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1,000 多家公司参加航展
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旅游需求几乎已从 2019 年的水平恢复
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供应商努力满足飞机需求
Lisa Barrington/Brenda Goh/Joe Brock
路透社新加坡2月20日 - 新加坡周二拉开了亚洲最大航展的帷幕--这是六年来首次不受大流行病限制影响的航展--全球航空业正在努力应对严重的供应限制下旅游需求的全面反弹。
主办方拉文德-辛格（Ravinder Singh）在开幕式上说，来自50多个国家的1000多家公司参加了两年一度的以商业和国防为重点的新加坡航展，空客 、波音 和洛克希德-马丁 等西方行业巨头以及中国商飞和中航工业等中国竞争对手都将参展。
由于乌克兰战事，俄罗斯直升机公司和伊尔库特公司等参加过往届展会的俄罗斯公司今年没有参展。不过，以色列航空航天工业公司（Israel Aerospace Industries）和拉斐尔先进防务系统公司（Rafael Advanced Defense Systems）因以色列-哈马斯加沙战争而退出了11月的迪拜航展 (link)，但今年却来到了新加坡。
新加坡、澳大利亚、印度、印度尼西亚、韩国和美国的军用飞机，以及首次在中国境外亮相的中国商飞 C919 商用喷气式飞机和部分使用可持续航空燃料的空客 A350-1000 飞机将参加飞行表演。
COVID-19结束后，中国边境全面开放，国际社会踊跃参与。
国际航空运输协会的数据显示，到2023年底，旅行需求已从2019年大流行前的水平接近完全恢复，国内旅行比COVID前的水平高出4%，而国际市场则落后88%，主要是因为中国的反弹速度较慢。
"国际航空运输协会总干事威利-沃尔什（Willie Walsh）在周一的展前峰会上说："实际上，当我展望2023年时，我认为这个行业的形态和规模与我们在2019年看到的非常相似。"因此，展望未来，我认为你应该期待我们不再提及2019年，而是开始以正常的方式看待这个行业。"
然而，在COVID-19期间的急剧下滑导致失业、货运堵塞和行业技能短缺之后，主要供应商、飞机制造商和发动机生产商一直在努力跟上需求的反弹。
特别是波音公司，在1月5日阿拉斯加航空公司 的一架737 MAX客舱面板在空中爆炸导致美国联邦航空管理局采取前所未有的措施，将其最畅销的单通道飞机的生产 (link)，冻结在每月38架之后，波音公司受到了严格的审查。
空中客车公司（Airbus）本月宣布将其远程A321XLR单通道喷气机的投入使用时间从第二季度进一步推迟到第三季度， (link)。供应商告诉路透社，空客目前每月生产约50架A320neo系列喷气机，而生产计划预计到2023年底将生产58架。
由于航空业希望实现到2050年 "净零 "排放的目标，生产问题推迟了航空公司用燃油效率更高的机型替代老式喷气机的能力。
航空公司还希望购买尽可能多的可持续航空燃料，以帮助降低碳排放，尽管这种燃料的成本是传统喷气燃料的五倍。
新加坡交通部长周一在宣布新加坡计划从 2026 年起对离境航班机票价格征收 (link) 时表示，旅客需要承担向绿色航空燃料过渡的成本。
<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Singapore to impose green fuel levy on flights from 2026 China to show off homegrown airliner at Singapore air show amid supply crunch
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