车展季·大咖说 | 广汽埃安古惠南：未来要靠高科技盈利暂不会选择华为智选模式合作

每日经济新闻04-28

“我接触造车新势力15年了。一直在接受新思想，新的汽车运营模式。现在，不管是谁来跨界造车，在我的心目中，也就是又多了一个新势力。”4月25日，广汽埃安总经理古惠南在接受《每日经济新闻》记者采访时，谈到了他对小米入局汽车业的看法。图片来源：企业供图本届北京车展，因小米等科技公司“入局”而备受关注。向小米学习解锁流量密码，成为业内热议的话题。对此，古惠南认为，即便像特斯拉CEO马斯克这样的流量网红，把...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2430086048?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2024-04-28 14:38","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2430086048","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"车展季·大咖说 | 广汽埃安古惠南：未来要靠高科技盈利 暂不会选择华为智选模式合作","media":"每日经济新闻","content":"<div>\n<p>“我接触造车新势力15年了。一直在接受新思想，新的汽车运营模式。现在，不管是谁来跨界造车，在我的心目中，也就是又多了一个新势力。”4月25日，广汽埃安总经理古惠南在接受《每日经济新闻》记者采访时，谈到了他对小米入局汽车业的看法。图片来源：企业供图本届北京车展，因小米等科技公司“入局”而备受关注。向小米学习解锁流量密码，成为业内热议的话题。对此，古惠南认为，即便像特斯拉CEO马斯克这样的流量网红，把...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202404281440087a56a8b5&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>车展季·大咖说 | 广汽埃安古惠南：未来要靠高科技盈利 暂不会选择华为智选模式合作</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n车展季·大咖说 | 广汽埃安古惠南：未来要靠高科技盈利 暂不会选择华为智选模式合作\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-04-28 14:38 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202404281440087a56a8b5&s=b><strong>每日经济新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“我接触造车新势力15年了。一直在接受新思想，新的汽车运营模式。现在，不管是谁来跨界造车，在我的心目中，也就是又多了一个新势力。”4月25日，广汽埃安总经理古惠南在接受《每日经济新闻》记者采访时，谈到了他对小米入局汽车业的看法。图片来源：企业供图本届北京车展，因小米等科技公司“入局”而备受关注。向小米学习解锁流量密码，成为业内热议的话题。对此，古惠南认为，即便像特斯拉CEO马斯克这样的流量网红，把...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202404281440087a56a8b5&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"601238","symbol_name":"广汽集团","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202404281440087a56a8b5&s=b","article_id":"2430086048","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202404281440087a56a8b5&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2430086048","pubTimestamp":1714286317,"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"向小米学习解锁流量密码，成为业内热议的话题。此外，广汽埃安还正式宣布启用新的Logo体系，其中埃安启用全新的“AION”字母标，为进一步扩展海外市场做准备。暂不会选择华为智选模式合作NBD：广汽埃安今年一季度的销量表现是否符合预期？只不过华为现在推的是智选方案，这方面广汽埃安不会选择一整套方案来合作。未来我们还是要靠高科技盈利。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"601238":"广汽集团","02238":"广汽集团","BK1539":"汽车股","BK1119":"汽车制造商"},"translate_title":"Auto Show Season · Big coffee said that GAC Aian Gu Huinan: In the future, it will rely on high-tech profits and will not choose Huawei's smart selection model for cooperation","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"601238":0.9,"02238":1},"content_text":"“我接触造车新势力15年了。一直在接受新思想，新的汽车运营模式。现在，不管是谁来跨界造车，在我的心目中，也就是又多了一个新势力。”