中国船舶租赁于2025年度录得总收益40.44亿港元，较2024年的40.34亿港元基本持平，年内溢利为19.81亿港元，同比下降8.09%。公司经营溢利进一步增长至19.83亿港元，除所得税前溢利22.19亿港元，融资成本及银行费用显著下降，整体融资结构获得一定程度优化。与此同时，计息负债平均成本降至2.9%，纯利率达到49.0%，反映出公司在租赁业务和成本管控上保持了稳健表现。
回顾报告期内，公司航运租赁及相关金融服务仍是核心收入来源，经营租赁与融资租赁收入持续稳定。公司积极推动船舶智能化与环保升级，新签10艘绿色船型项目，并保持高租金收取率。在资产负债方面，截至2025年12月31日，总资产规模为431.93亿港元，资产净值达151.34亿港元；现金及现金等价物增长至37.07亿港元，借款总额有所下降，资产负债比率维持在65.0%的水平，有助于进一步夯实财务稳健度。
行业环境方面，全球海运市场在2025年仍面临能源与运价波动，但绿色与智能航运正得到更多关注。公司深度参与“一带一路”倡议与海洋强国战略，通过为全球运营商及贸易商提供定制化租赁与配套金融服务，不断拓展绿色金融与海工装备租赁。未来规划显示，公司将继续优化船队规模，力争至2025年拥有135艘船舶，其中15%为绿色能源用途，并在自动化与智能化技术上布局，借助智能航行和电池连接等方案提升管理效率与风控能力。
在公司管治与风险应对层面，中国船舶租赁设置包括审核委员会、薪酬委员会、提名委员会、战略与投资委员会及ESG与可持续发展委员会等多重治理架构。董事会由执行董事、非执行董事及独立非执行董事组成，高级管理层则在财务、合规和风险管控等方面协同推进内部审计及合规管理体系。报告期内，公司针对潜在市场波动、汇率及业务集中度等主要风险维持持续监测，并通过多元化的融资渠道和完善的内部控制机制，保持了在船舶租赁与海事金融领域的整体稳健运营。
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