小米集团在5月21日晚间的"人车家全生态"新品发布会上密集亮相两款重磅产品：大屏旗舰手机小米17 Max与YU7 GT，在消费电子与高端汽车两个赛道同步发力，进一步强化其全场景硬件生态布局。
手机端，小米17 Max国补后到手价4299元起，以8000mAh超大容量金沙江电池和首发2亿像素徕卡主摄为核心卖点，现已开启预售，5月25日上午10点正式开售。雷军表示，他预计未来两年内存的价格还会持续上涨，因此如果在未来两年内有更换手机的计划，强烈推荐现在就换。
汽车端，小米YU7 GT定价38.99万元起，最大马力达1003匹，零百加速2.92秒，雷军将其定位为"原汁原味纯血GT+跑车级SUV"，小米YU7 GT再以7分22秒755的成绩刷新纽北SUV圈速纪录14s，成为纽北史上最速SUV。该汽车当晚21时开启大定，消费者3天内未锁单可退款。
两款产品的同步亮相，进一步勾勒出小米在硬件端的价格带扩张路径——从4000元级旗舰手机到40万元级高性能电动车，小米试图在更广泛的消费区间内建立品牌认知与生态协同。
8000mAh电池与徕卡2亿像素，17 Max主打续航与影像
小米17 Max搭载6.9英寸超窄四等边直屏，采用超级像素技术，官方称清晰度媲美2K屏且较1.5K屏更省电；屏幕峰值亮度达3500nit，覆盖第三代龙晶玻璃，抗跌落性能提升20倍，支持1-120Hz LTPO自适应刷新率及全亮度类DC调光。
续航是该机最核心的差异化标签。内置8000mAh小米金沙江电池含硅量达16%，能量密度894Wh/L，支持100W有线秒充与50W无线秒充，兼容100W PPS协议，搭载澎湃P3快充芯片与澎湃G2电池管理芯片。
影像系统方面，小米17 Max搭载徕卡光学三摄，主摄采用1/1.4英寸大底传感器，像素达2亿，为小米首款徕卡2亿像素主摄；潜望长焦采用1/2英寸大底传感器，支持3倍光学变焦、6倍无损变焦及15厘米微距拍摄，并支持4K超清Live实况照片直出。
性能平台方面，该机搭载第五代骁龙8至尊芯片，配备立体环形冷泵散热系统，官方宣称可在极高画质下持续畅玩《原神》满帧5.7小时。小米17 Max现已开启预售，5月25日上午10时正式开售，提供白色、晴空蓝、像素黑三款配色。
千匹马力与百万级底盘，YU7 GT剑指高端新能源市场
小米YU7 GT定价38.99万元起，可选34000元（限时优惠价14000元）GT运动套装，"大满配"版本售价42.99万元。雷军将其定义为"为时代精英设计"的高性能产品，以"原汁原味纯血GT"为核心定位。
动力方面，YU7 GT搭载新一代超级电机V8s EVO，最高转速28000rpm，采用自研碳化硅功率模块，功率较上代提升5.9%，电机效率达98.38%；整车最大马力1003匹，峰值功率738kW，零百加速2.92秒，最高时速300km/h。内置101.7kWh三元锂电池，基于897V碳化硅高压平台，CLTC续航705公里，15分钟充电最长可补能570公里。
底盘方面，新车搭载小米蛟龙底盘大师版，配备双阀CDC减振器、闭式双腔空气弹簧及eLSD电子限滑差速器，官方称历经纽北赛道调校，具备"百万级豪车底盘配置"。制动系统采用碳陶瓷制动盘与高性能Akebono制动卡钳，前六活塞后四活塞布局，100-0km/h最短制动距离32.9米，宣称180-0km/h可连续10次制动不衰减。
豪华配置方面，YU7 GT标配四座座椅按摩、智能调光天幕（最大遮光率99.85%）与25扬声器豪华音响系统，并进行超30处关键位置隔音材料升级。可选配件涵盖碳纤维内外饰件、24K金碳纤维车标及21英寸五辐双层锻造轮毂，车内采用2.3平方米Alcantara材质包覆。空间规格上，前备箱141升，后备厢660升，后排放倒后可扩展至1740升，新车提供"车厘子红"等5款颜色可选。
雷军宣布，小米YU7 GT再以7分22秒755的成绩刷新纽北SUV圈速纪录14s，成为纽北史上最速SUV。雷军表示，纽北知名弯道有50处，小米YU7 GT与保时捷Cayenne Turbo GT弯心速度对比，实现了32胜17负1平。
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