长城汽车2022年财报发布：高利润难掩销量颓势，产品年重注新能源投入

观察者网2023-03-31

（文/张家栋编辑/张广凯）3月30日，长城汽车股份有限公司（下称长城汽车）正式发布2022年财报。财报数据显示，2022年，长城汽车营业总收入1373.4亿元，同比微增0.69%；归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.9%。图源：长城汽车财报截图毛利层面，2022年长城汽车实现毛利润266亿元，同比增长20.71%，公司全年毛利率达到19.37%，相较上年同期增加3.21%。从...

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图源：魏牌对此，在新能源领域，长城汽车则确立了混动、纯电、氢能三轨并行的发展策略，并实现了对新能源技术的全面覆盖。根据规划，2023年长城汽车将陆续投放十余款新能源车型。其中包括哈弗H-DOG、魏牌蓝山DHT-PHEV等产品。长城汽车首席增长官李瑞峰此前透露，在3月底，哈弗将推出B07、A07两款双子星旗舰车型，今年计划推出7款哈弗新能源产品，包括EV车型和PHEV车型，并且哈弗品牌的独立网络也在加速进行建设，终端经销商会有独立的经销商团队作为主体经营，哈弗品牌将支撑着长城汽车转型的主要策略。对于哈弗品牌的重视，证明了长城一改往日盲目追求品牌向上的思维。长城Hi4技术 图源：长城不止于新能源技术本身的导入，为了强化产品竞争力，3月初哈弗在新能源干货大会发布的新一代混动技术Hi4，以“两驱平替四驱”的口号，掀起了同级市场的电动化竞争新浪潮。除了技术领域的推动，长城汽车在组织架构层面也再度重塑。去年12月，长城汽车宣布将对旗下品牌组织架构进行整合，欧拉和沙龙、魏牌和坦克将采取双品牌运营的模式。随着日前沙龙品牌与旗下首款车型机甲龙迁入欧拉社区，目前长城汽车的组织架构已经基本完成重组。长城汽车副总裁傅小康表示：“调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同，更好应对2023年更趋激烈的竞争，打好全球化、高端化、新能源这三场战役”。本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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