，东风风行发布全新新能源序列“风行星海”，旗下首款新能源MPV“风行星海V9”开启预售；合资品牌一边，广汽丰田带来了2024款赛那。新款赛那带来了全新的E-FOUR电子四驱系统，中国市场独享的埃尔法同款一体式航空座椅，以及专为中国市场升级的智能座舱等诸多升级。新车共推出9款车型，综合优惠后售价为28.48-39.58万元。面对来势汹汹的...

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抬头显示与中控屏、仪表盘三屏联动，不低头不转头就能看清信息，让体验更佳，驾驶更安全。国家发改委数据显示，2023年，中国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%、连续9年位居世界第一位。面对每年数百万辆的增量市场，不少品牌愈发重视中国市场，但少有车企像广汽丰田这样专门打造“全球车、中国舱”，只为把更先进的配置带给中国用户。从2024款赛那展现的产品力来看，丰田正在加速拥抱中国市场，做到了“在中国发布全球最好的赛那”。2024款赛那凭借在安全、舒适、智能方面的三大革新，以更具竞争力的产品和价格，重新定义“家用MPV价值标杆”。广汽丰田诠释新合资的“新质生产力”赛那自 2021 年上市以来持续热销，仅用17个月就成为最快达成10万销量的电混MPV，月销保持在6千台以上，持续位居同级前三。2024款赛那的上市交付，预计将为销量带来进一步的助力。赛那被消费者选择和信赖，除了源自强大的产品力，也与其背景分不开。丰田在MPV领域已深耕30多年。无论是埃尔法还是赛那，都是细分市场标杆，都经过了时间的考验和全球市场的检验。赛那还拥有竞品难以超越的“大厂原生品质”，在每一个环节贯彻高标准品控。在研发阶段，采取更高的品质冗余设计；在采购阶段，构建世界级供应商体系，从源头把握品质；在制造阶段，广汽丰田“全球模范工厂”生产线一次合格率达99.2%，领先行业水平约10%。为用户带来更可靠、更耐用的 MPV 用车体验。反观轰轰烈烈的造车新势力，还在经历一场淘汰赛，鹿死谁手犹未可知。从品牌数量看，中国的造车新势力从2018年鼎盛时期的将近500家，到如今已减少90%。天际汽车、爱驰、拜腾等新势力折戟沉沙；就连2019年新势力销量榜第二位的威马汽车，也在2023年停工停产……当新造车企业由于高负债出现负面信息时，留给车主的将是低残值和维修无门等困境。而广汽丰田赛那，作为大厂的经典车型，拥有无数用户的信赖和背靠大厂的生命力，更加值得信赖。相比之下，以广汽丰田为代表的合资车企，以稳健的产品和竞争策略实现了高质量发展，正在打造“新合资体系”，并用行动和战略诠释属于合资品牌的“新质生产力”。2023年底，广汽丰田推出了智电转型战略，包括实现电混、插混、纯电、氢能的全方位电动化，并发挥广汽集团的新能源技术优势和生态布局，积极融合应用丰田最新最先进的电动化技术。广汽丰田副总经理彭宝林在赛那品鉴会上指出：“全球车专为中国升级，赛那改款用户说了算。”而之所以能做到“最好的赛那在中国”，本质是广汽与丰田双向赋能式的成长和二者深度融合的成果。从2024款赛那的升级可以看出，广汽丰田以用户需求为导向，以科技进步为动力，不断锐意进取推陈出新。而这也正是新质生产力在汽车行业的最新实践。与传统生产力相比，新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径的先进生产力，具有高科技、高效能、高质量特征。面对汽车工业席卷而来的新能源和智能化两大浪潮，广汽丰田勇立潮头。2023年广汽丰田车型已全面覆盖油电混动、插电混动、纯电、氢电四大能源模式，混动产品销量占比提升至32.5%，非燃油产品销量占比达到33%。此外，广汽丰田还将借助中国技术红利、中国市场红利，打造全球领先、最懂中国的新合资车。可见，广汽丰田正在以新合资体系发展新质生产力，通过将其融入到产品中，为消费者提供更长久，更有科技人文关怀的陪伴。","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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