4月25日，广汽埃安总经理古惠南在接受《每日经济新闻》记者采访时，谈到了他对小米入局汽车业的看法。图片来源：企业供图本届北京车展，因小米等科技公司“入局”而备受关注。向小米学习解锁流量密码，成为业内热议的话题。对此，古惠南认为，即便像特斯拉CEO马斯克这样的流量网红，把车卖好也要靠“六大实力”，即研发实力，制造与成本、质量的管控力，供应链能力，组织体系能力，营销服务的创新能力，以及布局全球化的能力。“把车造出来只是第一步，未来的发展还是要靠综合实力去支撑。”古惠南说。带着这样的思考，今年北京车展期间，广安埃安正式发布了旗下首款全球战略车型——第二代 AION Y，欲将其打造成全球经典车型。此外，广汽埃安还正式宣布启用新的Logo体系，其中埃安启用全新的“AION”字母标，为进一步扩展海外市场做准备。古惠南向记者透露，今年广汽埃安的海外销量要争取占到其总销量的5%~10%。启用全新字母标 提速全球化NBD：广汽埃安此次启用全新的Logo体系，背后有何深意？古惠南：广汽埃安现在有两个品牌，埃安和昊铂。昊铂要打造成高端豪华品牌，埃安则是我们面向主流市场的品牌。今天我们也宣布了，以后埃安所有的新车都会用AION标，爱神箭是昊铂的专属标。以前埃安用的是“G”标，因为我们以前用的是传祺的生产资质。但今年埃安已经拿到了生产资质，这意味着我们现在可以独立了，这是我们启用全新Logo体系的前提。第二，在埃安全球化的过程中，“AION”这个词更容易让外国人认知，AION就是AI开启了人工智能时代的意思，比较容易记住。第三，也是为了更好地与广汽集团旗下的其他品牌做区分，让我们的品牌个性和价值能得到进一步挖掘与发挥。之前，同样的Logo，很多人分不清是埃安还是传祺，启用新标更能增加标识度。此外，这次只是把前标换成了AION字母标，这样切换起来也比较容易，不会给消费者造成认知上的混乱。图片来源：每经记者 范文清 摄NBD：今年埃安将如何布局全球市场？海外销量的目标是多少？古惠南：广汽埃安出海的第一站是东南亚地区。我们在泰国的市场份额已经达到11.8%。这个数字我们仅用了半年时间，应该说开局是非常理想的，甚至超出了我们的预期。目前，我们在泰国和印尼建立了生产基地来面向整个东南亚市场。未来1~2年内，我们将在欧洲、南美洲、非洲、中东、东亚等地建立更多的基地。我希望今年我们的出口销量能占到我们总销量的5%~10%。事实上，海外市场并不容易做，但还是要做，因为它可以分摊成本。此外，在海外市场销售的车型，其价格和品牌溢价等方面要比在国内市场好。比如AION Y这款车在国内卖十来万块钱，在海外市场能卖到二三十万元人民币。所以出口是当前最值得做的一件事情。NBD：第二代AION V这款车如何去适应全球市场的不同需求？古惠南：第二代AION V的定位就是广汽埃安面向全球市场推出的战略车型，也是我们第一款面向全球市场正向开发的车型，研发之初就考虑到要销售到海外市场，所以它基于全球标准开发，既能适应中国市场的标准，也能适应欧洲等全球市场的标准。现在出海的中国品牌车很多，但我希望把第二代 AION V打造成一款代表中国品牌的经典车。从过往来看，全球经典车一般都既能兼顾家用，也能兼顾多功能使用。所以我们把第二代AION V打造成中型SUV，来适应更广泛的需求。参与全球市场竞争，不能总依靠低质低价。所以我们在这款车上加入了电动和智能化技术，并采用了全球流行的造型设计，选取了霸王龙这个全球都熟悉的图腾。昊铂的下一款车将直接命名为“化龙”。暂不会选择华为智选模式合作NBD：广汽埃安今年一季度的销量表现是否符合预期？古惠南：今年中国市场特别“卷”。我们一方面要保销售目标，但更重要的是要把整个公司的发展做好，不能一味地去追求销量，牺牲自己的利益来勉强发展。事实上，近期我们的增量已经开始有了。今年7月我们的霸王龙第二代AION V上市并交车，9月昊铂HL新车发布，以及埃安内部代号AY3的A级轿车的推出，再加上今年内我们会争取推出一款新的MPV，这样随着新品的推出和产品力的不断提升，加之海外销量，我是不会过分担心销量的。图片来源：每经记者 范文清 摄NBD：埃安有没有与华为合作的计划？古惠南：其实我们与华为的合作从来没有断过，比如昊铂GT上用的智能驾驶的主芯片就是华为的。只不过华为现在推的是智选方案，这方面广汽埃安不会选择一整套方案来合作。我们还是坚持底层的电子电气架构必须是自己的。这就像建房子一样，地是我的，不会因为上面的房子没了就什么都没了。当然，应用层我们自己也做。现在，我们每年保持最少8%的投资强度来做研发。比如全固态电池、智驾系统、芯片等我们都在做，我不敢说我投的所有东西都百分百有好结果，但期待有一部分能形成核心竞争力，这就足以支撑我们走下去。未来我们还是要靠高科技盈利。我们的思路是既要坚持自主研发，也要高水平对外合作，两条路径并行，这符合国家要求的发展方向，也符合广汽埃安的利益。NBD：小米进入汽车业带来了新的营销方式，很多车企都在学习解锁流量密码，您如何看待这一现象？古惠南：我接触新势力已经有15年了，期间有找我们代工的，也有跟我们沟通“新四化”的未来汽车运营模式的。其实我们传统车企出来的人，一直在接受新思想，所以现在不管是谁来造车，在我心目中也就是又多了一个新势力。现在汽车行业很“卷”，我们一直都在温水里，每年加一度好像没啥感觉。但新来的企业，在这个行业温度已经“90°”的时候跳进来，你应该问一下他们的压力大不大？马斯克也算是流量网红了吧，但特斯拉是具备“六大实力”的。在这么“卷”的市场中，“六大实力”一个也不能少，不是说能造出车就行了，车是可以用十几二十年的，它需要综合实力去支撑。","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.22.4","shortVersion":"4.22.4","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2430086048"}

车展季·大咖说 | 广汽埃安古惠南：未来要靠高科技盈利 暂不会选择华为智选模式合作

精彩评论

车展季·大咖说 | 广汽埃安古惠南：未来要靠高科技盈利暂不会选择华为智选模式合作