2023年度系列 | 消失的行业巨头

格隆汇2023-12-31

2023年即将收官，对于一些此前家喻户晓的国内外的大小企业来说，这是艰难的一年。随着经济摆脱新冠肺炎疫情，很多公司面临着由高成本、供应短缺和竞争加剧引起的一系列问题，以至于有诸多公司因扛不住压力而申请破产。当然，破产并不一定意味着企业业务停止。美国许多企业申请破产，以结束一些业务，摆脱债务并节省成本。一条常见的途径是第11章破产，它允许公司通过重组解决其财务问题。接下来，咱们就来盘点一下，2023...

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Baby的门店。3B家居曾是美国最大的家居及食品零售连锁企业，该公司于1992年6月在美国纳斯达克证券交易所上市，曾有全职雇员32000人，是财富500强企业之一。但近年来，由于其销售更多商店品牌产品的营销策略失败，这家家居用品零售商的市场需求有所下降，同时，随着美国家居行业向线上转型加速推进，传统的业务模式难以为继。截止2022年末，3B家居总资产从2020年末的77．91亿美元缩减至51．31亿美元，到今年4月，3B家居因未能筹集足够资金维持运营而宣告破产。NO3. 美国运输巨头——Yellow当地时间7月31日，美国运输巨头Yellow公司宣布倒闭，立即停止运营，将导致约3万名员工失业。这也是美国卡车运输业历史上，最大规模的倒闭事件。Yellow拥有近百年的发展历史，是美国运输巨头之一，拥有超过1.2万辆卡车，经营着北美最大、最全面的物流业务，为全球超过80万客户提供运输和物流服务，年收于曾一度高达95亿美元。Yellow在2003、2005年分别收购了2个大型竞争对手，时任执行长左拉斯认为，其实当时营运能力已经饱和，并购是没有意义的，但公司董事会认为这可以提高竞争力；随后遇上2008年美国金融海啸，与大客户沃尔玛的业务在2008-2010年间少了5成。近年来，该公司一直在债务的重压下挣扎。自2021年以来，身陷困境的Yellow实施了一项削减成本计划，高管们希望该计划能让业务重回正轨。但随着今年整个货运行业的需求大幅下降，该公司的处境变得更加严峻。NO4. 马斯克的超级高铁梦——Hyperloop One12月23日当周，特斯拉CEO马斯克旗下的超级高铁创业公司Hyperloop One宣布即将关闭。据公开信息显示，Hyperloop One公司成立于2014年，通过风险投资基金和其他投资，累计筹集了大约4.5亿美元。在马斯克提出超级高铁概念后，Hyperloop One曾是一家备受瞩目的初创公司。马斯克提出的设想是，在利用磁悬浮实现近乎无声旅行的超级高铁系统中，纽约和华盛顿之间的行程仅需30分钟，比商用喷气式飞机快两倍，比高速火车快四倍。但现实结果与预期的相差甚远。而导致Hyperloop One遇挫的原因是，其从未获得建造可运行的超级高铁的合同。 此外，Hyperloop One公司自身也有很多问题，在疫情期间，几乎所有的高管和创始人都离开了 Hyperloop One。但最重要的原因是，Hyperloop One失去了金主沙特阿拉伯的支持。NO5. 共享办公鼻祖——Wework今年11月6日，曾被誉为独角兽、市值曾达470亿美元的办公室共享公司WeWork正式在美国申请破产，以摆脱近年来因巨额亏损而背负的巨额债务和繁重租赁。成立于2010年的WeWork，曾被评为全美最有价值的初创企业。2020年底，WeWork在全球超过150个城市有850多家门店，工位数超过100万个，会员数量超45万，营收超过32亿美元。但如今，WeWork面临着过度扩张的后果，手中有许多无法盈利的办公地点。事实上，WeWork成立至今，从未有过任何盈利，从披露数据来看，2016年至2022年，WeWork累计亏损了149.6亿美元，估值也从巅峰时期的470亿美元跌至20亿美元。