港铁公司（股票代码：00066）于2025年实现总收入约554.51亿港元，同比下降7.6%，主要因素包括香港以外业务收入下滑及部分车站租金调整。年内本公司股东应占利润为146.77亿港元，较去年减少6.9%。以下为报告期内重点内容：
一、财务与分部表现 • 收入结构： – 香港车务营运收入为235.95亿港元，同比增长2.5%，得益于过境与高速铁路（香港段）乘客量增加。 – 香港车站商务收入达53.45亿港元，与上年基本持平，车站零售与广告在回暖趋势下保持稳定。 – 香港物业租赁及管理收入为50.67亿港元，较上年减少5.8%，主要受消费市道及租约续签影响。 – 中国内地及国际铁路、物业租赁及管理附属公司收入为206.86亿港元，减少18.8%，部分海外营运权在合约变动及乘客流量波动下收入承压。 – 其他业务收入7.58亿港元，较上年下降6.3%。 • 年内利润： – 经常性业务利润受成本提升及海外项目影响而承压，但香港客运及物业发展仍提供稳健支撑。 – 投资物业公允价值计量产生一定损失，影响整体利润表现。 • 财务状况与资金运用： – 截至2025年年底公司总资产达3,989.38亿港元，净资产同比增长16.3%，现金及存款保持充裕，为后续铁路建设及物业开发提供资金保障。 – 期内通过多元化融资渠道（包括发行永续资本证券与多笔贷款）加强流动性，利息保障倍数为13.4倍。
二、香港业务与网络延伸 • 乘客量：当地铁路服务年内达15.944亿人次，过境业务与高速铁路（香港段）均见客流增长，带动车费收入上扬。 • 线路与工程：持续推进东涌线延线、屯门南延线及多项在建项目，改善区域交通衔接。部分新车站规划及施工进入关键阶段，为未来客流增长及网络覆盖奠定基础。 • 车站商务：商铺与广告平台稳步经营，结合MTR Mobile与数字化营销维持整体租户收入。
三、内地及国际拓展 • 中国内地：北京、深圳、杭州等地项目有序运作，十三号线、十七号线等进展满足城市轨道交通需求。 • 国际业务：澳洲悉尼地铁相关项目、英国伊利沙伯线和South Western Railway等城市线路在合约安排下持续营运。整体收益受汇率与乘客流变化影响，管理层着重加强当地成本控制与网络维护。
四、物业发展与管理 • 本地物业：商场与综合体租金收入承压，年内录得50.67亿港元。公司采取数码化营销、租户组合调整等措施，支撑租户销售和人流回暖。 • 新盘与项目：多个铁路沿线物业项目稳步推进，预期分阶段投入市场，以加强协同效益。
五、风险因素与公司治理 • 行业环境：香港与其他市场的通胀与消费意愿波动、基建项目的审批与施工周期均对营运及成本管控提出挑战。 • 风险管理：董事会下设审核及风险委员会、工程委员会等多个专门小组，定期审阅重大项目、内控流程及财务规划，以确保施工安全、合规及财务稳健。 • 公司治理：持续落实环境、社会与管治（ESG）目标，包含减排、社会共融及供应链合作培训等领域，并推动信息化改造以提升乘客服务与内部管理效率。
六、年度重点与展望 • 经营层面：公司在香港维持客运与车站商务的核心地位，并利用既有物业组合取得稳定收益。 • 建设与创新：重点投放于香港及海外铁路扩张、数字化服务与相关技术升级，为乘客提供更优出行体验。 • 资金与管控：面对利率环境波动，公司凭借多样化融资渠道及严格资金运用方案，维持较稳健财务结构。
整体而言，2025年港铁公司总收入及净利润出现一定幅度回调，但香港客运及物业发展仍具韧性。公司将继续通过建设新线、加强国际业务管理以及深化数字化服务等多重策略，为后续网络扩容与综合营运奠定基础。
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