((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) (添加第 5 和第 6 段中通用电气首席执行官的评论) David Shepardson
路透社3月28日 - 波音公司（ ）陷入困境的商用飞机部门的新负责人表示，该飞机制造商面临着一个 "关键时刻"，因为它正努力提高质量，并解决监管机构和航空公司客户在1月份一架737 MAX 9喷气机的面板脱落 (link)。
"周一被任命为波音商用飞机公司（Boeing Commercial Airplanes）总裁兼首席执行官 (link) 的斯蒂芬妮-波普（Stephanie Pope）在周三发给员工的一封电子邮件中说："这对我们来说是一个关键时刻，我们要认真工作，建立信任，改善运营。
波普于12月被任命为首席运营官 (link)，在此之前，她在波音公司担任过多种职务。
本周一，波音公司首席执行官戴夫-卡尔霍恩（Dave Calhoun）宣布他将在今年年底前离开 (link)，而该公司商用飞机部门的长期主管斯坦-迪尔（Stan Deal）则立即退休，董事会主席拉里-凯尔纳（Larry Kellner）下台，由董事史蒂夫-莫伦科夫（Steve Mollenkopf）接任。
通用电气 首席执行官拉里-卡尔普（Larry Culp）一直被业内高管分析师视为可能接替卡尔霍恩的 (link)，他在纽约的一次活动中表示，他将全力专注于通用电气航空航天业务，并将返回位于俄亥俄州的总部。"没有比这更好的业务了。没有比这更好的工作了，"卡尔普说。
他说，波音董事会在寻找首席执行官时将重点关注领导力素质。Culp说："这是一家正在经历巨大挑战的大公司，"他说，这家飞机制造商必须考虑长期的产品和公司战略。"这不足以度过 2024 年的挑战"。
自从阿拉斯加航空公司 一架新的737 MAX 9喷气机在16000英尺高空发生门插板撕裂事故以来，波音公司受到了强烈的批评。
事件发生后，美国联邦航空局（FAA）将 (link)，禁止波音提高MAX 9的生产率，并命令波音在90天内制定一项全面计划，解决 "系统性质量控制问题"。
波音的产量已低于联邦航空局允许的每月最多 38 架 MAX 飞机的产量。司法部已对 MAX 9 事件展开刑事调查 (link)。
"我们的前进道路是明确的。我们将把安全和质量放在首位，以满足并超越监管机构、客户、飞行大众和我们彼此的期望，"波普说。
她说，在接下来的几周里，她 "将花时间与我们的团队会面和接触，以加强和实施我们的安全和质量改进计划"。
美国联邦航空局（FAA）局长迈克-惠特克（Mike Whitaker）早些时候表示，该局和波音公司希望在 3 月底之前 (link)，确定制造商必须达到的里程碑。
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