雷军才是小米汽车最大的竞争力

听潮TI03-29

文/许雯雯编辑/张晓01一场备受瞩目、期待已久的汽车发布会后，小米创始人雷军有了新的绰号：雷神。原因自然是千呼万唤始出来的小米汽车，在定价上看上去还算公道。小米SU7三个版本中，“贴脸”对标特斯拉Model 3焕新版的标准版（后驱长续航智驾版）定价为21.59万元，比后者便宜3万块，小米SU7Pro版、MAX版售价分别为24.59万、29.99万，也低于很多人的预期。当然，这种预期之外的“超低价”...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2423090011?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2024-03-29 10:33","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2423090011","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"雷军才是小米汽车最大的竞争力","media":"听潮TI","content":"<div>\n<p>文/许雯雯编辑/张晓01一场备受瞩目、期待已久的汽车发布会后，小米创始人雷军有了新的绰号：雷神。原因自然是千呼万唤始出来的小米汽车，在定价上看上去还算公道。小米SU7三个版本中，“贴脸”对标特斯拉Model 3焕新版的标准版（后驱长续航智驾版）定价为21.59万元，比后者便宜3万块，小米SU7Pro版、MAX版售价分别为24.59万、29.99万，也低于很多人的预期。当然，这种预期之外的“超低价”...</p>\n\n<a href=\"https://tech.ifeng.com/c/8YLGOzKjOXv\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"fenghuang_stock","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军才是小米汽车最大的竞争力</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n雷军才是小米汽车最大的竞争力\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-03-29 10:33 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://tech.ifeng.com/c/8YLGOzKjOXv><strong>听潮TI</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>文/许雯雯编辑/张晓01一场备受瞩目、期待已久的汽车发布会后，小米创始人雷军有了新的绰号：雷神。原因自然是千呼万唤始出来的小米汽车，在定价上看上去还算公道。小米SU7三个版本中，“贴脸”对标特斯拉Model 3焕新版的标准版（后驱长续航智驾版）定价为21.59万元，比后者便宜3万块，小米SU7Pro版、MAX版售价分别为24.59万、29.99万，也低于很多人的预期。当然，这种预期之外的“超低价”...</p>\n\n<a href=\"https://tech.ifeng.com/c/8YLGOzKjOXv\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"01810","symbol_name":"小米集团-W","start_time":0,"source_url":"https://tech.ifeng.com/c/8YLGOzKjOXv","article_id":"2423090011","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2423090011","pubTimestamp":1711679618,"sourceInfo":{"source_id":"fenghuang_stock","name":"凤凰网"},"weMediaInfo":null,"summary":"年前的那场技术发布会上，雷军明确说“小米汽车首款产品价格会贵一些，大概率不会是‘19.99交个朋友’。”可以说，小米汽车一炮打响，雷军本人就是最大的功臣。不过单从价格来看，小米SU7确实有一定竞争力。浅层的原因不难理解，小米汽车还是希望更“稳”一点，用相对友好的价格强化竞争力，先争取在新能源汽车市场站住脚。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"ifeng.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","01810":"小米集团-W","BK1506":"5G概念","KC":"金山云","BK4526":"热门中概股","BK1523":"武汉本地概念股","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","LU2097828557.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (USD) ACC","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","LU2097828631.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC","LU1770034418.SGD":"ALL CHINA EQUITY \"A\" (SGDHDG) ACC","LU2097828714.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"BAZ\" (EUR) ACC","LU2097828805.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A-AZ\" (USD) ACC","BK4563":"昨日强势股","LU2097828474.