((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) Jonathan Stempel
路透纽约1月31日 - 波音 遭到股东起诉，称该公司将利润置于安全之上，并在1月5日阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9客机发生空中客舱面板爆裂 (link)。
根据本周二提交的一份集体诉讼提案，在2018年10月和2019年3月造成346人死亡的另外两架MAX飞机坠毁事件发生后的四年多时间里，波音公司一直向投资者保证其 "专注于 "安全问题，不会为了利润而牺牲安全。
股东们表示，波音的声明是虚假和误导性的，因为它们掩盖了其装配线上 "糟糕的质量控制"，并导致其股价虚高。
2024 年 1 月 5 日至 1 月 25 日，即美国联邦航空委员会因安全问题禁止波音扩大 MAX 生产的第二天，波音股价下跌了 18.9% (link)。这一下跌抹去了超过 280 亿美元的市值。
波音发言人周三拒绝对此发表评论。
向弗吉尼亚州亚历山大联邦法院提起的诉讼涉及2019年10月23日至2024年1月24日期间的股东，由罗德岛州总财务长詹姆斯-迪奥萨（James Diossa）领导。
其他被告包括波音首席执行官戴夫-卡尔霍恩（Dave Calhoun (link)）及其前任丹尼斯-穆伦堡（Dennis Muilenburg），以及首席财务官布莱恩-韦斯特（Brian West）及其前任格雷戈里-史密斯（Gregory Smith）。
"迪奥萨在一份声明中说："此案有可能改变波音公司的做法，以保护乘客并确保他们今后的安全。
1月5日的爆炸事故导致美国联邦航空局暂时停飞了171架MAX 9飞机，造成阿拉斯加航空集团 和美国联合航空公司 数千次航班取消 (link)。
阿拉斯加航班上无人死亡，但一些乘客起诉了波音公司和航空公司。
周三，波音公司表示，由于飞机的不确定性，它无法提供 (link) 全年财务目标。
该公司还公布了好于预期的第四季度业绩 (link)，其中包括3000万美元的亏损、220亿美元的收入和33.8亿美元的现金流。
此案为罗德岛州财政部长办公室诉波音公司等，美国弗吉尼亚州东区地方法院，第 24-00151 号。
<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ANALYSIS-Boeing's latest MAX problem creates more headache for airlines Boeing to withdraw MAX 7 exemption request as safety scrutiny intensifies US FAA launches probe of Boeing 737 MAX 9 after mid-air panel incident Boeing's MAX production issues ripple across aerospace industry FAA bars Boeing from increasing MAX output but ends partial grounding ANALYSIS-Mid-air blowout puts Boeing back in the hot seat GRAPHIC-How a panel blew off a Boeing plane in mid-air
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^>
精彩评论