特斯拉（TSLA）周二表示，其受监管的自动驾驶技术在获准使用该技术的五个欧洲国家中，发生碰撞的次数比由人工驾驶的特斯拉汽车少 4.1 倍。在欧盟即将就是否扩大该技术的部署范围进行投票之际，特斯拉正在加大游说力度。
今年4月，荷兰成为欧洲首个临时批准特斯拉“完全自动驾驶”（Full Self-Driving，FSD）系统的国家。这一举动随后促使比利时、丹麦、爱沙尼亚和立陶宛相继跟进，而欧盟也即将就更广泛地批准该系统进行投票。
特斯拉表示，其此次公布的数据基于今年4月至8月期间在这五个国家收集的**超过1亿公里（6200万英里）**驾驶数据。
数据显示，配备FSD系统的汽车在高速公路上发生了 3起碰撞事故，在非高速公路道路上发生了 9起碰撞事故。
相比之下，由人工驾驶的特斯拉汽车分别发生了 137起和490起碰撞事故。
路透社此前曾报道，特斯拉向欧洲监管机构提交的安全统计数据遭到专家质疑。专家认为，特斯拉采用了无效的比较方法，可能会给人留下有关该系统安全性能的误导性印象。对于路透社当时提出的详细问题，特斯拉没有作出回应。
特斯拉周二还在其网站上发布了一个开源安全数据仪表盘。该公司表示，这套仪表盘的数据已于今年4月与欧盟成员国监管机构共享。
特斯拉表示：
“随着欧盟范围内批准投票的可能性越来越高……我们决定将支持荷兰批准决定所使用的关键证据之一进行开源。”
特斯拉一直敦促欧盟监管机构批准更广泛地使用其FSD技术，并表示相关投票最早可能于10月6日举行。
要获得批准，至少需要欧盟27个成员国中的15个国家支持，同时这些国家所代表的人口必须达到欧盟总人口的至少65%。
这家美国电动汽车制造商表示，获得FSD批准对于推动其在欧洲的销量至关重要。
周二公布的汽车注册数据显示，特斯拉在欧洲市场的销售表现喜忧参半，其中法国和丹麦市场表现较为强劲。
特斯拉FSD在欧洲的审批过程一直因透明度不足而受到批评。
包括荷兰道路交通管理局（RDW）在内的欧洲监管机构拒绝公开支持FSD获批的安全数据，并表示这些数据属于商业敏感信息。这一做法进一步引发了外界对于欧洲监管机构审批过程透明度的质疑。
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