特斯拉常常在其他车企降价时反向操作，最新例证就是其电动车定价策略。该公司近期上调了部分车型的价格，高配版Model Y的售价上涨500至1000美元，其中Premium全轮驱动版现在约为5万美元。标准后轮驱动版和全轮驱动版的起售价仍分别维持在约4万美元和4.2万美元左右。Model 3的价格则基本未变。特斯拉未回应置评请求。
这是特斯拉自2024年以来首次在美国上调Model Y价格。此前，电动车竞争加剧以及美国本土产能扩张一直在抑制价格。此外，自去年9月联邦7500美元购车税收抵免到期后，新电动车的平均价格持续走低。目前电动车均价约为5.5万美元，低于去年9月的接近5.8万美元。
特斯拉此番涨价，可能是看到了高端Model Y的强劲需求，也可能是为了提高利润率。今年第一季度，剔除监管积分销售影响后，特斯拉的汽车毛利率约为21%，高于去年同期的14%，但远低于2022年第一季度约32%的峰值。
此次涨价恰逢电动车销售艰难时期。美国第一季度电动车销量同比下降27%。今年电动车预计仅占新车销量的5%至6%，而在税收抵免到期前的2025年第三季度，这一比例接近10%。美国消费者对电动车的接受度远不及其他市场——欧洲电动车约占新车销量的20%。
Model Y在美国仍占据主导地位。特斯拉第一季度在美国售出78,591辆Model Y，同比增长23%，占全美电动车总销量的36%。2025年第一季度则受到车型升级的影响。
华尔街预计，2026年特斯拉全球电动车销量约为170万辆，与2025年基本持平。特斯拉电动车销量的峰值出现在2023年，为180万辆。
投资者或许不应指望此次涨价对股价产生太大影响。近期特斯拉股价的驱动力来自AI。公司正在扩大其机器人出租车服务（今年6月在得克萨斯州奥斯汀启动），并计划今年将加利福尼亚州弗里蒙特的Model S和Model X产能转换为机器人生产。特斯拉近期已停止生产S和X车型以准备这次转型——为了开拓新业务而停产畅销车型，正是特斯拉行事风格与其它车企不同的又一例证。
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