((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) (添加美国参议员对阿拉斯加航空事件的评论，波音公司声明，第 6-10 段) David Shepardson
路透华盛顿2月8日 - 美国联邦航空管理局（FAA）周四表示，在波音公司于 12 月建议对波音 737 MAX 飞机的方向舵控制系统中松动的螺栓进行检查后，该局正式强制要求对波音 737 MAX 飞机进行检查。
FAA 表示，所有美国航空公司已于 1 月初完成检查，未发现方向舵螺栓缺失或松动。周四发布的检查要求 (link) 履行了美国的国际持续运行安全义务。
自美国国家运输安全委员会本周发布关于1月5日阿拉斯加航空公司 一架波音737 MAX 9客机在16000英尺高空丢失机舱面板的初步报告（(link)）以来，螺栓和波音 飞机的问题又有了新的意义。该机构称，有证据表明门板丢失了四个关键螺栓。
NTSB称，这种被称为门塞的面板可能从飞机上脱落，这种面板安装在MAX 9机型上，代替了可选的出口。
12 月，波音公司建议进行螺栓松动检查，因为一家国际运营商在进行例行维护时发现一个方向舵螺栓的螺母缺失，而波音公司又发现一架未交付的飞机的螺母没有正确拧紧。
波音公司周四表示，自12月底建议进行检查以来，运营商已对1400多架737 MAX飞机进行了仔细检查，目前只剩下一次检查。
"波音公司表示："迄今为止，尚未发现其他飞机存在启动检查的情况。"完成检查的运营商无需进行额外检查，可以继续安全飞行他们的飞机。"
参议院商务委员会主席玛丽亚-坎特韦尔（Maria Cantwell）周四告诉记者，NTSB本周告诉她，回收的737 MAX 9门塞上的标记表明，在之前的飞行中，门塞 "有移动"。"为什么在这个过程中没有发现呢？坎特韦尔说。
阿拉斯加航空和美国联合航空公司 (link) 上个月在检查 MAX 9 喷气式飞机时均表示，他们在许多飞机上发现了松动的螺栓。
美国联邦航空局于1月6日下令停飞171架MAX 9喷气机，并在1月24日解除了停飞令，因为该局要求对机舱门插头进行全面检查。该机构还禁止波音提高现有 737 MAX 的生产率，以待质量控制方面的改进。
<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Door plug in Boeing 737 MAX 9
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