“风云变幻”的中国资本市场上，新能源车概念股无疑是时下最受投资者关注的热门标的。
大多数整车上市企业近期的K线走势跌宕起伏，但其中数家龙头却在今年二季度走出一波反转行情，提振市场信心同时，也为中国新能源汽车市场带来了一番全新气象。
像吉利汽车（HK:00175）、比亚迪(SZ:002594)、长安汽车(SZ:000625)、长城汽车(SH:601633)等几家车企，凭借其新能源以及智能化等领域的突破，股价基本上都自3月以来的低点实现了翻番。
其中，在港股上市的吉利汽车，股价涨幅甚至跑赢“蔚小理”这三家同样在港股上市的新势力。
那么，为什么吉利汽车在近期市值能够实现大幅度的上涨呢？
事实上，这主要归功于两方面。首先，吉利汽车在新能源车业务上终于迎来爆发，更关键的是，其在电动化与智能化领域的深耕与布局，让人看到了未来的确定性和成长性。
1、 新品周期与行业复苏共振，新能源业务迎来爆发期
随着国内疫情逐步得到控制，包括吉利汽车在内的主流车企在5月终端销量，取得了明显改善，大幅提振了资本市场对汽车上市车企的士气和信心。
数据显示，吉利汽车5月的销量为9万辆，环比增长23.4%；其中吉利品牌（含几何）以及领克的销量都有着明显提升。值得注意的是，凭借中国星系列销量的不断增长，吉利品牌的销量结构也得到了进一步优化。目前中国星高端系列总销量已达87095辆，占吉利品牌比重近25%，累计销量突破36万辆，均价超过15万元，把中国品牌的天花板再度提升至一个全新的水平。
更让投资者信心大增的是，吉利帝豪L雷神Hi·X以及星越L雷神Hi·X油电混动也在不断为吉利的冲高夯实根基。
截至6月30日，吉利汽车官方商城上显示的通过网络端预定的帝豪L雷神动力版在手订单为1.47万单，预计全渠道的订单数量将有望超过3万单，成为吉利4.0时代的新爆款。
中汽协数据显示，2021年中国插电混动汽车销量达60.3万辆，同比大增140.2%。目前业内普遍预测，插电混动市场的销量有望在2025年达到400万辆。面对PHEV的蓝海，搭载雷神混动的新车型，后续将焕发出持续上量的动能。
事实上，6月底，星越L雷神Hi·X油电混动以及吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混开启大批交付之后，吉利汽车的股价也一路狂飙，28日触及近数月以来的最高点19.2港元。
新能源方面，除了混动车型开始发力，吉利汽车在纯电车型的攻势也非常猛烈，整体呈现出多点开花之势。数据显示，吉利前五月新能源与电气化车型累计85970辆，新能源渗透率达22%。
首先，几何品牌旗下的几何A、几何C等新能源车5月表现大爆发，同比激增近200%；今年前5个月的销量累计销量达42318辆，同劲增长349%。随着几何E开启预售，几何品牌将进一步挖掘在国内主流出行市场的增量。
其次，极氪的交付量也在屡创新高。最新数据显示，极氪第二季度累计交付10769台，首次季度交付过万，自交付以来累计交付25,017台。
根据规划，极氪未来3年再推6款新车，并于2025年剑指65万辆的销售目标，也让外界看到吉利在高端智能纯电市场的野心所在。
最后，吉利今年推出的全新换电品牌睿蓝汽车，截至5月睿蓝累计销量12356辆。随着GBRC平台下首款换电轿车枫叶60S的上市，其销量也将稳步攀升。
除了混动、纯电以及换电之外，吉利甲醇汽车最近也正式上市，让人看到一个新能源体系愈发完备的吉利汽车，将继续在新能源车领域大放异彩。
2、 智能化未来可期，科技吉利打开盈利增长空间
如果说吉利二季度以来产销的强势复苏，是其近段时间以来股价持续回升的支撑，那么其在智能化上的实力以及未来科技生态圈的布局，无疑更让投资者对其成长性高看一线。
首先，与长城汽车、长安汽车等厂商不同，吉利汽车目前已经拥有CMA、BMA、SPA、SEA浩瀚四大世界级模块化架构，已经正式进入4.0架构造车时代。
正是基于上述这几个智能架构的领先模块化优势，才能让吉利如今的新车无论在整车驾驶性能还是质量上，取得大幅的提升。这些架构还能满足全球的差异化标准和用户需求，让研发效率提升30%。
其次，依托在智能架构至上的“智能驾驶”和“智能座舱”，不仅构成了吉利这张科技生态网的核心组成部分，更让资本市场充满想象空间。
例如，最近搭载着吉利首款国产7纳米车规级智能座舱芯片“龍鹰一号”的展示车，已在武汉正式亮相。这意味着“龍鹰一号”目前已经量产，打破了车规级芯片常年被国外厂商垄断的局面。
据悉，吉利还将推出5nm车载一体化超算平台芯片和高算力的自动驾驶芯片，进一步赋能旗下高端车型的产品。
再则，凭借“一箭九星”的发射，吉利意欲引领智能出行产业链升级，打造一个“天地一体化”立体出行科技生态圈。
毫无疑问，吉利这张“天罗地网”布局完成后，将会对整个车联网市场带来巨大的颠覆，让未来出行生态更为完善，全面赋能吉利汽车集团旗下各品牌实现电动化、智能化转型。
由此，吉利多年来砸下千亿的研发如今已逐步迎来收获期。一个值得关注的数据是，2021年吉利技术服务和授权利润等其他收入，录得同比245.3%的大幅增长。这说明，吉利汽车已从产品输出蜕变为技术输出，进一步拓展利润持续增长的空间。
总结：
近段时间以来，吉利汽车一直领涨整车股，这无疑是投资者对吉利汽车集团电气化转型以及智能化成果的认可。
在证券机构纷纷上调公司盈利预期、给予“买入”评级的同时，我们注意到，目前吉利汽车集团正迎来新一轮产品周期。随着多款雷神混动车型以及领克、极氪多款新车的发布，可以预见吉利的汽车的品牌溢价力和盈利水平将得到显著提升，行业龙头的地位也将进一步得到巩固。
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