财报前瞻 | 国际航线业务能否提振达美航空Q4业绩?

智通财经2023-01-09

达美航空将于美东时间1月13日美股盘前公布2022年第四季度的财务业绩，华尔街投资机构普遍预计达美航空Q4每股收益约为1.34美元，营收约为123.9亿美元。相比之下上年同期为每股收益为0.22美元，营收为94.7亿美元。美股市场的航空股在2022年的大部分时间里都面临压力，统计数据显示，在多数情况下，机票的预订趋势低于新冠疫情前的水平，而油价飙升通常是经济衰退的前奏曲，这也对航空股的盈利能力造成...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2302746756?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ed634a78f5a5571955f182cdf42cbc02","is_english":false,"pubTime":"2023-01-09 11:20","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2302746756","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"财报前瞻 | 国际航线业务能否提振达美航空Q4业绩?","media":"智通财经","content":"<div>\n<p>达美航空将于美东时间1月13日美股盘前公布2022年第四季度的财务业绩，华尔街投资机构普遍预计达美航空Q4每股收益约为1.34美元，营收约为123.9亿美元。相比之下上年同期为每股收益为0.22美元，营收为94.7亿美元。美股市场的航空股在2022年的大部分时间里都面临压力，统计数据显示，在多数情况下，机票的预订趋势低于新冠疫情前的水平，而油价飙升通常是经济衰退的前奏曲，这也对航空股的盈利能力造成...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/858841.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"stock_zhitongcaijing","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>财报前瞻 | 国际航线业务能否提振达美航空Q4业绩?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n财报前瞻 | 国际航线业务能否提振达美航空Q4业绩?\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-01-09 11:20 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/858841.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>达美航空将于美东时间1月13日美股盘前公布2022年第四季度的财务业绩，华尔街投资机构普遍预计达美航空Q4每股收益约为1.34美元，营收约为123.9亿美元。相比之下上年同期为每股收益为0.22美元，营收为94.7亿美元。美股市场的航空股在2022年的大部分时间里都面临压力，统计数据显示，在多数情况下，机票的预订趋势低于新冠疫情前的水平，而油价飙升通常是经济衰退的前奏曲，这也对航空股的盈利能力造成...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/858841.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"DAL","symbol_name":"达美航空","start_time":0,"source_url":"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/858841.html","article_id":"2302746756","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/ed634a78f5a5571955f182cdf42cbc02"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2302746756","pubTimestamp":1673234423,"sourceInfo":{"source_id":"stock_zhitongcaijing","name":"智通财经网"},"weMediaInfo":null,"summary":"达美航空将于美东时间1月13日美股盘前公布2022年第四季度的财务业绩，华尔街投资机构普遍预计达美航空Q4每股收益约为1.34美元，营收约为123.9亿美元。相比之下上年同期为每股收益为0.22美元，","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"zhitongcaijing.com","property":["earning"],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"DAL":"达美航空"},"translate_title":"Can the financial report look forward to the international airline business boost Delta Air Lines Q4 performance?","themeId":"","isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/59e245a580aec2ad0e5176f5b9617543","symbols_score_info":{"DAL":1},"content_text":"达美航空将于美东时间1月13日美股盘前公布2022年第四季度的财务业绩，华尔街投资机构普遍预计达美航空Q4每股收益约为1.34美元，营收约为123.9亿美元。相比之下上年同期为每股收益为0.22美元，营收为94.7亿美元。美股市场的航空股在2022年的大部分时间里都面临压力，统计数据显示，在多数情况下，机票的预订趋势低于新冠疫情前的水平，而油价飙升通常是经济衰退的前奏曲，这也对航空股的盈利能力造成了巨大压力。不过，达美航空似乎已找到了在整体航空旅行放缓的情况下实现软着陆的方法——国际航线业务复苏。该股在过去六个月期间上涨约22%，仅在上周就上涨了10%，达美航空上周五收涨超2%至36.03美元。在第四季度业绩公布之前，该公司表示将受益于国际旅行业务的营收增长，不久前该公司已报告实现国际旅行业务逐步复苏，尤其是在拉丁美洲和跨大西洋的国际航线。在上周，投资机构Argus的分析师John Staszak将达美航空的评级从“持有”上调至“买入”，并将其目标价定为39美元。从目前的水平来看，这一目标价格小幅高于最新股价。该分析师在报告中指出:“我们认为目前的市盈率不足以反映商务旅行稳步增长和国际航班业务稳步复苏的前景。”该航空公司预计2022年整体每股收益为3.10美元，2023年每股收益则为5.5美元，Staszak还预计该航空公司2024年营业利润率为较低的两位数。该分析师还表示达美航空的预期市盈率大大低于其历史水平，因此达美航空仍然是航空运输类股中具性价比的股票之一。","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.22.4","shortVersion":"4.22.4","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2302746756"}