((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) Aditya Kalra/Aditi Shah
路透社新德里3月20日 - 印度阿卡萨航空公司（Akasa Air）首席执行官表示，该公司有信心按时交付其订购的波音737 MAX喷气机，尽管在今年的一次空中事故后，美国飞机制造商的737生产计划受到了严格审查。
印度最新的航空公司今年1月宣布订购150架波音 737飞机，因为该公司对其国际业务押下了重注。阿拉斯加航空公司（Alaska Air）一架航班在空中发生客舱面板爆裂 (link)，几天后，该公司宣布订购 (link)。
尽管阿卡萨公司的订单不包括此次事件后备受关注的737 Max 9型飞机，但美国 (link)，更广泛的公司内部审查和外部调查 (link)，让人担心波音737喷气客机项目其他机型的交付时间表 (link)。
"我们与波音公司保持着非常非常密切的联系。阿卡萨公司创始人兼首席执行官维奈-杜比（Vinay Dube）周三在接受路透社采访时说："我们与波音公司保持着非常密切的联系，我们的交付时间表符合我们与波音公司达成的预期和协议。
阿卡萨目前的机队包括 24 架波音飞机，订单总数为 226 架，预计将在 8 年内交付。杜贝拒绝提供按年分列的数据。
3 月 28 日，阿卡萨将开通首条从孟买飞往多哈的国际航线，随后还将开通科威特、利雅得、吉达等中东目的地的航线，之后还将开通一些东南亚国家的航线。
尽管印度目前是世界上增长最快的航空市场，旅游需求超过了飞机的供应量，但大部分国际运输量都被阿联酋航空等全球航空公司所占据。
虽然杜比没有透露该航空公司将在国外航线上部署多少运力的细节，但他表示，该公司的目标是 "快速 "发展国际航线，因为相对于国内航线，国际航线的成本更低，收入更高。
" 你会看到我们在国际航线上比其他航空公司更积极一些，"他补充说。
阿卡萨的竞争对手印度航空（IndiGo ）今年6月创纪录地订购了500架空中客车（Airbus ）窄体飞机，超过了印度航空公司去年早些时候从空中客车和波音公司购买的470架喷气式飞机。
这些航空公司对印度航空旅行的增长下了很大赌注，因为印度的飞行员已经供不应求。廉价航空公司 Go First 正在进行破产程序，而 SpiceJet 近几个月来一直在与资金短缺作斗争。
杜比说，在印度"最大的挑战是运营好一家航空公司"。
<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Boeing delays cash flow goal as it limits 737 production
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