网约车司机：游走在规则中，没有休息可言

虎嗅2022-09-15

本文来自微信公众号：创业最前线（ID：chuangyezuiqianxian），作者：付艳翠，编辑：冯羽，原文标题：《网约车司机的“搞钱术”》，题图来自：视觉中国网约车行业没有休息可言。中秋假期，高德出行推出高峰日免佣活动，并在部分城市为司机实施流水保底；8月8日，美团打车在上海推出了“高峰好叫车”活动，司机可领取各高峰时段免佣卡以及现金奖励……这条赛道也开始变得更加拥挤。7月，微信推出了腾讯...

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/ 司机们行驶在路上而顺风车接单之所以不选择滴滴，则是因为滴滴接单前不能提前沟通，“滴滴顺风车太死板，嘀嗒和哈啰都能在接单前和乘客协商价钱和高速费，且嘀嗒和哈啰收费稍贵，比如50元的订单，到司机手里是51、52元。但在滴滴上只能有48元。”滴滴、嘀嗒和哈啰顺风车都是10%抽成，但刘伟还是愿意在收入能多一两元的平台上接单。白天刘伟比较喜欢开滴滴拼车，因为拼车的收入比快车高。“在平峰期，快车一公里到我手里的单价不到2元，但拼到两个人，有时一公里能达到3元。”而玩转各平台跑单技巧的高启则是网约车司机们口中大神级别的人物。高启最多一个月流水高达3.6万元（抽佣后），除去5000元租车、5000元油钱成本，他净赚2.6万元。“其实有很多增加收入的技巧。”高启说道，比如滴滴之前有“我要回家”的功能，他送完乘客是在昌平，就设置“家在房山”，平台就会设置往南的单子。到了房山，同样设置“家在昌平”，就会往北派单，这样就不会一直在城里拉小单子了。但这样的方法不能常用，因为滴滴的“我要回家”功能一天只能切换3次，且滴滴还会多抽5个点的佣金。还比如“划片区”的方式。北京有包括昌平、望京等11个片区。司机设置1个片区就会派这一个片区的单子，最多同时可以选6个片区。“可以选两个地理位置是对角的片区，这样就有机会派比较远的单。”高启向“创业最前线”透露，增加收入的关键是要学会利用规则。“夜里出车比白天出车赚，周末出车比平时出车赚，高峰出车比平峰更赚。所以总结一下理想时间段：早上7点至11点，下午四点至凌晨。”高启说道。事实上，司机在熟悉平台规则后，都有自己的一套跑车逻辑：什么时候跑车，什么地点单多，跑多久，是一个平台跑还是多个平台一起接单。甚至因为城市差异，每个城市的网约车司机也有不一样的“搞钱战术”。上海的王梓表示，他一般19点~21点在纳贤路等单，22点~23点会在浦东软件园附近等单。赵亮也表示，他一般不在乎高峰期平台的一点奖励，“我一般不会去市区，因为堵车费油。一般去郊区，一个早高峰能赚200多元。到雨天运力紧张时，更要去郊区，因为城里虽然订单多，但堵车不赚钱。”当然，这些技巧也需要司机不断积累经验。比如“我要回家”功能，调整为顺路比例高平台就不派单，比例低就瞎派，“度把握不好，平台就会强制派你不喜欢的单子。”高启表示。“拿命赚钱”当天下午2点，刘伟从望京街附近接到第一位回固安的顺风单。两人约好回去的高速费与另一位乘客平摊，就又赶往另一位乘客的定位，接完这一单乘客回家，刘伟吃完饭稍微休息一会儿，就又要回到班车工作岗位。但接最后这位乘客时却出现了点意外。“乘客是老两口，两人不会用手机打车，是老人侄子给约好的顺风车。”刘伟反复在两人之间打电话确认接人地址，开车40多分钟到乘客定位的地方，却发现定位错误。达到的地址和老人实际位置差了25公里，最后因为时间问题，只能让对方取消了订单。这单虽然因为对方的问题被取消，但只补偿了他6块钱。刘伟让对方加他微信，希望对方补偿一些油钱。类似的艰难时刻对刘伟来说已经是家常便饭。已经快下午3点，刘伟还没吃饭，因为北京的一碗面条要18元。为了减少上厕所频率，他也很少喝水。这些人到中年的网约车司机，往往对自己十分苛刻。高启作为全职网约车司机，更是早上六点就要收拾好出门，每天差不多十一二点才到家，每天都在和时间赛跑，也在和自己的身体较劲。去年初，因为住在燕郊不方便往返，他更是在车上连续住了两个月。“一天24小时就在车上，什么时候困就在车上睡会，饿了就在附近吃点东西，有派单就立刻去拉人。”高启表示，他们这群人很多人都拿车当家。而之所以不在北京租房住，还是因为“舍不得钱”。因为跑车主要是在市区，住在郊区太远，“打个比方，把人送到军博，要回顺义最少要40公里，这40公里就要费不少油钱。”他说，“跑网约车每月是能赚1万多，但得跑1.5万元流水才能剩1万元，而这些钱都是‘拼命’赚回来的。”之所以说拼命，是因为开网约车的辛苦导致了不少悲剧，“有司机从机场接机，在晚上等乘客时开着暖风睡觉死亡的，也有朋友得脑瘀血死的。”高启一方面感激网约车让他有了稳定的收入，另一方面又深知这是自己出卖“苦力”才得到的成就。90年的高启是初中毕业，没有特殊的技术，开车10多年的他靠着性格本分、肯吃苦，也建立了自己的小家庭。2014年刚入行时，他因为自己没车，就给神州专车做自营司机，车和油都是神州专车负责，每个月公司给交五险一金后，到手还能剩下1万多元。这在当时已经是一份不错的工作。他在沙河租了最便宜的房子，月租500元，出门就是泥地。每天出门要按照规定穿着黑色西装和皮鞋，然后用车轮无数次丈量北京城。靠着过万元的收入，高启在河北的小县城算是受欢迎的相亲群体。2016年，高启通过相亲认识了爱人，结婚、买房，并在次年生下儿子。为了过上更好的生活，高启在2018年离开神州专车，在北京租了一辆电车跑滴滴。但代价却是，他的出车时间不断延长，每天在车上将近18个小时，最后没有时间陪伴爱人和孩子。2021年6月，高启选择离开了网约车行业——和爱人去到天津，与朋友一起承租了商场的废品回收工作，“虽然还是忙，但至少还算稳定。”刘伟和王梓也开始计划着离开。“我要是有合适的工作，也准备不开网约车了。因为越来越‘干不动’，现在开车开得我看到车就觉得累。”刘伟说。王梓也说，准备找一个能交五险一金的工作，“干保安都比跑滴滴强，赚钱不多，保安多轻松，不累还安全！”虽然有人离开，但也不断有人入局。最近，河北固安的许威，因为工厂收入不稳定，为了增添家用，他购买了一辆6万元的汽车，准备在工作之余跑一跑快车。无数车轮上司机的流转，也折射出网约车行业的变迁。目前全国网约车司机人数超过3000万。而从2018年开始，全国网约车订单量没有明显增幅，稳定在每日2000万~3000万单之间。步入网约车下半场，存量市场的运力之争将更为残酷，而哪家平台能让网约车司机安定下来，获得归属感，或许就能成为这场游戏的胜利者。本文来自微信公众号：创业最前线（ID：chuangyezuiqianxian），作者：付艳翠","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"claudebot","isDev":false,"isTTM":false,"deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.22.4","shortVersion":"4.22.4","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2267011325"}