70家大湾区公司入选胡润独角兽：中科宇航首度上榜，广汽埃安进中国前十

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界面新闻记者 |张熹珑4月9日，胡润研究院在广州国际投资年会上发布了《2024全球独角兽榜》，列出全球成立于2000年之后，价值10亿美元以上的非上市公司。过去一年，全球共有171家新独角兽，几乎每两天就有一家新独角兽诞生。独角兽企业平均年龄10岁，主要创始人平均年龄45岁。全球独角兽企业数量达到1453家，比去年增加7%。按国家来看，美国以703家独角兽领跑，中国以340家位居第二，印度以67家...

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|张熹珑4月9日，胡润研究院在广州国际投资年会上发布了《2024全球独角兽榜》，列出全球成立于2000年之后，价值10亿美元以上的非上市公司。过去一年，全球共有171家新独角兽，几乎每两天就有一家新独角兽诞生。独角兽企业平均年龄10岁，主要创始人平均年龄45岁。全球独角兽企业数量达到1453家，比去年增加7%。按国家来看，美国以703家独角兽领跑，中国以340家位居第二，印度以67家保持第三。粤港澳大湾区有70家公司上榜，比去年增加7家。其中深圳和广州分别入选34家和24家，排名全球第六和第九。“24是一个大的数字还是小的数字？我们可以这么理解，这已经接近法国、以色列或加拿大整个国家的独角兽数量。大湾区有70家，相当于印度这么大一个国家（的上榜量）了，可以反映这个地区的孵化成果和创业生态。”胡润百富董事长兼首席调研官胡润接受界面新闻采访时指出。“一个关键点是，广州是一个移民城市，吸引了许多连续创业者。例如希音公司的创始人许仰天和小鹏汽车创始人何小鹏，本来不是在广州出生的，但是他们选择在广州发展。”胡润说。广汽埃安进入中国前十金融科技、人工智能、区块链和新能源是过去一年增长最快的行业。总体而言，金融科技以185家独角兽领跑，其次是软件服务（139家）和人工智能（115家）。胡润分析道，中国的独角兽集中在AI、半导体和新能源三个行业：“有50%以上的新能源独角兽来自中国，40%人工智能独角兽来自中国，80%半导体独角兽来自中国。从这三个数字可以看出中国在这三个赛道已经很成熟了。这同样是广州和大湾区的代表性企业。”新能源行业，有欣旺达动力科技、高景太阳能，和新上榜的正浩创新；半导体行业，包括嘉立创、英诺赛科、粤芯半导体、比亚迪半导体；人工智能行业，有小马智行、文远知行、元象，以及新上榜的立景创新。2024全球独角兽榜TOP10中，广东选手占两席。Shein估值4600亿元，排名第五。去年下半年开始，Shein在全球大肆并购海外资产，继收购Forever 21母公司三分之一股份后，就收购英国快时尚品牌Topshop提出报价。背靠腾讯的数字银行微众银行以2350亿元的估值维持在前十名。微众银行成立于2014年，目前管理资产余额超过2万亿元人民币。广汽埃安首次进入中国前十，估值1000亿元。2023年，广汽埃安实现产销50万辆、48万辆，同比分别增长82.84%、77.02%，销量位居国内新能源乘用车第三位。2022年10月，广汽埃安完成A轮融资，引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，彼时其估值达到1033亿元。广汽埃安同样是国企孵化独角兽的典型。此次榜单中，有21家国企孵化的独角兽上榜，全部来自中国。在埃安之外，还有总部位于武汉、由东风汽车打造的新能源汽车岚图，估值305亿元；总部上海，由上汽、张江高科和阿里巴巴联合打造的新能源汽车智己汽车；以及总部上海，由华大半导体所打造的积塔半导体。后两者估值均达到300亿元。值得一提的是，新能源风口下，在大湾区“存在感最弱”的肇庆，也迎来了独角兽“零的突破”，此次上榜的金晟新能是锂电池综合回收利用解决方案提供商。其主营业务为，对“退役”电池进行拆解、破碎，对电池中的锂、钴、镍等金属元素进行全量回收，再次用于电池生产。“重生”电池可用于电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车及小型分布式家庭储能、电动叉车等领域。根据高工产研锂电研究所发布的《2022中国锂电池回收市场分析报告》，金晟新能的处理规模位居中国第二，在第三方独立回收企业中排名第一。该公司产品已进入LG化学、宁德时代、华友钴业、中伟股份等新能源主流厂商供应体系。航天行业盛产独角兽航天行业亦是国内盛产独角兽的领域。2024年，超过三分之一的航天领域独角兽来自中国。在广东，新上榜的中科宇航和联合飞机，以及老选手小鹏汇天，均是代表企业。2023年，中科宇航力箭一号遥二运载火箭“一箭26星”发射，刷新了中国一箭多星最高纪录。同年，中科宇航产业化基地在广州南沙落成投产，并启动了广州从化液体动力系统试验中心的建设。前者是国内首个全产业链商业航天产业化基地，后者是华南地区第一个大型航天试验中心。广州中科宇航探索技术有限公司首席财务官、董事会秘书樊娜接受界面新闻采访时表示，在广州的布局是为了满足对液体火箭的需求，南沙基地主要做固体火箭的生产，从化试车台主要是做液体发动机的点火实验，以及动力系统的试车。樊娜提到，一发火箭大概要用9-12台的发动机，上天之前，一台发动机地面的实验时长累计要达到2万秒，“从化试车台现场已经完成设计，预计今年年底可以建成一期工程并投入使用。建成之后，我们液体火箭整个试车、点火进程会比原来快很多。试车台对商业火箭可回收关键技术发展起到推动作用。”按照计划，中科宇航力箭二号液体运载火箭将于2025年执行首次飞行任务，进行在轨全流程考核验证。同时，首飞还可搭载低轨互联网星座卫星。“未来我们希望就部分零配件以及总装工作，把几个产业基地联动起来，例如把发动机的部分零部件在南沙生产完成后，运至从化进行发动机总装及试车，在从化完成动力系统试验后运至火箭生产基地进行整箭的总装总测。”樊娜表示，这也能够降低火箭的生产成本和发射成本。","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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