资料盒-电动汽车初创企业如何应对需求疲软？

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路透社3月8日 - 美国电动汽车初创企业正在转向生产更便宜的车型，它们正在为增产计划踩刹车并裁员，以应对因借贷成本高昂和车辆维修费用高昂而导致的需求下滑。

据路透社1月份报道，特斯拉 已告知供应商，它希望在2025年中期开始生产一种新的更廉价的大众市场产品，因为它希望与更廉价的汽油动力汽车和来自中国的廉价电动汽车竞争。

以下是电动汽车初创企业如何努力克服需求疲软：

里维安汽车<rivn.o

Rivian周四推出了更小 (link)、更便宜的电动R2 SUV和R3跨界车，并计划在现有的美国工厂开始生产R2，以加快2026年上半年的交付。

此前数周，该公司曾表示计划今年停产数周，以升级工厂并削减成本。

该公司预计， (link)，2024 年将生产 57,000 辆汽车，远低于预计的 81,700 辆。这也远低于特斯拉2023年预计交付的180万辆汽车。

Rivian公司在去年对汽车降价避而不谈，今年2月又推出了现有汽车的低端选择，价格便宜3100美元。

这家初创公司通过重新谈判供应合同和内部制造一些零部件，专注于减少现金消耗。截至2023年第四季度，该公司的现金和现金等价物（包括短期投资）为93.7亿美元。

Lucid 集团

Lucid 集团是沙特阿拉伯公共投资基金（Public Investment Fund）的最大投资者，持股比例超过 60%。

该公司已经连续六个季度的收入低于分析师的预期。该公司已将 Lucid Air Pure 的售价降至 6.99 万美元，并将两年的免费定期保养和充电补贴作为奖励措施。

Lucid于11月推出了Gravity SUV，起价不到8万美元，预计今年年底投产。

该公司表示，其目标是在2026年底开始生产更便宜的中型汽车 (link)，与特斯拉的Model 3和Model Y汽车竞争，价位在5万美元左右。

截至2023年第四季度，Lucid拥有13.69亿美元的现金和现金等价物。

菲斯科 <FSR.N

菲斯科本月发布了持续经营警告，称将裁员15%，并暂停对未来项目的投资，直到与一家制造商建立合作关系。

路透社报道称，日产汽车（(link) ）正在就投资菲斯科一事进行深入谈判，这笔交易可能会让这家日本汽车制造商获得电动卡车，同时为这家陷入困境的初创公司提供资金支持。

菲斯科的旗舰产品 Ocean 电动 SUV 一直需求疲软。尽管 2023 年的产量超过 10,000 辆，但该公司仅交付了约 4,700 辆。

截至2023年底，该公司的现金及现金等价物为3.255亿美元，低于截至9月30日的5.274亿美元、

尼古拉 公司

尼古拉公司在8月份部分电池电动卡车起火并被迫召回之后，正在转向以氢为动力的大型钻机。

该公司预计 (link)，2024 年卡车收入可达 1.7 亿美元，今年的目标是销售 450 辆，其中包括氢燃料电池电动卡车。

截至 12 月底，该公司的现金余额为 4.647 亿美元，该公司称其拥有自 2021 年第四季度以来 "最高的不受限制现金余额"。

<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ EV stocks sputter in the face of weak demand EV startups losing tens of thousands of dollars on each vehicle sold

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