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路透社巴黎4月26日 - 法国喷气发动机制造商赛峰集团 公布第一季度收入增长18.1%，并重申了今年的财务目标，同时与美国合作伙伴通用电气宇航 一起下调了发动机交付目标。
这家总部位于巴黎的公司公布的季度收入为62.2亿欧元(66.7亿美元)，同比增长19.1%。
广受关注的民用售后市场业务按美元计算增长了 27.3%。但是，LEAP喷气发动机的交付量与去年持平，因为年初飞机生产增长缓慢，尤其是波音公司。
赛峰集团通过与通用电气航空航天集团的合资公司CFM共同为波音和空客窄体飞机生产发动机，该公司是波音737 MAX系列飞机的唯一供应商，并在空客A320neo系列飞机上与普惠公司竞争。
与通用电气本周早些时候的预测一样，赛峰集团现在预计 (link) LEAP 发动机今年的交付量将增长 10%-15%，低于之前预计的 20%-25%。
交付量的下降在短期内对赛峰集团的利润略有好处，因为发动机的销售通常是亏损的，利润全部来自于维护工作。但预计这将推高库存，对现金造成压力。
本月早些时候，路透社首次报道 (link)，波音公司MAX的月产量骤降至个位数。
赛峰集团首席执行官奥利维耶-安德里斯（Olivier Andries）表示，CFM将调整其发动机生产计划，以适应较低的交付目标。
"他对记者说："我们已经降低了今年的目标，显然我们正在调整采购计划，以适应现实的交付计划。
波音公司的生产放缓正值喷气机需求旺盛、空客公司提高产量之际。
虽然CFM同时向两家飞机制造商供货，但两种版本的LEAP发动机不能互换，2024年向空中客车公司的交货计划没有变化，而2025年的交货计划仍在规划阶段，Andries说。
与此同时，所有业务的供应链仍然面临压力，Andries 说。
推进业务的总收入同比增长了15.4%，落后于其他部门，包括飞机内饰部门，其23.8%的增长主要是由与空中交通增长相关的服务收入推动的。
然而，公务舱座位交付量却下降了 25%。安德里斯说，这主要是由于部分交付量滑落到了第二季度。
安德里斯说，赛峰集团已获得加拿大的豁免，允许其使用俄罗斯的钛金属，这与空客和庞巴迪披露的类似举措相呼应。
今年二月，加拿大成为第一个将这种战略金属列入因乌克兰战争而对莫斯科采取的一揽子经济措施的西方国家。俄罗斯是喷气发动机和起落架所用金属的主要供应商。
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