沧港铁路有限公司（下称“沧港铁路”）在2025年度继续专注于地方铁路货运及相关综合运输服务，铁路业务围绕“铁路+”策略推进市场和服务布局，并在多个维度取得了稳步发展。全年业务主要集中在煤炭、半焦、铁精粉及成品油等大宗物资的运输和装卸等辅助服务。根据年报披露，2025年公司营业收入达到人民币2.78亿元（2024年：2.59亿元），同比增长7.4%；年度溢利为人民币5752.5万元，同比提升4.4%。
■ 货运总量趋稳 各主要品类表现不一 本年度公司完成铁路货运总量15.5百万吨，较上一年度的15.4百万吨微增0.6%。其中，煤炭运输量为5.5百万吨，同比增长6.3%；半焦1.5百万吨，同比增长15.5%；铁精粉3.5百万吨，同比增长3.6%；成品油0.5百万吨则同比下降46.1%。除铁路运输收入外，运输设备租赁及货运管理等辅助业务亦实现一定程度增长。
■ 成本支出小幅上涨 经营结构不断优化 2025年公司经营支出合计约人民币2.05亿元（2024年：1.94亿元）。其中，员工成本为人民币6109.9万元，外包服务费及其他劳动力成本为人民币2205.9万元，货运物流支出为人民币2756.3万元，折旧费用为人民币3444.4万元，燃料费用为人民币2394.4万元，维修及保养支出为人民币1442.5万元，一般及行政开支为人民币941.2万元。公司继续整合铁路货运与相关辅助服务等板块，将资源配置与绩效考核纳入统一管理，加强成本和效率管控，以应对经济下行和能源市场波动带来的挑战。
■ 资本开支与财务状况 在项目建设和设备升级方面，2025年公司投入约人民币1.65亿元（164.7百万元）用于新型机车采购、铁路支线建设及现有设施的改造升级。年末公司经审计净资产为人民币8.41亿元，流动资产与流动负债结构有所调整，期末现金及现金等价物降至人民币1.08亿元。公司继续通过营业收入和银行融资等渠道满足建设与升级需求，保持适度的杠杆水平。
■ 行业环境与市场开拓 报告期内，宏观经济环境和大宗商品价格存在波动，对铁路运输需求形成一定挑战。沧港铁路在巩固原有主业的同时，强化市场研究与营销策略，持续拓展煤炭、半焦、铁精粉等重点业务货源，并在“港—铁—黄骅”物流通道中积极开拓新的合作机会。公司同时关注多式联运和交通运输结构优化的政策动向，通过在河北省及周边地区的新支线项目及增购新能源机车持续提升运力、优化服务。
■ 公司治理与董事会成员 沧港铁路董事会由执行董事、非执行董事和独立非执行董事组成，并下设审核委员会、提名委员会及薪酬委员会，对财务审计、董事会成员任免以及高级管理层薪酬等关键事项进行审议。执行董事包括董事会主席刘永亮先生及行政总裁衣维明先生，非执行董事包括徐志华先生和已预告于2026年3月30日离任的秦少博先生，独立非执行董事包括刘春群先生、赵长松先生及吕清铧女士。公司认为有效的内部审计和风险管理是可持续发展的重要保障，持续关注安全生产、合规管理以及内部控制建设。主要控股股东为京海BVI及刘永亮先生。
总体而言，沧港铁路在2025年保持了货运量与经营业绩的稳步增长，通过资源整合、市场开拓以及持续的资本投入，夯实了在黄骅港区域的铁路物流地位，同时在公司治理、风险防控与合规发展方面保持了较高标准，为后续业务的进一步拓展奠定了基础。
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