(第 7 段增加了协会的销售预测，第 8 段增加了个别汽车制造商的销售详情；增加了图表)
路透北京/上海12月8日 - 周五的行业数据显示，11月份中国乘用车销量同比增长25.5% ，增速高于上月，并连续第四个月保持增长，原因是汽车制造商为实现销售目标加大了价格战的力度。
中国乘用车联(CPCA) 的数据显示，上月汽车销量共计210万辆，与10月份的9.9%相比，增长速度有所加快。
随着年底促销和折扣力度的加大，11 月份新能源汽车（电动汽车和插电式混合动力汽车）的销量同比增长 39.8%，超过了 10 月份 37.5% 的增幅，占汽车总销量的 40%。
在经济复苏乏力的情况下，企业越来越多地寻求刺激汽车购买。
主要电动汽车制造商比亚迪 和其他生产商在11月推出的促销活动一直持续到本月，更多的汽车制造商也加入了这一行列。
新的一揽子税收减免政策 (link)，从2024年开始对购买新能源汽车的免税额设置上限，这将增加高价车型的成本，并成为年底销售的 "尾翼"。
该协会预测，2024 年中国乘用车销量将达到 2220 万辆，比今年增长 3%，如果对俄罗斯的出口继续保持强劲增长，增长率将达到 5%。
比亚迪在11月份再次创下销售记录，尽管与10月份相比仅略有增长，但它有望成为国内首家年销量达到300万辆的汽车制造商。
包括李汽车 、小鹏汽车 和跃马汽车 在内的电动汽车后起之秀也在11月创下了交付纪录。由华为支持的电动汽车品牌爱投彩票增长迅猛，其改款M7汽车在11月连续第二个月交付超过1万辆。
但该协会秘书长崔东树说，临近年底，中国的经销商面临着完成运营和销售目标的巨大压力， 这压低了他们的收益。
特斯拉（Tesla ）年初在中国掀起了一场价格战，拉拢了40多个品牌，但自10月下旬以来，特斯拉已经反其道而行之，五次上调价格。
CMB International在一份报告中称，预计特斯拉将在2024年更加重视其上海工厂的利润率。
该协会的数据显示，11月份美国电动汽车制造商在中国生产的电动汽车出口总量为16928辆，比10月份下降了61.1%。中国乘用车整体出口量从10月到11月下降了3%。
<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Car sales on the rise NEV sales share at 40% in November
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