早在十年前,伴随电动车的兴起和国家政策支持,一大批汽车新势力开始在国内车市大展拳脚。而十年后的今天,曾经数以百计的新势力品牌已经只剩下不足十家。即使是蔚小理这样的头部新势力,现在的日子也都不太好过。或许市场也爱喜新厌旧。最早一批诞生的新势力,即使能存活到现在也已经成了“老人”。尤其是在智能化需求日益高涨的当下,以科技巨头加传统汽车制造商的新一代造车新势力,正在成为市场新宠。其中,华为问界和百度极越...
网页链接早在十年前,伴随电动车的兴起和国家政策支持,一大批汽车新势力开始在国内车市大展拳脚。而十年后的今天,曾经数以百计的新势力品牌已经只剩下不足十家。即使是蔚小理这样的头部新势力,现在的日子也都不太好过。或许市场也爱喜新厌旧。最早一批诞生的新势力,即使能存活到现在也已经成了“老人”。尤其是在智能化需求日益高涨的当下,以科技巨头加传统汽车制造商的新一代造车新势力,正在成为市场新宠。其中,华为问界和百度极越...
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