马来西亚激战新经济

霞光社02-27

自打跟中国互免签证后，马来西亚就成为中国出海东南亚的新热土。近日，霞光社有机会深度探访了西马的大型城市，尤其是其首都吉隆坡。作者供图在吉隆坡，现代豪华与传统保守的冲击感极为明显：戴头巾的当地妇女结伴走进印有巨型“Prada”品牌字样的高档商场，商场周边被现代化玻璃幕墙组成的高楼所包围。而就在几条街巷之外的小市场，是当地人聚集的拥挤市场小摊，摊位上凌乱地摆放着15~25马币不等的廉价T恤衫。在出行...

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作者供图如果说网约车业务在马来西亚市场主要是“红绿之争”的话，那么外卖业务则完全是“粉绿之争”—— 绿色的外卖箱自然是GrabFood；而粉色的外卖箱上印有一只白色的熊猫头像，是另一家东南亚外卖品牌Foodpanda。2018年，Grab收购Uber成为东南亚网约车巨头，同年推出了外卖配送平台GrabFood。除此之外，Grab旗下除了出行和外卖，业务也已经拓展到了金融、健康、支付等诸多本地生活领域。而根据墨腾创投数据，在马来西亚市场，2023年Grab的GMV占马来西亚外卖市场的65%，而Foodpanda的占比则为30%。早在2012年，Foodpanda就在新加坡出现。2016年，欧洲外卖巨头Delivery Hero收购了Foodpanda，此后这只粉红熊猫在新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾等国家不断拓展市场，在东南亚国家扩张。作者供图曾有消息称，Grab年初正在和Delivery Hero谈判，意欲收购Foodpanda，给“粉绿之争”画上句号。从去年年底Delivery Hero旗下的Foodpanda就在寻求收购方，Grab则有意收购Foodpanda，预估出价或超过10亿欧元（约折合78.64亿元人民币）。但根据不久前老挝媒体的消息，2024年2月21日Delivery Hero方面表示，“已终止与主要谈判方就东南亚市场潜在出售事宜进行的讨论。”且Delivery Hero的CEO Niklas Östberg 表示，“我们相信，该地区仍然有能力推动大规模盈利增长。经过数月的讨论后，我们做出了终止谈判的决定。”作者供图虽然，消息显示Delivery Hero依然看好东南亚外卖市场增长，但其在过去一年内几次裁员，在东南亚几个重点国家市场份额都没有超过GrabFood。当然，GrabFood想要的“一家独大”也难以实现。同样，去年11 月，也曾经传出中国外卖巨头美团有意收购Foodpanda东南亚的业务的消息。但随后又表示美团已放弃购买Foodpanda，原因很可能是美团研究后，认为东南亚外卖业务难以盈利。“东南亚的线上经济，包括本地生活也好，电商直播也好，虽然目前增长率高，但竞争环境无法和国内相比。”某互联网出海大厂马来西亚员工告诉霞光社。“这边并非一个很激烈的竞争环境，最大的问题是规模很难做到像国内那样。”“出海再造美团”并不容易，虽然大马一线城市的线上本地生活方式，已在年轻人群体高度渗透。但对于大型平台来说，东南亚市场依然存在着市场规模上的限制。一方面是东南亚几个国家之间的市场分异，各国语言文化环境差异给规模化带来了困难。另一方面，东南亚如吉隆坡这样的核心大城市数量有限，大量乡村地区发展水平参差不齐，且消费严重受限。目前来看，中国品牌出海大马，未来预期依然集中在核心大城市的年轻人市场。","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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