从APP上架后的首份中报，看滴滴的韧性和速度

连线出行2023-09-13

文/纪德编辑/子夜9月9日，滴滴在官网发布2023年二季度财报，这是滴滴恢复上架后的首份中报。财报显示，滴滴在2023年二季度的收入录得正增长、亏损也持续收窄。其中总收入为488亿元，同比增长52.6%；归属于普通股股东净亏损为2.67亿元。在打车这个竞争激烈市场，滴滴已经举起刀叉，夺回了更多蛋糕。恢复上架半年后，滴滴实现交易总量和订单金额的稳步增长，其中二季度中国出行单量为26.74亿单，同比...

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10%。从上海的情况来看，据上海市交通委公布的今年第一季度网约车数据，上海16家网约车平台总订单量为109876668单，相比去年第四季度的100454489单，增长了8.58%。订单量排名第一的滴滴出行，订单数为70015333单，日均约为77.79万单。从这点来看，滴滴在一线、新一线城市的影响力并未减弱。图源滴滴官网长年积累的竞争壁垒很难在短时间内被突破，滴滴重新上架后的用户、司机回流，也恰好说明了这一点。滴滴此前的IPO招股书显示，截至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。而据财报显示，截至2023年3月31日，滴滴在中国的出行业务拥有4.11亿名年活跃用户，1900万名年活跃司机。在过去一段时间里，滴滴也在通过营销刺激老用户、司机的回流，吸引更多新用户和司机使用或加入。实际上，这背后也是一场综合实力的较量，从目前的出行市场来看，用户的拉新成本居高不下。一个用户从第一次使用新平台到成为平台的忠实用户，需要前期持续用优惠券刺激，加上前期的打广告和地推费用，一个忠实客户的获客成本达数百元。从成立一开始，滴滴就选择了更重的模式——自营模式。过去数年，滴滴在自营模式上进行了诸多探索，自建运力、系统，解决了流量和线上运营的难题。如今，出行市场恢复了热闹，滴滴作为赛道里毫无疑问的头号玩家，已经呈现了较强的增长势头。不过，接下来的行业竞争预计会更加激烈，尽管滴滴的根基稳固，但仍要继续进行市场开拓和增量开发，形成更强的规模效应，争夺更多蛋糕。（本文头图来源于滴滴官网。）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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