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC A","BK4116":"互联网服务与基础架构","BK1502":"双十一","XIACY":"小米集团ADR","BK1575":"同股不同权","BK1607":"新IT概念","BK1589":"北水核心资产"},"translate_title":"Lei Jun is the greatest competitiveness of Xiaomi Automobile","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"KC":1,"01810":1,"XIACY":0.6},"content_text":"文/许雯雯编辑/张晓01一场备受瞩目、期待已久的汽车发布会后，小米创始人雷军有了新的绰号：雷神。原因自然是千呼万唤始出来的小米汽车，在定价上看上去还算公道。小米SU7三个版本中，“贴脸”对标特斯拉Model 3焕新版的标准版（后驱长续航智驾版）定价为21.59万元，比后者便宜3万块，小米SU7Pro版、MAX版售价分别为24.59万、29.99万，也低于很多人的预期。当然，这种预期之外的“超低价”，本身也是雷军创造出来的。他之前给小米汽车制造的高价悬念，过于深入人心。年前的那场技术发布会上，雷军明确说“小米汽车首款产品价格会贵一些，大概率不会是‘19.99交个朋友’。”再到过去的近4个月里，他又太多次公开渲染了小米汽车定价可能“不便宜”的气氛：他提到太多次，小米SU7的目标是，50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。你不得不承认，还是造车新人的雷军，可能是车圈里最懂兵法、最懂消费者心理、最会做营销的企业家。而且这种能力别人远远学不来，只有雷军可以。雷军可能是当前国内个人魅力值排得进Top 3的企业家，甚至说是第一也不为过。这种魅力来源于他早年的经历和光环。超级学霸、大学用两年的时间修完全部学分、凭借个人能力走近金山核心管理层、又在功成名就之际从零开始做手机，这些每一个点拿出来都足够让人艳羡，偏偏集中到了一个人身上，偏偏这个人还是个劳模。抖音上的朋友们戏称雷军拿到了大男主的爽文剧本，实则是一种褒奖。这种魅力也来源于小米在手机业务上的成功。客观来看，小米的出现对手机行业乃至中国制造业的贡献都无法抹去，性价比战略虽然一度成了小米冲高的桎梏，但也确实革掉了山寨机的命，让更多的人用更低的价格享受到了科技乐趣。这种魅力还来源于，雷军个人品牌的IP化。你会发现，无论是造手机还是造车，小米甚至不需要请代言人，因为雷军本人就是最好的代言人——他写书拆解小米模式、连续开办个人年度演讲，他几乎全年无休泡在社交媒体上发文、互动，时不时就上个热搜。这种魅力更来源于，雷军所带给这家企业的“初生牛犊不怕虎”、敢想敢做的勇气。去年仅仅是开一个技术发布会，雷军就几乎把车圈里的“前辈”统统致敬了遍，在这之前没一家车企这么做过，这甚至为小米招来了不少争议。当然你也看到了，昨天的发布会上，理想汽车的李想、蔚来汽车的李斌、小鹏汽车的何小鹏、长城汽车的魏建军等等前辈都来站台了，这在车圈也是绝无仅有。先不说竞争不竞争的，至少在品牌声量上，小米汽车算是赢麻了。对一家企业来说，创始人强烈、鲜明的风格和个人魅力，当然是一件好事，尤其是一项新业务布局初期——个人魅力背后是用户信任，也会强化品牌号召力。小米汽车发布会后4分钟大定破万、7分钟大定破2万、30分钟大定破5万，就是再直接不过的例子。可以说，小米汽车一炮打响，雷军本人就是最大的功臣。02按昨晚小米SU7发布后的市场大定表现来看，小米汽车毋庸置疑开了个好头。当然，未来不可预测，小米SU7后续在市场化验证阶段能交出怎样的成绩，谁也说不好。不过单从价格来看，小米SU7确实有一定竞争力。横向对比一下不难发现，在定价上，与他同属20-30万中高端价格区间的车企中，小米SU7的价格低于问界M7的24.98万-32.98万元、特斯拉Model 3的24.59万-36.39万元、极氪001的26.9万-32.9万元。甚至发布会后李斌和雷军的互动视频中，李斌坦言“乐道（蔚来预计今年推出的子品牌，定位为20-30万元区间的轿跑）都不知道怎么定价了。”梅花创投创始合伙人吴世春也在一次线上交流中提到，“小米的定价很有良心，很有竞争力，可能只是引发新一轮内卷的开始。”这就很有意思，小米冲击高端早已经不是一天两天了，甚至早在小米宣布造车那天起，市场上还有米粉希望小米汽车能把价格定高点。小米集团2023年的经营策略也已经全面转向了“规模与利润并重”。2022年的全年财报中，小米指出，“集团已经进入到下一个经营周期，我们会将利润提升至和规模同等重要的位置，优化内部管理结构、提高运营效率、优化资源配置，为深入尖端技术研发和发展创新业务蓄力。”但小米首款车的定价策略显然还是趋于保守了，雷军虽然嘴上一直说着会有点贵，但最后还是没舍得做“坏人”。浅层的原因不难理解，小米汽车还是希望更“稳”一点，用相对友好的价格强化竞争力，先争取在新能源汽车市场站住脚。但进一步深挖，这种相对保守的定价策略，其实根植于雷军。《创新者的窘境》里，作者写过这么一句话：在企业流程和价值观的形成阶段，创始人的行为和态度会产生深远的影响。放到雷军和小米身上，这句话同样适用。雷军在《小米创业思考》中提到过，做全球最好的手机，只卖一半的价钱，让每个人都能买得起，是小米梦想的原点。后来小米“软件+硬件+互联网”这一铁人三项的商业模式、线上线下同价的销售模式、小米生态链的形成，实质上无疑不是围绕这一原点在转，再后来很长一段时间里，“与用户交朋友”都写在小米的价值观里。价值观本身是虚无缥缈的，但它又无比重要，会落在一家企业的方方面面。它也会随着创始人能力的进阶和企业的进化不断修正、丰富。比如小米现在的价值观里，“真诚、热爱”是总纲，总纲下又分为以下八条，其中第一条还是“和用户交朋友”。而且雷军向来标榜，性价比不仅仅是低价，而是提供同价格段中最好的产品。在《小米创业思考》一书中，雷军提到，他认为世界上的公司分为两种：一种是采用溢价模型的，一种是采用性价比模型的，小米属于后者，他一直推崇的沃尔玛、开市客、优衣库、宜家，也属于后者。“采用性价比模型的公司坚持下去非常难，非常痛苦，它要有克制贪婪的强大定力，要能忍受漫长的成长积累，还要有忍受低宽容度、高风险运作的耐性，然而一旦这些公司赢得领先，将极具韧性和统治力，并有穿越经济周期的能力。”雷军这样写道。只是这样一来，小米汽车无形之中也多了一重压力：它明明不想再经历一次小米手机式的成功，但又在某种程度上与性价比这条路线无限靠近。","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.22.4","shortVersion":"4.22.4","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2423090011"}