瑞安航空集团首席执行官迈克尔·奥利里近期就中国商飞C919飞机发表评论时指出,该机型与波音等传统飞机制造商面临着相同的供应链制约。奥利里表示,在可预见的未来,C919的生产规模难以实现显著突破,预计至少要到2030年代才可能迎来实质性产能提升。
这位航空业资深高管强调,全球航空制造业正面临持续的供应链压力,中国商飞作为行业新晋者同样受到这一系统性挑战的影响。尽管C919作为单通道客机市场的潜在竞争者备受关注,但其发展轨迹仍将受到全球供应链恢复进程的制约。
瑞安航空集团首席执行官迈克尔·奥利里近期就中国商飞C919飞机发表评论时指出,该机型与波音等传统飞机制造商面临着相同的供应链制约。奥利里表示,在可预见的未来,C919的生产规模难以实现显著突破,预计至少要到2030年代才可能迎来实质性产能提升。
这位航空业资深高管强调,全球航空制造业正面临持续的供应链压力,中国商飞作为行业新晋者同样受到这一系统性挑战的影响。尽管C919作为单通道客机市场的潜在竞争者备受关注,但其发展轨迹仍将受到全球供应链恢复进程的制约。
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