吉利加入蔚来充电“朋友圈”，充换电业务盈利难背后，或提升充电网络利用率

时代周报03-28

吉利加入了蔚来充电“朋友圈”。蔚来汽车官方微博消息，3月27日，蔚来能源与吉利汽车集团正式达成充电网络互联互通合作。包括吉利银河系列、几何系列在内的吉利汽车、领克汽车、极氪汽车、极星汽车与smart汽车的用户，后续均可在相应品牌App中的充电地图页面，实时查看到蔚来充电桩的位置、价格、实时状态、站点指引等信息，并可快捷完成扫码充电、订单支付等操作。吉利自建充电网络后续也将与蔚来实现互联互通。对于...

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300 多万元。蔚来2023年预计新增 1000 座换电站，仅建设成本就高达约30亿元。换电站的运营成本也较高。今年蔚来换电站存量总目标是2300座以上，根据信达证券测算，换电站一年的运营成本为19万元至46万元，总计一年要投入27亿元。此外，让蔚来下定决心绑定吉利的是，吉利堪称新能源汽车充换电领域的“老将”。在换电领域，2022年，吉利成立了全新换电出行品牌睿蓝，睿蓝计划到2025年建设超过 5000 座极速换电站、覆盖 100 个以上核心城市。截至今年6月，睿蓝汽车共建成近200座换电站，覆盖杭州、重庆、济南、天津、长沙等28座城市，预计到2023年年底在全国建成超300座换电站。在充电领域，极氪是吉利的一张“王牌”。2023年10月，吉利旗下的极氪品牌宣布，极氪能源自建充电站已突破800站，覆盖全国130城。接入极氪App充电地图的第三方公共充电枪数量已超55万把，覆盖全国340余城，城市覆盖率超96%，其中高速服务区公共充电枪覆盖率超86%。“蔚来把充换电网络与吉利绑定以后，让吉利旗下的众多车型来到蔚来的充换电站来充电、换电，这样可以提高利用率。当然，蔚来也欢迎别的车企来一起合作。”张翔说。在张翔看来，以前蔚来的充换电网络专门为蔚来车主服务，但现在开放后，蔚来车主的充换电体验或许会大打折扣。换言之，蔚来将充换电站与其他车企绑定的代价是，降低蔚来车主的体验来换取充换电站网络的利用率，以此或将开源节流。正如蔚来CEO李斌在2024年蔚来第一封内部信中称：“公司的资源是有限的，我们仍然在承受研发与基础设施投入带来的亏损，需要持续改进财务表现才能支持公司的可持续发展，我们有责任、有义务把投资者和股东的每一分钱用好。”","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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