传闻成真，吉利拟收购魅族杀向手机！

投资家2022-06-14

来源：投资家6月13日，国家市场监督管理总局公示信息显示，湖北星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。吉利与魅族的收购传闻，终于成真。2021年9月，吉利成立“湖北星纪时代”正式宣布进军手机领域，并定位于高端智能手机。2022年1月，有传闻称吉利集团欲收购手机厂商魅族，正处于尽调阶段，作价尚不明确。随着此次收购成真，吉利跨界造手机逐渐揭开面纱。无独有偶，今年5月20日李斌也曾透露，蔚来将在不久...

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Pay等一系列软件服务，2015年iPhone增速放缓后，服务收入就扛起增长大旗，成为苹果最具想象力的板块。智能汽车也可以像苹果一样，卖车只是入口，后续的自动驾驶系统、车载商店等服务收入才是盈利点。苹果仅靠手机、电脑、IOS生态便称霸全球，若有人真正打通智能汽车、智能手机、智能家居、智能穿戴，必新成为新的科技霸主。远景虽好，必须承认的是，当前跨界造手机阻力不小。智能手机高速发展10几年后，在2018年已告别高增长，而且手机换机周期逐渐变长，从原来的2年多拉长到3年多，总体需求不断下滑。据市场研究机构 CINNO Research 国内手机销量监测数据显示，2021 年中国市场智能手机销量约 3.14 亿部，同比微增3%。需求下滑外，行业内部格局稳定，2021年中国前五大手机厂商拿下85%的市场份额，主要由vivo、OPPO、苹果、荣耀、小米五大公司占据。除了5大寡头，格力、360、联想、乐视、魅族、中兴等品牌或沦为炮灰，或失去优势，称造手机为九死一生并不为过。车企从零开始跨界造手机，还要在五强口中夺食，实际推进起来绝非易事。跨界打造生态圈，除了挑战陌生领域，人才、技术储备更是刚需。万物互联生态需要更多软硬件技术加持，比如智能汽车对激光雷达、图像传感器、CPU、AI芯片、功率芯片、车机系统等需求将与日俱增。所以跨界造车也好、造手机也好，最终拼的都是人才、技术的储备。这方面，蔚来与吉利优势并不明显。2020年至今的新能源车大潮中，全球市场最猛的是特斯拉，国内市场最猛的是比亚迪，二者皆有深厚技术储备。比如比亚迪电池、电机、电控全栈自研，研发投入常年居高不下；特斯拉则有4680大圆柱电池、FSD自动驾驶系统等领先技术。反观蔚来、吉利，电池、电机、电控三电技术皆为外供，也没有类似理想ONE、小鹏P7的核心爆款。吉利更是困于车海战术，旗下子品牌、车型不计其数，仅电动车就拥有枫叶、极星、几何、极氪等多个新能源车品牌，销量却少的可怜。几年前格力也曾抱着万物互联的想法跨界做手机、芯片、汽车，结果全部惨败，说明跨界虽是趋势，不代表可以盲目跨界，时机、人才、技术储备缺一不可。对于蔚来、吉利而言，距离真正构建生态圈，还有很长路要走。股民福利来了！十大金股送给你，带你掘金“黄金坑”！点击查看>>","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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