洲际船务(02409)于2025年度实现收入约3.24亿美元，较2024年度的2.82亿美元增长14.8%。毛利录得约5,450万美元，同比下降15.4%。全年除所得税前溢利约4,189万美元，年内溢利为4,137万美元，均出现逾四成的降幅；其中归属于公司股东的净利润约3,598万美元，同比降幅接近五成。船舶管理业务在报告期内保持增势，收入占比提升至约38.5%，成为拉动集团整体收入的重要环节。
在业务布局方面，集团主营涵盖航运和船舶管理等板块。年内在航运板块完成了新造船和二手船收购共11艘，同时通过追加投资进一步扩充运力，总计拥有新投建船舶12艘，整体运力增至约170万载重吨。报告强调，随着数字化转型不断推进，集团已搭建Ship Management Platform(SMP)等智能管理工具，结合Seacon-AI、FuelEU合规方案及LNG燃料运输布局，朝着节能环保和智慧航运方向迈进。
受运营扩张及船舶购置等影响，截至2025年末，集团总资产约9.71亿美元，较2024年增长逾六成。负债总额相应上升至约7.01亿美元；股东权益则同比增至约2.70亿美元，其中保留盈利超过2.05亿美元。报告列明，集团通过出售部分船舶回笼约3,300万美元资金，并在年度内获得多笔新增借款支持后续投资及船队更新。
管理层在同期披露的企业管治及董事会报告中指出，公司依照香港联交所上市规则持续完善内部控制体系，设立审核委员会、薪酬委员会、提名委员会、风险管理委员会及环境、社会及管治委员会等多项专门委员会。该等委员会定期对财务报表、合规政策、内部审计及企业社会责任战略进行监督和评估。年内未发现重大内控缺陷及违规事项。
报告同时重申了主要风险与行业变化：一方面，受制于地缘政治因素及全球经济周期，干散货运输及油轮市场运价波动较大，燃油价格和运力供需波动对盈利能力形成挑战；另一方面，业内节能减排和燃料升级趋势日益显著，国际海事组织（IMO）及欧盟FuelEU Maritime等法规对船舶节能与环保提出更高要求。集团将继续推进船队更新与环保改造，借助数字化工具提升运营效率，并在全球化船舶管理平台的基础上拓展增值业务，以期在多变的行业环境中保持竞争力。
整体来看，洲际船务在2025年实现收入稳健增长，但盈利水平比去年明显承压。管理层表示将通过绿色转型及智能化管理，优化运力结构与业务模式，期望在航运业周期波动与环保合规要求并存的国内外市场中，持续夯实核心竞争力，为股东创造长期价值。
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