NO6. 造车新势力四小龙之一——威马汽车今年10月，曾经当红一时的造车新势力在几经挣扎后还是走向了末路，威马汽车公开申请破产重整。作为造车新势力的第一梯队代表，威马汽车曾进行了12次融资，累计融资超过410亿元。而“蔚小理”在上市之前，融资金额均未超过200亿元。事实上，威马汽车初期势头不错，与蔚来、小鹏齐名，并列造车新势力第一梯队。公开数据显示，2019年，威马都稳居新势力头部梯队，销量一度比肩甚至超越“蔚小理”。即便如此，缺钱仍然是威马汽车的常态，为了活下去，威马曾好几次希望通过IPO获得输血，但遗憾的是，几次都未成功。2022年全年威马汽车累计销量同比下降33.3%，而进入2023年，其销量数据已归零。与此同时，威马汽车的净亏损也在不断扩大，2019年到2021年的3年间，威马累计净亏损高达174.35亿元。2022年下半年开始，威马汽车就频频传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。威马汽车位于上海、黄冈等全国多处基地被曝“人去楼空”，处于半瘫痪状态。NO7. 美国共享滑板车鼻祖——Bard12月23日当周，美国共享电动滑板车公司Bird在佛罗里达州正式申请破产保护。昔日的Bird是一家明星创业公司，此前该公司的“凶猛”融资留给外界深刻印象，身后云集海外众多知名风投机构，估值最高达到了25亿美元（约180亿人民币）。在疫情影响下，来自竞争对手的压力也与日俱增，LimeBike、Spin、Link等共享滑板车也在抢夺Bird的生存空间。并且，随着共享滑板车的数量增多，造成的安全事故丑闻也让Bird深陷漩涡，美国不少城市设立共享滑板车的限制禁令，控制投放数量，而且需要缴纳税费。尽管Bird尝试努力压缩成本，但一直未能解决盈利问题。自2021年在纽交所上市之后，Bird 市值一泻千里，几乎归零。今年9月，由于股价低到不符合上市规则，公司被纽交所摘牌。NO8. 国内养猪黑马——傲农生物（合并）12月12日晚，农牧业两大龙头傲农生物与大北农签署了《战略合作意向协议》，同时大北农取得傲农生物控股股东傲农投资不少于51%的股份。傲农生物是农牧产业的“黑马”，自2014年涉足生猪养殖业务以来，生猪出栏量狂飙突进。2022年其出栏量猛增至518.93万头，进入上市公司前五名。然而，随着生猪养殖企业大幅扩产导致产能过剩，生猪行业整体进入下行周期。2021年开始，傲农生物开始陷入连续的亏损。仅仅2021年，傲农生物净利润亏损额就为15.2亿元，超过公司上市以来的利润总和。到今年三季度末时，傲农生物资产负债率一路增加到超89%。累计超过73亿元的带息债务成为傲农生物的巨大负担，与此同时公司账面仅剩下3亿元货币资金。因此，傲农生物不得不“卖身”前东家大北农。NO9. 泛海核心资产——民生证券（合并）2023年行至尾声，证券行业并购重组迭现。其中，国联集团并购民生证券备受关注。近年来民生证券异军突起，一度谋求独立上市。资料显示，民生证券至今已有37年的时间，是国内最悠久的老牌券商之一。但后来因项目违规投行业务遭受重创，曾经的“投行黑马”民生证券的独立上市计划也无奈落下帷幕。民生证券此次惨遭拍卖的核心原因是，泛海被山东高速集团追债。2021年7月，山东高速集团冻结泛海对民生证券持股，后在武汉、济南两地连环诉讼，最终得以通过济南市中院将启动拍卖。国联集团拿下民生证券股权，是在今年初，在与东吴证券、浙商证券的竞拍中，以91亿元高价竞得民生证券30.30%的股权，坐上了民生证券第一大股东之位。","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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